CN201942989U - 开式液压振动系统及具有该系统的双钢轮振动压路机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种开式液压振动系统及具有该系统的双钢轮振动压路机，该开式液压振动系统包括：前轮振动马达，具有前轮进油口和前轮出油口；后轮振动马达，具有后轮进油口和后轮出油口；液压泵，连通于液压油箱与前轮进油口之间，前轮出油口与后轮进油口相连，后轮出油口与前轮进油口通过压力调节阀相连。本实用新型所提供的开式液压振动系统在液压回路中设置安全阀，当振动马达正常工作时安全阀不起作用，在停振过程中不仅能增加回油背压以防止振动马达由于惯性力而持续运转，还能防止回油背压过高而损坏振动马达，减小了停振过程中的液压系统冲击，提高了液压系统的可靠性，而且能够实现前轮或后轮振动马达单独工作与两者共同工作的工况。

Description

开式液压振动系统及具有该系统的双钢轮振动压路机

技术领域

本实用新型涉及一种液压振动系统，特别地涉及一种开式液压振动系统。此外，本实用新型还提供了一种包括上述开式液压振动系统的双钢轮振动压路机。

背景技术

现有压路机的液压振动系统通常有两种实现形式：开式系统和闭式系统。其中闭式液压振动系统由柱塞泵与柱塞马达、控制阀等组成，其基本流动路线为：振动泵-振动马达-振动泵，闭式液压振动系统的效率高、性能稳定，技术比较成熟，使用范围也比较广，但其成本高、对液压油品要求也很高。开式液压振动系统主要由齿轮泵、齿轮马达、控制阀、溢流阀等组成，其基本流动路线为：振动泵-控制阀-振动马达-液压油箱，该系统具有结构简单、价格低廉及对油品要求低等优势而被广泛使用，但是，由于开式振动液压系统在停振的过程中由于振动马达的惯性作用而对液压系统的造成了较大的冲击，严重影响了路面施工质量及液压系统的使用寿命。此外，现有的开式液压振动系统通常采用同步控制前后振动轮方式工作，控制方式单一，不能够满足压路机实际工况的需要。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种开式液压振动系统及具有该系统的双钢轮振动压路机，以解决现有的液压振动系统在停振时对系统冲击大的技术问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种开式液压振动系统，包括：前轮振动马达，具有前轮进油口和前轮出油口；后轮振动马达，具有后轮进油口和后轮出油口；液压泵，连通于液压油箱与前轮进油口之间；前轮出油口与后轮进油口相连，后轮出油口与前轮进油口通过压力调节阀相连。

进一步地，本实用新型所提供的开式液压振动系统，还可以包括单向阀，该单向阀的进油端与液压油箱相连，单向阀的出油端与后轮进油口相连。

进一步地，本实用新型所提供的开式液压振动系统，还可以包括电磁换向阀，该电磁换向阀包括：第一压力口，与液压泵的出油口相连；第二压力口，与液压油箱相连；第一工作口，通过进油管路与前轮进油口相连；第二工作口，通过排油管路与后轮出油口相连；压力调节阀包括：调节阀进口，通过第一连通节点与排油管路连通；调节阀出口，通过第二连通节点与进油管路连通；当电磁换向阀失电时，电磁换向阀的阀芯处于第一位置，第一压力口与第二压力口连通。

进一步地，本实用新型所提供的开式液压振动系统，还可以包括电磁换向阀，该电磁换向阀包括：第一压力口，与液压油箱相连；第二压力口，与液压油箱相连；第一工作口，通过进油管路与前轮进油口相连；第二工作口，通过排油管路与后轮出油口相连；压力调节阀包括：调节阀进口，通过第一连通节点与排油管路连通；调节阀出口，与液压油箱相连；当电磁换向阀失电时，电磁换向阀的阀芯处于第一位置，第一工作口与第二压力口连通，第二工作口与第一压力口和第二压力口截止。

