CN201942461U - 一种钢丝绳用三轮压绳轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种钢丝绳用三轮压绳轮，包括有固定箱体、固定架、第一导绳轮、第二导绳轮、第三导绳轮、压板、钢丝绳、销轴、弹簧，固定箱体通过压板、螺栓与轨道相固定，固定架上设有第一导绳轮、第二导绳轮、第三导绳轮，第一导绳轮、第二导绳轮与第三导绳轮间设有钢丝绳，固定架中下端设有销轴，固定架一端设有弹簧，另一端设有调整螺栓，销轴设置在箱体上，装载车的前车轮前面设有引导臂，后车轮后面也设有引导臂；它有效地解决了无极绳牵引运输中轨道由平缓变为上坡时，钢丝绳易崩起的问题，因而它结构简单实用，安全可靠，是一种较理想的钢丝绳用三轮压绳轮。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工厂、矿山以钢丝绳牵引运输的装置，特别是一种钢丝绳用三轮压绳轮。
背景技术
目前，国内一些矿山由于受地形条件与安全要求的限制，大多使用钢丝绳牵引运输，所使用的无极绳绞车多为抛物线式单滚筒驱动方式，滚筒外围安装抛物线状内槽的铸铁轮衬，由于钢丝绳的入绳位置和出绳位置固定不变，在运转过程中钢丝绳在滚筒轮衬上出现水平滑动，对钢丝绳和滚筒轮衬的磨损都比较大，另外，铸铁轮衬和钢丝绳之间摩擦系数小，当张紧力不足时容易出现打滑现象；中国专利申请号为201020580028.4中公开了《一种无极绳绞车》，它解决了上述现有的无极绳绞车技术难题，实现了水平、变坡、转弯等多种复杂条件的往复式运输，但不足之处在于无极绳牵引运输中，当轨道由平缓变为上坡时，钢丝绳由于张力原因而崩起，影响正常的牵引。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有的无极绳绞车钢丝绳由于张力原因而崩起，影响正常牵引等弊端，而提供一种结构简单实用，安全可靠，张力大时钢丝绳也不会被崩起，能保证无极绳绞车正常牵引的一种钢丝绳用三轮压绳轮。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：这种钢丝绳用三轮压绳轮，其特点是：它包括有固定箱体、固定架、第一导绳轮、第二导绳轮、第三导绳轮、压板、钢丝绳、销轴、弹簧，固定箱体通过压板、螺栓与轨道相固定，固定架上设有第一导绳轮、第二导绳轮、第三导绳轮，第一导绳轮、第二导绳轮与第三导绳轮间设有钢丝绳，固定架中下端设有销轴，以销轴为转轴，可在一定范围内转动，固定架一端设有弹簧，当固定 架顺时针摆动后，在弹簧的作用下可迅速复位，另一端设有调整螺栓，用来调整固定架的逆时针摆动的极限位置，销轴固定在箱体上，装载车的前车轮前面设有引导臂，后车轮后面也设有引导臂。
本实用新型解决其技术问题所采取的另一技术方案是：所述的第一导绳轮、第二导绳轮、第三导绳轮其中第一导绳轮、第二导绳轮设置在固定箱体中心的右侧，可向右侧摆动，第三导绳轮设置在固定箱体中心第一导绳轮、第二导绳轮间的左侧，可向左侧摆动。
本实用新型解决其技术问题所采取的又一技术方案是：所述的第一导绳轮、第二导绳轮、第三导绳轮设有凸缘，可有效的防止钢丝绳从中脱离。
本实用新型解决其技术问题所采取的另一技术方案是：所述的引导臂(12、12’)前后两端俯视呈楔形。
