CN201941641U - 一种汽车仪表板杯托 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体的说，是涉及一种汽车仪表板杯托。一种汽车仪表板杯托，包括杯托底座，所述杯托底座后部设有通风口，所述通风口通过通风软管与空调风道相连通，所述杯托侧壁设有用于控制通风口开启或关闭的操作开关。本实用新型可以控制杯托底座与空调风道的接通与断开。与空调风道接通时，吹风功能开启，可以利用空调的冷热风冷却或加热杯托底座内所放置的饮料或茶杯；与空调风道断开时，吹风功能关闭，杯托底1可以当做普通的收纳盒使用，可以放置手机、眼镜盒等杂物；本实用新型操作简单方便，实用性高，将汽车杯托传统单一功能进行了扩展丰富。

Description

一种汽车仪表板杯托

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体的说，是涉及一种汽车仪表板杯托。

背景技术

随着乘员对乘坐舒适性的要求越来越高，对内饰的功能性要求也越来越高。目前很多汽车仪表板上都配置了杯托，但绝大部分都是很简单的环形抽拉机构，只能放置水杯，功能单一。少数高档轿车配置有冷暖杯托，但机构复杂；或者就只是将杯托设置在空调吹面风道的前方，利用吹面风量达到冷暖杯托的效果，但由于放置的杯子挡住了空调风的扩散，这样不仅直接影响了乘员的乘坐舒适性，且一旦开启空调，放置的杯子不想被吹风都不行，功能控调不灵活。

基于这样的现有技术，本实用新型旨在发明一种新型的汽车仪表板杯托。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实中的需要，提供一种汽车仪表板杯托。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车仪表板杯托，包括杯托底座，所述杯托底座后部设有通风口，所述通风口通过通风软管与空调风道相连通，所述杯托侧壁设有用于控制通风口开启或关闭的操作开关。

所述操作开关为带有拨块的带状环形开关，所述拨块在位于杯托侧壁的滑槽内滑动并露出杯托侧壁外。

所述带状环形操作开关设于杯托侧壁的内壁，操作开关上设有与通风口相匹配的通风孔或开口；所述带状环形操作开关的拨块位于滑槽的一侧时，通风孔或开口与通风口对准；所述带状环形开关上的拨块位于滑槽的另一侧时，通风孔或开口与通风口错开。

所述带状环形操作开关设于杯托侧壁的外壁，操作开关上设有与通风口相匹配的通风孔或开口；所述通风口与通风软管之间有供带状环形操作开关进出的间隙，所述带状环形操作开关的拨块位于滑槽的一侧时，通风孔或开口与通风口对准；所述带状环形开关上的拨块位于滑槽的另一侧时，通风孔或开口与通风口错开。

所述杯托侧壁位于操作开关的上方和下方分别设有平行于拨块滑动的滑槽的上限位筋和下限位筋。

所述上限位筋的上方和下限位筋下方分别至少设置一根环形上加强筋和下加强筋，所述上加强筋的长度大于上限位筋的长度，所述下加强筋的长度大于下限位筋的长度。

所述杯托底座外表面设有用于与底座安装件搭接的搭接卡扣。

所述搭接卡扣近似呈倒置并顺时针旋转90°的L形，并与底座安装件为无间隙配合。

本实用新型的有益效果在于：

1.可以控制杯托底座与空调风道的接通与断开。与空调风道接通时，吹风功能开启，可以利用空调的冷热风冷却或加热杯托底座内所放置的饮料或茶杯；与空调风道断开时，吹风功能关闭，杯托底座可以当做普通的收纳盒使用，可以放置手机、眼镜盒等杂物；

2.本实用新型操作简单方便，实用性高；

3.将汽车杯托传统单一功能进行了扩展丰富。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为杯托底座的后视图。

图3为本实用新型另一视角的结构示意图。

图4为拨块处的局部放大示意图。

图5为杯托底座与底座安装件的装配结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例一：参见图1，图2，图3，图4，图5。

一种汽车仪表板杯托，包括杯托底座1，所述杯托底座1后部设有通风口2，所述通风口2通过通风软管3与空调风道相连通，所述杯托侧壁设有用于控制通风口开启或关闭的操作开关4。

操作开关4的存在，可以控制杯托底座1与空调风道的接通与断开。与空调风道接通时，吹风功能开启，可以利用空调的冷热风冷却或加热杯托底座1内所放置的饮料或茶杯；与空调风道断开时，吹风功能关闭，杯托底座1可以当做普通的收纳盒使用，可以放置手机、眼镜盒等杂物。此机构操作简单方便，实用性高。通过这一可靠性高的机构将汽车杯托传统单一功能进行了扩展丰富。