进一步地，本实用新型所提供的开式液压振动系统，还可以包括手动球阀，连通于前轮进油口与前轮出油口或后轮进油口与后轮出油口之间。

进一步地，手动球阀连通于后轮进油口与后轮出油口之间，当手动球阀导通时，后轮振动马达被短路。

进一步地，本实用新型所提供的开式液压振动系统，还可以包括控制器，与电磁换向阀电连接，用于控制电磁换向阀的阀芯进行换位。

进一步地，压力调节阀可以为安全阀。

进一步地，压力调节阀可以为背压阀。

根据本实用新型的另一方面，还提供了一种双钢轮振动压路机，其包括上述开式液压振动系统。

本实用新型具有以下技术效果：

1、在液压回路中设置安全阀，当振动马达正常工作时安全阀不起作用，在停振过程中(即电磁阀失电过程)不仅能增加回油背压以防止振动马达由于惯性力而持续运转，还能防止回油背压过高而损坏振动马达，减小了停振过程中的液压系统冲击，提高了液压系统的可靠性。

2、采用单向阀可以防止停振过程中振动马达出现吸空的情况。

3、采用手控球阀可以实现前轮或后轮单振与前后轮同振的工况，提高压路机的实用性。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的液压振动系统第一种连接示意图；以及

图2是本实用新型优选实施例的液压振动系统第二种连接示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1所示，本实用新型提供了一种开式液压振动系统，该液压振动系统包括前轮振动马达7和后轮振动马达10，两个马达分别具有前轮进油口7a、前轮出油口7b和后轮进油口10a、后轮出油口10b，并且前轮出油口7b与后轮进油口10a相连；液压泵2，连通于液压油箱1与前轮振动马达7的前轮进油口7a之间。为了解决现有的液压振动系统在停振时对系统冲击大的技术问题，该系统中还设置了一个安全阀6，后轮出油口10b通过该安全阀6与前轮进油口7a相连，也就是说前轮振动马达7、后轮振动马达10、安全阀6顺次连接形成一个缓冲回路，该缓冲回路中的安全阀6也可以看作背压阀，当两个马达正常工作时，安全阀6不起作用，在停振(即电磁换向阀4失电)过程中不仅能够增加两个马达的背压以防止两个马达由于惯性力而持续运转，还能防止回油背压过高而损坏马达。

为了防止后轮振动马达10吸空，在后轮振动马达10的进油口与液压油箱1之间还设置了一个单向阀8，该单向阀8的进油口与液压油箱1相连，该单向阀8的出油口与后轮振动马达10的进油口相连。

实际上，本实用新型所提供的开式液压振动系统，还包括电磁换向阀4，该电磁换向阀4可以采用两位四通电磁换向阀，可以通过该电磁换向阀4控制液压泵2与两个振动马达之间的油路的通断，进而控制两个振动马达是否工作。具体地说，该电磁换向阀4可以通过其内部的阀芯的移动使不同的接口连通，以形成不同的工作通路。

在本实施例中，电磁换向阀4可以具有第一压力口p、第二压力口t、第一工作口a，以及第二工作口b，其中，第一压力口p与液压泵2的出油口相连，第一工作口a通过进油管路L2与前轮进油口7a相连，第二压力口t与液压油箱1相连，第二工作口b通过排油管路L1与后轮出油口10b相连。安全阀6包括安全阀进口6a和安全阀出口6b，安全阀进口6a通过第一连通节点A与出油管路L1连通，安全阀出口6b通过第二连通节点B与进油管路L2连通。此种连接方式所形成的缓冲回路中仅包括两个振动马达和安全阀6。当在控制器的控制下使电磁换向阀4失电时，电磁换向阀4的阀芯位于第一位置，使第一压力口p和第二压力口t导通，从液压泵2泵出的油经过电磁换向阀4中的第一压力口p和第二压力口t之间的通路直接流回液压油箱1中，此时，前轮振动马达7和后轮振动马达10均不工作，存留在两个振动马达中的液压油经过安全阀6时利用压力将安全阀6打开，这样，就能够依靠两个振动马达的机械惯性使存留的液压油在缓冲回路中循环，多次经过安全阀6的减压逐渐吸收两个振动马达的惯性力，缓解了停振过程中，由于振动马达的惯性而对整个液压系统造成的冲击。当前轮振动马达7中的液压油较少，不足以供给后轮振动马达10时，可以通过单向阀8从液压油箱1中吸取液压油供给后轮振动马达10，防止后轮振动马达10出现吸空的问题。同时，当前轮振动马达7的进油量不足时，前轮振动马达7还可以通过电磁换向阀4的第一压力口p和第一工作口a之间的通路吸取从液压泵2中泵出的除了通过电磁换向阀4的第一压力口p和第二压力口t流回到液压油箱1中的液压油之外的剩余的液压油，防止前轮振动马达7出现吸空的现象。

