CN201945457U - 前减震器耐久性测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种测试前减震器耐久性能的试验台，主要包括试验台（1）、控制台（2）、斜支座（4）、凸块（6）等，其中，在控制台（2）的上方设置丝杠结构（3），丝杠结构（3）能够使斜支座（4）上下移动。本实用新型的测试装置采用丝杠结构代替传统的加载砝码的方式，用来调节前减震器（5）的压缩长度，装置结构简单、控制方便、调节精确。
Description
技术领域
本发明涉及用于测试摩托车减震器性能的设备，具体涉及一种对前减震器进行疲劳耐久性测试的试验台。
背景技术
近年来，随着我国摩托车工业的迅速发展，对于摩托车乘坐是否舒适、安全，愈来愈成为人们关注的焦点。作为摩托车的关键部件之一的减震器，其作用就是为了缓和摩托车在行驶中，因道路凹凸不平受到冲击和振动，保证行车的平顺性和安全性，因此它的性能直接影响到整车的品质及性能。
通过试验台对减震器的耐久性进行测试，可以来评价或改进减震器的性能，在满足用户日益提高的安全性及可靠性要求的同时，做到节省成本。因此，测试装置的设计直接影响到零部件及整车的性能。
发明内容
本发明的目的是提供一种测试前减震器耐久性能的试验台，能够方便地调节减震器的压缩长度。
为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：
前减震器耐久性测试装置，主要包括试验台、控制台、斜支座、凸块等，所述控制台的上方设置丝杠结构，丝杠结构能够使斜支座上下移动，用来调节减震器的压缩长度。
本发明的试验台采用丝杠结构代替传统的加载砝码的方式，用来调节前减震器的压缩长度，装置结构简单、控制方便、调节精确。
附图说明
图1是本发明测试装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细地说明。
如图所示，本发明的测试装置主要包括试验台1、控制台2、斜支座4、凸块6等，控制台2的上方设置丝杠结构3，丝杠结构3与斜支座4连接用来传动。测试时，将前减震器5按实际装车的角度安装在装置和车轮7上，通过调节丝杆，能够精确调节前减震器5的压缩长度。
Claims (1)
1.前减震器耐久性测试装置，主要包括试验台（1）、控制台（2）、斜支座（4）、凸块（6）等，其特征在于，所述控制台（2）的上方设置丝杠结构（3），所述丝杠结构（3）能够使斜支座（4）上下移动，用来调节减震器（5）的压缩长度。
Priority Applications (1)
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| CN2010206451774U CN201945457U (zh) | 2010-12-07 | 2010-12-07 | 前减震器耐久性测试装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN201945457U true CN201945457U (zh) | 2011-08-24 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN2010206451774U Expired - Fee Related CN201945457U (zh) | 2010-12-07 | 2010-12-07 | 前减震器耐久性测试装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201945457U (zh) |
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2010
- 2010-12-07 CN CN2010206451774U patent/CN201945457U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20110824 Termination date: 20161207 |