CN202574353U - 一种液压转向系统及具有其的车辆与工程机械 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种液压转向系统及具有其的车辆与工程机械，其中，该种液压转向系统包括：转向泵、与方向盘连接的转向器、与转向器连接的转向油缸，液压转向系统还包括：用于稳定从转向泵流向转向器的液压油流量的恒流控制装置；恒流控制装置连接转向泵的出油口及转向器的进油口。本实用新型能有效解决液压转向系统产生噪音和震动问题，使转向柔和平稳，提高转向时的安全性和可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械领域，具体涉及一种液压转向系统及具有其的车辆与工程机械。
背景技术
现有的车辆全液压转向系统中，一般包括有转向泵、转向器、与转向器联接的方向盘和转向油缸。其中，转向器中的组合阀包括进油单向阀、双向缓冲阀和双向补油阀等。全液压转向系统的油路结构中，转向泵的出油口与转向器的进油口相连，转向器的出油口与转向油缸的无杆腔相连，当流经转向器的油量很大时，使系统产生很大的噪音与震动，且稳态性能差。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷和不足，本实用新型的第一目的在于提供一种流量稳定的液压转向系统，包括：转向泵、与方向盘连接的转向器、与转向器连接的转向油缸，液压转向系统还包括：用于稳定从转向泵流向转向器的液压油流量的恒流控制装置；恒流控制装置连接转向泵的出油口及转向器的进油口。
进一步地，恒流控制装置包括差动式溢流阀及可调式节流阀；可调式节流阀的进油口连接转向泵的出油口，可调式节流阀的出油口连接转向器的进油口；差动式溢流阀的第一控制油口连接可调式节流阀的进油口，差动式溢流阀的第二控制油口连接可调式节流阀的出油口，差动式溢流阀的回油口连接油箱。
为了克服现有技术的上述缺陷和不足，本实用新型的第二目的在于提供一种车辆，包括上述任一种液压转向系统。
为了克服现有技术的上述缺陷和不足，本实用新型的第三目的在于提供一种工程机械，包括上述任一种液压转向系统。
本实用新型液压转向系统通过在现有的液压转向系统中增加恒流控制装置以稳定转向泵流向转向器的液压油流量，可有效解决液压转向系统产生噪音和震动问题，使转向柔和平稳，提高转向时的安全性和可靠性。
附图说明
图1为本实用新型液压转向系统的实施例结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型液压转向系统实施例包括：转向泵1、与方向盘12连接的转向器4、与转向器4连接的转向油缸5、恒流控制装置；其中，恒流控制装置用于稳定从转向泵1流向转向器4的液压油流量，且连接转向泵1的出油口及转向器4的进油口。
恒流控制装置可以根据需要选择各种能实现相应功能的阀体结构；具体操作时，恒流控制装置可以包括差动式溢流阀2及可调式节流阀3；其中，可调式节流阀3的进油口8连接转向泵1的出油口，可调式节流阀3的出油口9连接转向器4的进油口10；差动式溢流阀2的第一控制油口6连接可调式节流阀3的进油口8，差动式溢流阀2的第二控制油口7连接可调式节流阀3的出油口9，差动式溢流阀2的回油口11连接油箱。
图1所示的转向泵1、与方向盘12连接的转向器4及与转向器4连接的转向油缸5均与现有液压转向系统中的对应元件一致，如转向器4的组合阀也包括进油单向阀、双向缓冲阀和双向补油阀等；转向油缸5一般包括一个左转向油缸与一个右转向油缸；转向器4的左转向油口、右转向油口分别与左转向油缸、右转向油缸的无杆腔连通；在此不再一一赘述。
上述液压转向系统的作用过程简述如下：在发动机怠速转向时，液压油由转向泵1泵出，形成压力油，此时的流量很少，压力油流经可调式节流阀3向转向器4的进油口10供油，流经转向器4的压力油在方向盘12的动作下向转向油缸5供油，实现左右转向；在发动机高速旋转时，液压油由转向泵1泵出，形成压力油，此时的流量很大，液压油流经可调式节流阀3在进油口8产生较大的压力差P 1，该压力差P 1经差动式溢流阀2的第一控制油口6作用在差动式溢流阀2阀芯上，差动式溢流阀2的第二控制油口7在转向器4的进油口10处取压力P 2，差动式溢流阀2在压力差P 1与压力P 2的差值ΔP的作用下，使差动式溢流阀2打开，分流给转向器4的进油口10供油，多余的液压油经差动式溢流阀2的回油口11流出；此可调式节流阀3的作用是将流量信号检测为压差信号ΔP反馈作用在差动式溢流阀2的阀芯上，从而实现等流量特性，使流经转向器4的流量恒定，从根本上解决在转向时，由于流量的变化引起噪音和震动问题。
本实用新型液压转向系统实施例通过在现有的液压转向系统中增加恒流控制装置以稳定转向泵流向转向器的液压油流量，可有效解决液压转向系统产生噪音和震动问题，使转向柔和平稳，提高转向时的安全性和可靠性；优选地，恒流控制装置包括差动式溢流阀及可调式节流阀，液压转向系统在工作时负荷信号油路中始终有液压油单方向流动，在可调式节流阀与转向器之间传递压力控制信号，使得油路中的流量保持恒定，在很大程度上降低系统产生的噪音与震动。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种液压转向系统，包括：转向泵(1)、与方向盘(12)连接的转向器(4)、与所述转向器(4)连接的转向油缸(5)，其特征在于，所述液压转向系统还包括：用于稳定从所述转向泵(1)流向所述转向器(4)的液压油流量的恒流控制装置；所述恒流控制装置连接所述转向泵(1)的出油口及所述转向器(4)的进油口。
2.根据权利要求1所述的液压转向系统，其特征在于，所述恒流控制装置包括差动式溢流阀(2)及可调式节流阀(3)；
所述可调式节流阀(3)的进油口(8)连接所述转向泵(1)的出油口，所述可调式节流阀(3)的出油口(9)连接所述转向器(4)的进油口(10)；
所述差动式溢流阀(2)的第一控制油口(6)连接所述可调式节流阀(3)的进油口(8)，所述差动式溢流阀(2)的第二控制油口(7)连接所述可调式节流阀(3)的出油口(9)，所述差动式溢流阀(2)的回油口(11)连接油箱。
3.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1或2所述的液压转向系统。
4.一种工程机械，其特征在于，包括如权利要求1或2所述的液压转向系统。
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