实际上，缓冲回路中还可以采用其他的方式连接而成，如图2所示，电磁换向阀4的第一压力口p、第二压力口t与液压油箱1相连，第一工作口a通过进油管路L2与前轮进油口7a相连，第二控制口b通过排油管路L1与后轮出油口10b相连；安全阀6的安全阀进口6a仍可以通过第一连通节点A与排油管路L1连通，安全阀6的安全阀出口6b可以与液压油箱1相连。此种连接方式形成的缓冲回路中不仅包括两个振动马达和安全阀6，还包括了液压油箱1。具体地说，在控制器的控制下使电磁换向阀4的阀芯处于第一位置，第一工作口a与第二压力口t之间导通，从液压泵2中泵出的液压油大部分都通过第一工作口a与第二压力口t之间的通路流回到液压油箱1中，剩余的一小部分液压油可以在前轮振动马达7的进油量不足时被前轮振动马达7通过进油管路L2吸收，此时，电磁换向阀4的其他口之间可以处于截止的状态，防止后轮振动马达10的出油通过电磁换向阀4流回到液压油箱1中，此时，振动马达中的液压油在振动马达的机械惯性的作用下利用压力将安全阀6打开流回到液压油箱1中，再通过单向阀8从第二压力口t与液压油箱1之间的通路上吸取液压油供给到后轮振动马达10中，防止后轮振动马达10出现吸空的现象，提高系统工作的可靠性。

安全阀6的开启压力值可以根据不同的工作情况预先由人为设定。

上述的控制器可以是一个手动按钮，人为地选择电磁换向阀4的阀芯位置，再由该手动按钮上的信号发送装置向电磁换向阀4发送控制信号，改变阀芯的位置。

本实用新型所提供的开式液压振动系统具有前轮振动马达和后轮振动马达，可以用于分别驱动压路机的前、后两个振动轮，现有技术中的开式液压振动系统通常都是两个振动马达同时工作。为了实现单个马达工作的情况，本实用新型所提供的开式液压振动系统中还包括了一个手动球阀9，该手动球阀9连通于前轮进油口7a与前轮出油口7b或后轮进油口10a与所述后轮出油口10b之间，即手动球阀9与前轮振动马达或后轮振动马达并联，也就是说，当两个振动马达正常工作时(电磁换向阀4得电，使阀芯处于第二位置，即后轮振动马达10通过电磁换向阀4的第二工作口b与第二压力口t之间连通)，一旦手动球阀9导通时就能够与之并联的振动马达短路，仅有另一个振动马达工作。以前轮振动马达7单独工作为例，手动球阀9的第一端与前轮出油口7b相连，手动球阀9的第二端通过第三连通节点C与排油管路L1相连，其中的第三连通节点C可以位于后轮出油口10b与第一连通节点A之间，当电磁换向阀4得电，使阀芯处于第二位置时，连接液压泵2与液压油箱1之间的口截止(如图1所示的第一种连接方式中第一压力口p和第二压力口t截止；如图2所示的第二种连接方式中的第一工作口a与第二压力口t截止)，使得液压泵2中的液压油经过两个振动马达，带动振动马达工作，再通过电磁换向阀4中的其他口之间的连通(例如，对于图1所示的第一种连接方式，可以使其中的第二工作口b和第二压力口t之间连通；对于图2所示的第二种连接方式，也可以使其中的第二工作口b与第二压力口t之间连通)，使从后轮振动马达10出来的液压油流回到液压油箱1中。此种个情况下，流到安全阀6所在的支路上的液压油较少，液压油的压力不足以将安全阀6打开，安全阀6不工作。对于后轮振动马达10单独工作的情况，手动球阀9的连接原则与此相同。这样，采用此开始液压振动系统的压路机就能够实现前轮或后轮单独振动与两轮同时振动的工况。

