CN201945453U - 一种汽车座椅升降机构耐久试验装置 - Google Patents

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李秀梅
王崴
王加
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Abstract

一种汽车座椅升降机构耐久试验装置。一种耐久试验装置，具体涉及一种汽车座椅升降机构耐久试验装置。本实用新型为了解决现有耐久试验机的夹具不能对汽车座椅升降机构进行随动，导致试验过程操作繁琐、实验效率低的问题。本实用新型的安装座与竖向导轨固接，竖向导轨伺服电机驱动竖向导轨滑块沿竖向导轨移动，横向导轨固定安装在竖向导轨滑块上，横向导轨伺服电机驱动横向导轨滑块沿横向导轨移动，支座固定安装在横向导轨滑块上，主驱动电机的输出端与减速机的输入端连接，减速机的输出端与锥销连接，减速机固定安装在支座上，锥销与组合夹具连接。本实用新型用于对汽车座椅升降机构进行耐久试验。

Description

一种汽车座椅升降机构耐久试验装置
技术领域
本实用新型涉及一种耐久试验装置，具体涉及一种汽车座椅升降机构耐久试验装置。
背景技术
汽车座椅是汽车的重要组成部件，其安全性能直接影响驾驶员的生命，汽车座椅升降机构耐久试验是汽车座椅安全性能评定的重要步骤，每个汽车座椅生产厂家均必须进行汽车升降机构耐久试验，座椅升降机构形式多样，升降动作各不相同，而且还要求升降力与人的操作力相类似，目前现有汽车座椅升降机构耐久试验机的夹具不能对汽车座椅升降机构进行纵向或横向的随动，导致试验过程操作复杂，试验效率低，且没有力矩检测装置，不能对耐久试验过程中的力矩进行监测，耐久试验的准确性低。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有耐久试验机的夹具不能对汽车座椅升降机构进行纵向或横向随动，导致试验过程操作繁琐、实验效率低的问题，进而提出一种汽车座椅升降机构耐久试验装置。
本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是：本实用新型包括安装座、支座、横向导轨、竖向导轨、横向导轨滑块、竖向导轨滑块、横向导轨伺服电机、竖向导轨伺服电机、主驱动电机、减速机、锥销和组合夹具，所述安装座与竖向导轨固接，所述竖向导轨滑块与竖向导轨滑动连接，所述竖向导轨伺服电机驱动竖向导轨滑块沿竖向导轨上下移动，所述横向导轨固定安装在竖向导轨滑块上，所述横向导轨滑块与横向导轨滑动连接，所述横向导轨伺服电机驱动横向导轨滑块沿横向导轨左右移动，所述支座固定安装在横向导轨滑块上，所述主驱动电机的输出端与减速机的输入端连接，所述减速机的输出端与锥销连接，所述减速机固定安装在支座上，所述锥销与组合夹具连接，所述组合夹具用于夹持汽车座椅升降机构的操作端。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过竖向导轨伺服电机带动组合夹具上下移动，通过横向导轨伺服电机带动组合夹具左右移动，从而使组合夹具能够对汽车座椅升降机构进行纵向或横向随动，简化了汽车座椅耐久试验操作过程，提高试验效率20％以上，且通过横向导轨伺服电机和竖向导轨伺服电机调节并进行插补运动，提高试验的准确性。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图，图2是本实用新型夹持手轮式座椅时的整体结构主视图，图3是图2的左视图，图4是本实用新型夹持手柄式座椅时的整体结构主视图，图5是图4的左视图。
具体实施方式
具体实施方式一：如图1-5所示，本实施方式所述一种汽车座椅升降机构耐久试验装置包括安装座1、支座2、横向导轨3、竖向导轨4、横向导轨滑块5、竖向导轨滑块6、横向导轨伺服电机7、竖向导轨伺服电机8、主驱动电机9、减速机10、锥销11和组合夹具12，所述安装座1与竖向导轨4固接，所述竖向导轨滑块6与竖向导轨4滑动连接，所述竖向导轨伺服电机8驱动竖向导轨滑块6沿竖向导轨4上下移动，所述横向导轨3固定安装在竖向导轨滑块6上，所述横向导轨滑块5与横向导轨3滑动连接，所述横向导轨伺服电机7驱动横向导轨滑块5沿横向导轨3左右移动，所述支座2固定安装在横向导轨滑块5上，所述主驱动电机9的输出端与减速机10的输入端连接，所述减速机10的输出端与锥销11连接，所述减速机10固定安装在支座2上，所述锥销11与组合夹具12连接，所述组合夹具12用于夹持汽车座椅升降机构的操作端。本实施方式中主驱动电机9与PLC控制机连接，通过PLC控制机驱动主驱动电机9，通过横向导轨伺服电机7和竖向导轨伺服电机8调整组合夹具12对汽车座椅升降机构进行随动，进而简化了汽车座椅升降机构耐久试验操作过程，提高了试验效率。
具体实施方式二：如图1-5所示，本实施方式所述一种汽车座椅升降机构耐久试验装置的组合夹具12包括手轮安装夹具12-1和若干个调节杆12-2，所述手轮安装夹具12-1套装在锥销11上，若干个调节杆12-2插装在手轮安装夹具12-1上。本实施方式所述的组合夹具12适用于汽车座椅升降机构操作端是手轮的情形。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。
具体实施方式三：如图1-5所示，本实施方式所述一种汽车座椅升降机构耐久试验装置的组合夹具12还包括轴套12-3、手柄安装夹具12-4、垫片12-5和夹板12-6，所述轴套12-3套装在锥销11上，所述轴套12-3的外侧面与手柄安装夹具12-4的一端固定连接，所述手柄安装夹具12-4的另一端通过垫片12-5插装在夹板12-6内。本实施方式所述的组合夹具12适用于汽车座椅升降机构操作端是手柄的情形。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。
具体实施方式四：如图1-5所示，本实施方式所述一种汽车座椅升降机构耐久试验装置的主驱动电机9是带有监测力矩功能的主驱动电机9。本实施方式保证了试验过程中能随时监测力矩的变化进而随时调整组合夹具12的位置。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。
工作原理
将PLC控制机的输出端与主驱动电机9的输入端连接。
对手轮式座椅进行耐久试验时，通过横向导轨伺服电机7与竖向导轨伺服电机8调节手轮安装夹具12-1的位置，调节调节杆12-2使之与座椅手轮能够紧密配合夹紧，若座椅为固定式时，设定旋转角度、试验次数，然后PLC控制机驱动主驱动电机9完成试验，若座椅手轮为随动式时，通过横向导轨伺服电机7和竖向导轨伺服电机8调节手轮安装夹具12-1的位置，将锥销11顶到手轮中心，手动调节主驱动电机9、横向导轨伺服电机7、竖向导轨伺服电机8，设定插补参数、旋转角度、试验次数，PLC控制机驱动主驱动电机9，同时横向导轨伺服电机7与竖向导轨伺服电机8根据插补参数完成随动，从而完成试验。
对其它形式座椅进行耐久试验时，通过横向导轨伺服电机7和竖向导轨伺服电机8调节手柄安装夹具12-4的位置，将锥销11顶到手柄中心，手动调节主驱动电机9、横向导轨伺服电机7、竖向导轨伺服电机8，设定插补参数、升降次数、试验次数、最大力矩，PLC控制机驱动主驱动电机9，同时横向导轨伺服电机7、竖向导轨伺服电机8根据插补参数完成随动，从而完成试验。