本实用新型所提供的这种钢丝绳用三轮压绳轮，它有效地解决了无极绳牵引运输中，当轨道由平缓变为上坡时，钢丝绳由于张力原因而崩起，影响正常牵引的问题，因而，它结构简单实用，安全可靠，是一种较理想的一种钢丝绳用三轮压绳轮。
附图说明
图1为本实用新型实施例所提供的钢丝绳用三轮压绳轮结构示意图之一。
图2为本实用新型实施例所提供的钢丝绳用三轮压绳轮结构示意图之二。
图3为本实用新型实施例所提供的钢丝绳用三轮压绳轮结构示意图之三。
图4为本实用新型实施例所提供的钢丝绳用三轮压绳轮所述的引导臂结构示意图之一。
图5为本实用新型实施例所提供的钢丝绳用三轮压绳轮所述的引导臂结构示意图之二。
图6为本实用新型实施例所提供的钢丝绳用三轮压绳轮使用示意图。
具体实施方式
参照图1～6，本实用新型实施例所提供的这种钢丝绳用三轮压绳轮，它包括有固定箱体1、固定架2、第一导绳轮3、第二导绳轮3’、第三导绳 轮3”、压板4、钢丝绳5、销轴6、弹簧7，固定箱体1通过压板4、螺栓8与轨道9相固定，固定架2上设有第一导绳轮3、第二导绳轮3’、第三导绳轮3”，所述的第一导绳轮3、第二导绳轮3’、第三导绳轮二3”上设有凸缘13，其中第一导绳轮3、第二导绳轮3’设置在固定箱体1中心的右侧，第三导绳轮3”设置在固定箱体1中心第一导绳轮3、第二导绳轮3’间的左侧，第一导绳轮3、第二导绳轮3’与第三导绳轮3”间设有钢丝绳5，固定架2中下端设有销轴6，固定架2一端设有弹簧7，另一端设有调整螺栓10，销轴6设置在箱体1上，装载车11的前车轮前面设有引导臂12，后车轮后面设有引导臂12’，所述的引导臂(12、12’)前后两端俯视呈楔形。使用时，当钢丝绳5牵引的装载车11通过三轮压绳轮时，由安装在装载车11前端的引导臂12将钢丝绳5从第一导绳轮3、第二导绳轮3’、第三导绳轮3”中分离，使装载车11顺利通过，在装载车11通过后，装载车11尾部的引导臂12’将钢丝绳5重新放置在第一导绳轮3、第二导绳轮3’、第三导绳轮3”中，如此往复，保证牵引运输的正常进行。
Claims (4)
1.一种钢丝绳用三轮压绳轮，其特征在于：它包括有固定箱体(1)、固定架(2)、第一导绳轮(3)、第二导绳轮(3’)、第三导绳轮(3”)、压板(4)、钢丝绳(5)、销轴(6)、弹簧(7)，固定箱体(1)通过压板(4)、螺栓(8)与轨道(9)相固定，固定架(2)上设有第一导绳轮(3)、第二导绳轮(3’)、第三导绳轮(3”)，第一导绳轮(3)、第二导绳轮(3’)与第三导绳轮(3”)间设有钢丝绳(5)，固定架(2)中下端设有销轴(6)，固定架(2)一端设有弹簧(7)，另一端设有调整螺栓(10)，销轴(6)设置在箱体(1)上，装载车(11)的前车轮前面设有引导臂(12)，后车轮后面设有引导臂(12’)
2.根据权利要求1所述的钢丝绳用三轮压绳轮，其特征在于：所述的第一导绳轮(3)、第二导绳轮(3’)、第三导绳轮(3”)其中第一导绳轮(3)、第二导绳轮(3’)设置在固定箱体(1)中心的右侧，第三导绳轮(3”)设置在固定箱体(1)中心第一导绳轮(3)与第二导绳轮(3’)间的左侧。
3.根据权利要求1所述的钢丝绳用三轮压绳轮，其特征在于：所述的第一导绳轮(3)、第二导绳轮(3’)、第三导绳轮(3”)设有凸缘(13)。
4.根据权利要求1所述的钢丝绳用三轮压绳轮，其特征在于：所述的引导臂(12、12’)前后两端俯视呈楔形。
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