根据本实用新型的另一个方面，还提供了一种具有上述开始液压振动系统的双钢轮振动压路机，该压路机可以实现前、后振动轮单独振动与两轮同时振动的工况，具有较高的实用性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种开式液压振动系统，包括：

前轮振动马达(7)，具有前轮进油口(7a)和前轮出油口(7b)；

后轮振动马达(10)，具有后轮进油口(10a)和后轮出油口(10b)；

液压泵(2)，连通于液压油箱(1)与所述前轮进油口(7a)之间；

其特征在于，

所述前轮出油口(7b)与所述后轮进油口(10a)相连，所述后轮出油口(10b)与所述前轮进油口(7a)通过压力调节阀(6)相连。

2.根据权利要求1所述的开式液压振动系统，其特征在于，还包括单向阀(8)，所述单向阀(8)的进油端与液压油箱(1)相连，所述单向阀(8)的出油端与所述后轮进油口(10a)相连。

3.根据权利要求1所述的开式液压振动系统，其特征在于，还包括：

电磁换向阀(4)，包括：

第一压力口(p)，与所述液压泵(2)的出油口相连；

第二压力口(t)，与所述液压油箱(1)相连；

第一工作口(a)，通过进油管路(L2)与所述前轮进油口(7a)相连；

第二工作口(b)，通过排油管路(L1)与所述后轮出油口(10b)相连；所述压力调节阀(6)包括：

调节阀进口(6a)，通过第一连通节点(A)与所述排油管路(L1)连通；

调节阀出口(6b)，通过第二连通节点(B)与所述进油管路(L2)连通；

当所述电磁换向阀(4)失电时，所述电磁换向阀(4)的阀芯处于第一位置，第一压力口(p)与第二压力口(t)连通。

4.根据权利要求1所述的开式液压振动系统，其特征在于，还包括：

电磁换向阀(4)，包括：

第一压力口(p)，与所述液压油箱(1)相连；

第二压力口(t)，与所述液压油箱(1)相连；

第一工作口(a)，通过进油管路(L1)与所述前轮进油口(7a)相连；

第二工作口(b)，通过排油管路(L2)与所述后轮出油口(10b)相连；

所述压力调节阀(6)包括：

调节阀进口(6a)，通过第一连通节点(A)与所述排油管路(L1)连通；

调节阀出口(6b)，与所述液压油箱(1)相连；

当所述电磁换向阀(4)失电时，所述电磁换向阀(4)的阀芯处于第一位置，所述第一工作口(a)与所述第二压力口(t)连通，所述第二工作口(b)与所述第一压力口(p)和所述第二压力口(t)截止。

5.根据权利要求1所述的开式液压振动系统，其特征在于，还包括：

手动球阀(9)，连通于所述前轮进油口(7a)与所述前轮出油口(7b)或所述后轮进油口(10a)与所述后轮出油口(10b)之间。

6.根据权利要求5所述的开式液压振动系统，其特征在于，所述手动球阀(9)连通于所述后轮进油口(10a)与所述后轮出油口(10b)之间，当所述手动球阀(9)导通时，所述后轮振动马达(10)被短路。

7.根据权利要求3或4所述的开式液压振动系统，其特征在于，还包括控制器，与所述电磁换向阀(4)电连接，用于控制所述电磁换向阀(4)的阀芯进行换位。

8.根据权利要求7所述的开式液压振动系统，其特征在于，所述压力调节阀(6)为安全阀。

9.根据权利要求7所述的开式液压振动系统，其特征在于，所述压力调节阀(6)为背压阀。

10.一种双钢轮振动压路机，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的开式液压振动系统。

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