Claims (4)

1.一种汽车座椅升降机构耐久试验装置，其特征在于：所述一种汽车座椅升降机构耐久试验装置包括安装座(1)、支座(2)、横向导轨(3)、竖向导轨(4)、横向导轨滑块(5)、竖向导轨滑块(6)、横向导轨伺服电机(7)、竖向导轨伺服电机(8)、主驱动电机(9)、减速机(10)、锥销(11)和组合夹具(12)，所述安装座(1)与竖向导轨(4)固接，所述竖向导轨滑块(6)与竖向导轨(4)滑动连接，所述竖向导轨伺服电机(8)驱动竖向导轨滑块(6)沿竖向导轨(4)上下移动，所述横向导轨(3)固定安装在竖向导轨滑块(6)上，所述横向导轨滑块(5)与横向导轨(3)滑动连接，所述横向导轨伺服电机(7)驱动横向导轨滑块(5)沿横向导轨(3)左右移动，所述支座(2)固定安装在横向导轨滑块(5)上，所述主驱动电机(9)的输出端与减速机(10)的输入端连接，所述减速机(10)的输出端与锥销(11)连接，所述减速机(10)固定安装在支座(2)上，所述锥销(11)与组合夹具(12)连接，所述组合夹具(12)用于夹持汽车座椅升降机构的操作端。
2.根据权利要求1所述一种汽车座椅升降机构耐久试验装置，其特征在于：所述组合夹具(12)包括手轮安装夹具(12-1)和若干个调节杆(12-2)，所述手轮安装夹具(12-1)套装在锥销(11)上，若干个调节杆(12-2)插装在手轮安装夹具(12-1)上。
3.根据权利要求1所述一种汽车座椅升降机构耐久试验装置，其特征在于：所述组合夹具(12)还包括轴套(12-3)、手柄安装夹具(12-4)、垫片(12-5)和夹板(12-6)，所述轴套(12-3)套装在锥销(11)上，所述轴套(12-3)的外侧面与手柄安装夹具(12-4)的一端固定连接，所述手柄安装夹具(12-4)的另一端通过垫片(12-5)插装在夹板(12-6)内。
4.根据权利要求1所述一种汽车座椅升降机构耐久试验装置，其特征在于：所述主驱动电机(9)是带有监测力矩功能的主驱动电机(9)。
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