所述操作开关4为带有拨块5的带状环形开关，所述拨块5在位于杯托侧壁的滑槽6内滑动并露出杯托侧壁外。

所述带状环形操作开关4设于杯托侧壁的内壁，操作开关4上设有与通风口2相匹配的通风孔或开口；所述带状环形操作开关4的拨块5位于滑槽6的一侧时，通风孔或开口与通风口2对准；所述带状环形开关上的拨块位于滑槽的另一侧时，通风孔或开口与通风口2错开。

所述杯托侧壁位于操作开关的上方和下方分别设有平行于拨块滑动的滑槽的上限位筋7和下限位筋8。

上限位筋7和下限位筋8的设置保证了拨块5带动操作开关4滑动时，不至于产生大的凸凹变形。

所述上限位筋7的上方和下限位筋8下方分别至少设置一根环形上加强筋9和下加强筋10，所述上加强筋9的长度大于上限位筋7长度，所述下加强筋10的长度大于下限位筋8的长度。

上加强筋9和下加强筋10的设置，使得拨块5带动操作开关4滑动时，被限定在上加强筋9和下加强筋10之间。

上加强筋9的长度大于上限位筋7长度，下加强筋10的长度大于下限位筋8的长度，这样的结构设计是为了保证操作开关4安装后不会脱落。

所述杯托底座外表面设有用于与底座安装件12搭接的搭接卡扣11。

所述搭接卡扣11近似呈倒置并顺时针旋转90°的L形，并与底座安装件12为无间隙配合。

搭接卡扣11与底座安装件12紧密结合，保证了杯托底座安装后不会下陷，从而影响操作开关4的正常开启和关闭。

实施例二：图略。

与实施例基本相同，其相同之处不赘述，不同之处仅在于，

所述带状环形操作开关4设于杯托侧壁的外壁，操作开关4上设有与通风口2相匹配的通风孔或开口；所述通风口4与通风软管之间有供带状环形操作开关4进出的间隙，所述带状环形操作开关4的拨块5位于滑槽6的一侧时，通风孔或开口与通风口2对准；所述带状环形开关上的拨块位于滑槽的另一侧时，通风孔或开口与通风口2错开。

用带状环形操作开关4对通风口2进行接通与关闭包括但不限于以上两种实施方式。

凡是结构与原理与本实用新型相同的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车仪表板杯托，包括杯托底座（1）， 其特征在于：所述杯托底座（1）后部设有通风口（2），所述通风口（2）通过通风软管（3）与空调风道相连通，所述杯托侧壁设有用于控制通风口开启或关闭的操作开关（4）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板杯托，其特征在于：所述操作开关（4）为带有拨块（5）的带状环形开关，所述拨块（5）在位于杯托侧壁的滑槽（6）内滑动并露出杯托侧壁外。

3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表板杯托，其特征在于：所述带状环形操作开关（4）设于杯托侧壁的内壁，操作开关（4）上设有与通风口（2）相匹配的通风孔或开口；所述带状环形操作开关（4）的拨块（5）位于滑槽（6）的一侧时，通风孔或开口与通风口（2）对准；所述带状环形开关上的拨块位于滑槽的另一侧时，通风孔或开口与通风口（2）错开。

4.根据权利要求2所述的一种汽车仪表板杯托，其特征在于：所述带状环形操作开关（4）设于杯托侧壁的外壁，操作开关（4）上设有与通风口（2）相匹配的通风孔或开口；所述通风口（4）与通风软管之间有供带状环形操作开关（4）进出的间隙，所述带状环形操作开关（4）的拨块（5）位于滑槽（6）的一侧时，通风孔或开口与通风口（2）对准；所述带状环形开关上的拨块位于滑槽的另一侧时，通风孔或开口与通风口（2）错开。

5.根据权利要求3或权利要求4所述的一种汽车仪表板杯托，其特征在于：所述杯托侧壁位于操作开关的上方和下方分别设有平行于拨块滑动的滑槽的上限位筋（7）和下限位筋（8）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车仪表板杯托，其特征在于：所述上限位筋（7）的上方和下限位筋（8）下方分别至少设置一根环形上加强筋（9）和下加强筋（10），所述上加强筋（9）的长度大于上限位筋（7）的长度，所述下加强筋（10）的长度大于下限位筋（8）的长度。

7.根据权利要求5所述的一种汽车仪表板杯托，其特征在于：所述杯托底座外表面设有用于与底座安装件（12）搭接的搭接卡扣（11）。

8.根据权利要求7所述的一种汽车仪表板杯托，其特征在于：所述搭接卡扣（11）近似呈倒置并顺时针旋转90°的L形，并与底座安装件（12）为无间隙配合。

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