CN201937317U - 电动车的充电装置和包含该装置的充电系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车的充电装置和包含该装置的充电系统，所述充电装置包括连接在交流电源上的充电模块和计费模块，所述计费模块设置在充电模块的电路上；所述充电模块和计费模块分别连接在主控制板上；所述充电装置还包括连接在所述主控制板上的显示屏，以及连接在所述主控制板上识别计费卡的读卡单元。本实用新型使电动车充电装置的充电、计费和收费过程无需人工干预，只需两次刷卡就能完成，特别适用于停车场上长时间空闲的电动车的充电使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车的充电装置和充电系统，尤其涉及一种具有计费功能的电动车充电装置和充电系统。
背景技术
电动汽车是以可充电电池为动力源的交通工具，不需要燃烧石化燃料，只需要充电，具有节能环保，零排放的优点。电动汽车的显著缺点就是充电时间比较长，通常需要数小时乃至十数小时；不像普通汽车加油那么快，只要数分钟。
电动汽车的充电模式分为快充和慢充，快充模式需要几十分钟，慢充模式需要数小时。电能是一种商品，充电过程就是出售电能的过程，计费和收费也是必须的，现有技术是设立加油站式的集中式充电站，集中式充电站充电的计费和收费设施比较完善。但是加油站式的集中式充电站，因为电动汽车充电至少需要数小时，不能做到随充随走，前往充电的人员需要许多时间在充电站等待，这不符合现代城市人的生活方式，并且需要占用大量的土地资源，提高了电动汽车充电的成本。
汽车大部分时间都是放在各类停车场中，其用于行走的时间大大小于在停车场的时间。如果在停车场普遍设置电动汽车充电装置，则可以利用电动汽车闲置的时间进行充电，并不需要专门去充电站花费大量时间等待充电。
但是，现有技术下停车场的电动汽车充电装置并没有合适的计费收费装置，这是适用于停车场的电动汽车的充电装置在普及过程中遇到的一个技术难题。
因此，现有技术存在缺陷，有待于进一步改进和发展。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动车的充电装置和系统，该充电装置方便对停车场上电动车的充电过程进行计费和收费。
本实用新型的技术方案如下：
一种电动车充电系统，包括充电装置和计费卡，其中，所述充电装置包括连接在交流电源上的充电模块和计费模块，所述计费模块设置在充电模块的电路上；所述充电模块和计费模块分别连接在主控制板上；所述充电装置还包括连接在所述主控制板上的显示屏，以及连接在所述主控制板上识别所述计费卡的读卡单元。
所述的充电系统，其中，所述充电模块包括充电单元和充电通道。
所述的充电系统，其中，所述充电通道包括并联在所述充电单元上的第一充电通道和第二充电通道。
所述的充电系统，其中，所述第一充电通道和第二充电通道连接在所述充电装置的连接器上。
所述的充电系统，其中，所述充电模块还包括漏电保护单元。
所述的充电系统，其中，所述计费模块包括设置在充电模块电路上的电能计量单元和固态继电器。
所述的充电系统，其中，所述第一充电通道的电路上设置第一电能计量单元和第一固态继电器，在第二充电通道的电路上设置第二电能计量单元和第二固态继电器；所述第一电能计量单元和第一固态继电器分别与所述主控制板连接，所述第二电能计量单元和第二固态继电器分别与所述主控制板连接。
一种电动车的充电装置，包括连接在交流电源上的充电模块，其中，还包括计费模块，所述计费模块设置在充电模块的电路上；所述充电模块和计费模块分别连接在主控制板上；所述充电装置还包括连接在所述主控制板上的显示屏，以及连接在所述主控制板上识别计费卡的读卡单元。
所述的充电装置，其中，所述充电模块包括充电单元和充电通道。
所述的充电装置，其中，所述计费模块包括设置在充电模块电路上的电能计量单元和固态继电器。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动车充电装置和包含该装置的充电系统，在电动车的充电装置上设置读卡单元和电能计量单元，通过读卡单元对计费卡的第一次识别，启动充电装置对电动车的供电，并开始供电电量的计算；通过读卡单元对计费卡的第二次识别，切断对电动车的供电，对供电电量的费用计算并从计费卡中扣除充电费用；本实用新型使电动车充电装置的充电、计费和收费过程无需人工干预，只需两次刷卡就能完成，特别适用于停车场上长时间空闲的电动车的充电使用。
附图说明
图1为本实用新型电动车的充电系统的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的较佳实施例作进一步详细说明。
本实用新型电动车的充电系统，如图1所示，包括充电装置100和计费卡300。所述充电装置100包括连接在交流电源200上的充电模块和计费模块，所述计费模块设置在充电模块的电路上，所述充电模块和计费模块分别连接在主控制板110上；所述充电装置100还包括分别连接在所述主控制板110上的显示屏120和读卡单元130。所述主控制板110通过读卡单元130对计费卡300的识别，控制充电模块对电动车供电，控制计费模块的计费和收费，并将计费和收费结果在所述显示屏120上显示。
所述充电模块包括充电单元和充电通道，一个充电装置100可以包括若干个充电通道。本实用新型以所述充电装置100包括两个充电通道为例，对充电装置做详细的描述。
所述充电装置100的第一充电通道151和第二充电通道152分别连接在充电单元(图中未示出)上，所述充电单元是与交流电源200连接的充电部件，所述第一充电通道151是第二充电通道152并联在所述充电单元上，为充电单元提供多个电源输出通道。所述第一充电通道151和第二充电通道152上分别连接连接器，或者所述第一充电通道151和第二充电通道152连接在相同的连接器上。所述连接器是电动车和充电装置电气连接的部件。
