CN102539170A - 前减震器耐久性测试装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种测试前减震器耐久性能的试验台,主要包括试验台(1)、控制台(2)、斜支座(4)、凸块(6)等,其中,在控制台(2)的上方设置丝杠结构(3),丝杠结构(3)能够使斜支座(4)上下移动。本发明的测试装置采用丝杠结构代替传统的加载砝码的方式,用来调节前减震器(5)的压缩长度,装置结构简单、控制方便、调节精确。
Description
技术领域
本发明涉及用于测试摩托车减震器性能的设备,具体涉及一种对前减震器进行疲劳耐久性测试的试验台。
背景技术
近年来,随着我国摩托车工业的迅速发展,对于摩托车乘坐是否舒适、安全,愈来愈成为人们关注的焦点。作为摩托车的关键部件之一的减震器,其作用就是为了缓和摩托车在行驶中,因道路凹凸不平受到冲击和振动,保证行车的平顺性和安全性,因此它的性能直接影响到整车的品质及性能。
通过试验台对减震器的耐久性进行测试,可以来评价或改进减震器的性能,在满足用户日益提高的安全性及可靠性要求的同时,做到节省成本。因此,测试装置的设计直接影响到零部件及整车的性能。
发明内容
本发明的目的是提供一种测试前减震器耐久性能的试验台,能够方便地调节减震器的压缩长度。
为实现上述发明目的,本发明采用如下技术方案:
前减震器耐久性测试装置,主要包括试验台、控制台、斜支座、凸块等,所述控制台的上方设置丝杠结构,丝杠结构能够使斜支座上下移动,用来调节减震器的压缩长度。
本发明的试验台采用丝杠结构代替传统的加载砝码的方式,用来调节前减震器的压缩长度,装置结构简单、控制方便、调节精确。
附图说明
图1是本发明测试装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细地说明。
如图所示,本发明的测试装置主要包括试验台1、控制台2、斜支座4、凸块6等,控制台2的上方设置丝杠结构3,丝杠结构3与斜支座4连接用来传动。测试时,将前减震器5按实际装车的角度安装在装置和车轮7上,通过调节丝杆,能够精确调节前减震器5的压缩长度。
Claims (1)
1.前减震器耐久性测试装置,主要包括试验台(1)、控制台(2)、斜支座(4)、凸块(6)等,其特征在于,所述控制台(2)的上方设置丝杠结构(3),所述丝杠结构(3)能够使斜支座(4)上下移动,用来调节减震器(5)的压缩长度。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN2011101523506A CN102539170A (zh) | 2010-12-07 | 2011-06-08 | 前减震器耐久性测试装置 |
Applications Claiming Priority (3)
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---|---|---|---|
CN201010576431.4 | 2010-12-07 | ||
CN201010576431 | 2010-12-07 | ||
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN102539170A true CN102539170A (zh) | 2012-07-04 |
Family
ID=46346609
Family Applications (1)
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CN2011101523506A Withdrawn CN102539170A (zh) | 2010-12-07 | 2011-06-08 | 前减震器耐久性测试装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN102539170A (zh) |
-
2011
- 2011-06-08 CN CN2011101523506A patent/CN102539170A/zh not_active Withdrawn
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C04 | Withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20120704 |