CN201940441U - 一种车辆用钣金修复装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种车辆用钣金修复装置，包括一牵引装置，所述的牵引装置设有用于吸附凹陷钣金的磁性吸头，作为本实用新型的改进，还包括定位牵引装置的框架、PLC、连接外接设备给PLC提供信息的输入单元，所述的牵引装置包括与吸头弹性连接并配合的电磁铁，所述的PLC控制若干电磁铁，至少一个牵引装置悬空安装于框架内。本实用新型通过牵引装置上设置相互配合的磁性吸头和电磁铁，磁性吸头直接吸附于钣金上，免去汽车凹陷部钣金的去漆，焊接小钩等工序，PLC控制电磁铁吸附磁性吸头，恢复凹陷部位。进一步的设置可外接的输入单元，从而达到从计算机直接控制PLC智能修复钣金凹陷部位。

Description

一种车辆用钣金修复装置
技术领域
本实用新型涉及一种智能车辆用钣金修复装置。
背景技术
目前汽修厂修复汽车凹陷的钣金，通常将凹陷部位的钣金表面漆处理掉，然后在该处焊上金属钩，再用其他工具牵拉小钩，使凹陷部位得到平复。这种方法工序繁琐，效率低下，既要处理漆，又要焊接小钩，最后还要喷漆复原。
发明内容
本实用新型为解决现有技术在使用中存在的不足，提供一种可以智能修复车辆钣金凹陷的修复装置。
本实用新型解决现有问题的技术方案是：一种车辆用钣金修复装置，包括一牵引装置，所述的牵引装置设有用于吸附凹陷钣金的磁性吸头，作为本实用新型的改进，还包括定位牵引装置的框架、PLC、连接外接设备给PLC提供信息的输入单元，所述的牵引装置包括与吸头弹性连接并配合的电磁铁，所述的PLC控制若干电磁铁，至少一个牵引装置悬空安装于框架内。
作为本实用新型的改进，所述的吸头与电磁铁通过弹簧连接。
作为本实用新型的改进，所述的吸头末端复合有软质的金属。
作为本实用新型的改进，所述的软质金属为铝或紫铜。
作为本实用新型的改进，所述的框架底部上设有吸盘。
本实用新型与现有技术相比较，其有益效果是牵引装置上设置相互配合的磁性吸头和电磁铁，磁性吸头直接吸附于钣金上，免去汽车凹陷部钣金的去漆，焊接小钩等工序，PLC控制电磁铁吸附磁性吸头，恢复凹陷部位。设置可外接的输入单元，从而达到从计算机直接控制PLC智能修复钣金凹陷部位。
附图说明
图1是牵引装置的结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见图1-2，本实施案例包括牵引装置1、定位牵引装置1的框架4，PLC、连接外接设备给PLC提供信息的输入单元，牵引装置1设有用于吸附凹陷钣金的磁性吸头2，与吸头通过弹簧连接并配合的电磁铁3、PLC控制若干电磁铁3，至少一个牵引装置1悬空安装于框架4内，框架4底部上设有吸盘41。
吸头2末端复合有软质的金属，防止吸头2划破汽车钣金面的漆。软质金属为铝或紫铜。
在本实施实施中，九个牵引装置1悬空安装于框架4内，通过吸盘41将框架4固定于汽车钣金待修复处，将悬空牵引装置1的磁性吸头2吸附于钣金待修复处5，启动修复装置，PLC控制电磁铁3，电磁铁3通过磁性吸头2，吸附钣金待修复处5，使凹陷部位平复。
此外，可通过计算机建模，塑造出待修复钣金的完整图形，并转换成PLC通讯语言，通过输入单元输送给PLC，智能修复凹陷部位。

Claims (4)

1.一种车辆用钣金修复装置，包括一牵引装置，所述的牵引装置设有用于吸附凹陷钣金的磁性吸头，其特征在于：还包括定位牵引装置的框架、PLC、连接外接设备给PLC提供信息的输入单元，所述的牵引装置包括与吸头弹性连接并配合的电磁铁，所述的PLC控制若干电磁铁，至少一个牵引装置悬空安装于框架内。
2.如权利要求1所述的车辆用钣金修复装置，其特征在于：所述的吸头与电磁铁通过弹簧连接。
3.如权利要求1所述的车辆用钣金修复装置，其特征在于：所述的吸头末端复合有软质的金属。
4.如权利要求1所述的车辆用钣金修复装置，其特征在于：所述的框架底部上设有吸盘。
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