为了使所述充电模块更安全，所述充电模块还可以包括漏电保护单元153，如图1所示。
本实用新型的计费模块包括设置在充电模块电路上的电能计量单元和固态继电器，例如可以在所述第一充电通道151的电路上设置第一电能计量单元141和第一固态继电器142，在第二充电通道152的电路上设置第二电能计量单元143和第二固态继电器144。所述第一电能计量单元141和第一固态继电器142分别与所述主控制板110连接，所述主控制板110控制所述第一电能计量单元141和第一固态继电器142的工作。所述第二电能计量单元143和第二固态继电器144分别与所述主控制板110连接，所述主控制板110控制所述第二电能计量单元143和第二固态继电器144的工作。
所述计费卡300可以是一种预付费的非接触式智能卡，相应的所述读卡单元130可以是非接触式读卡单元。
用户将电动车与充电装置100的连接器电气连接，并且将所述计费卡300在充电装置100刷卡后，所述主控制板110通过读卡单元130读取计费卡300的储值余额信息，在储值余额高于最低费用时，选择空闲的充电通道例如第一充电通道151对电动车进行充电，并将所述第一充电通道151同刷卡的计费卡300相互关联。在充电过程中，所述第一充电通道151电路上的第一电能计量单元141对充电电量进行计量，并把电量信号传输到所述主控制板110。所述主控制板110统计并记录所述第一充电通道151消耗的电量。
用户将计费卡300在读卡单元130上再次刷卡后，所述读卡单元130将再次刷卡的信号发送给所述主控制板110，所述主控制板110根据再次刷卡的信号发送结束充电信号。所述主控制板110可以将结束充电信号发送给第一固态继电器142，所述第一固态继电器142控制第一充电通道151停止供电。所述主控制110还根据第一充电通道151消耗的总电量和预存的电价数据，计算出该用户应付费用，并自动从计费卡300的余额中扣除。所述主控制板110会将收费信息，包括充电费用以及计费卡余额在所述显示屏120上显示。
本实施例所述的电动车可以是电动汽车，也可以是电动自行车，或者，本领域技术人员在不经过创造性劳动的前提下，还可以将本实用新型的技术方案应用于其他电动交通工具。
应当理解的是，上述针对本实用新型较佳实施例的表述较为详细，并不能因此而认为是对本实用新型专利保护范围的限制，本实用新型的专利保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种电动车充电系统，包括充电装置和计费卡，其特征在于，所述充电装置包括连接在交流电源上的充电模块和计费模块，所述计费模块设置在充电模块的电路上；所述充电模块和计费模块分别连接在主控制板上；所述充电装置还包括连接在所述主控制板上的显示屏，以及连接在所述主控制板上识别所述计费卡的读卡单元。
2.根据权利要求1所述的充电系统，其特征在于，所述充电模块包括充电单元和充电通道。
3.根据权利要求2所述的充电系统，其特征在于，所述充电通道包括并联在所述充电单元上的第一充电通道和第二充电通道。
4.根据权利要求3所述的充电系统，其特征在于，所述第一充电通道和第二充电通道连接在所述充电装置的连接器上。
5.根据权利要求3所述的充电系统，其特征在于，所述充电模块还包括漏电保护单元。
6.根据权利要求4所述的充电系统，其特征在于，所述计费模块包括设置在充电模块电路上的电能计量单元和固态继电器。
7.根据权利要求6所述的充电系统，其特征在于，所述第一充电通道的电路上设置第一电能计量单元和第一固态继电器，在第二充电通道的电路上设置第二电能计量单元和第二固态继电器；所述第一电能计量单元和第一固态继电器分别与所述主控制板连接，所述第二电能计量单元和第二固态继电器分别与所述主控制板连接。
8.一种电动车的充电装置，包括连接在交流电源上的充电模块，其特征在于，还包括计费模块，所述计费模块设置在充电模块的电路上；所述充电模块和计费模块分别连接在主控制板上；所述充电装置还包括连接在所述主控制板上的显示屏，以及连接在所述主控制板上识别计费卡的读卡单元。
9.根据权利要求8所述的充电装置，其特征在于，所述充电模块包括充电单元和充电通道。
10.根据权利要求9所述的充电装置，其特征在于，所述计费模块包括设置在充电模块电路上的电能计量单元和固态继电器。
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| CN2011200102596U CN201937317U (zh) | 2011-01-14 | 2011-01-14 | 电动车的充电装置和包含该装置的充电系统 |
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| CN2011200102596U CN201937317U (zh) | 2011-01-14 | 2011-01-14 | 电动车的充电装置和包含该装置的充电系统 |
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|---|---|---|---|---|
| CN107323298A (zh) * | 2017-07-20 | 2017-11-07 | 苏州辉益电气科技有限公司 | 一种充电站快速充电系统 |
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2011
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