CN201933371U - 一种长轨铺设装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种长轨铺设装置,包括履带式牵引车,履带式牵引车的尾部设置有方形导轨,方形导轨下方设置有两组与长轨形状相应的、可开闭的长轨夹持器。铺设长轨时,在轨枕布置好、并卡紧定位后,使用长轨夹持器夹持长轨,沿轨槽托动至所需位置后,松开长轨,用扣件将其固定在轨槽内,即可完成长轨的铺设。所述轨铺设装置,结构简单,成本低,不易发生故障;且转运方便。所述方法,预先布置轨枕,再铺轨,铺轨效率高。同时,因为设备成本低,可使用多个设备,同时多点作业,极大地提高铺轨效率。另外,其铺轨过程,长轨铺设装置托拉前行,铺轨劳动强度较低,需要人工相对也较少。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于铺设长轨的装置。
背景技术
高速铁路的铁轨,为了保证列车行驶的舒适性,铁轨需采用无缝轨道,通常由500米长的长轨焊接而成。长轨的铺设目前主要有两种方法,一种是换铺法,另一种是一体机铺设法。
换铺法,通过预先铺设较短的工具轨,通常为25米,铺设好后,再使用长轨将短的工具轨进行置换,从而完成长轨的铺设。其铺设工序传统,所需要的设备较少,一次性投入低,效率低;然而,其劳动强度很大,需要消耗大量人工;同时,还需要设置轨排场和大量的工具轨。
一体机铺设法,其通过铺轨机组,自动完成吊枕、布枕、匀枕,铺轨等铺轨工作。其布枕速度快,效率高。然而,其铺轨机组包括履带式刚轨拖拉机、铺轨主机作业车、辅助动力车、车载龙门吊、枕轨运输车组,及动力系统、液压系统、电气控制系统等组成。其设备体积大、结构复杂,一套机组价格通常在几千万甚至更高,成本十分高昂。同时,所述机组在通过无碴到床桥梁或隧道时,需要将设备拆卸后,使用转运拖拉机运输通过,之后再重组,十分麻烦。而且,由于设备结构复杂,组成部件多,设备在铺轨过程中,容易发生故障,给铺轨带来影响。此外,其铺轨机组,一边布枕、匀枕,一边铺轨,布枕、铺轨交替进行,铺轨效率仍不够高。而且,由于设备价格昂贵,通常仅单点作业施工,施工效率还是受限。
发明内容
本实用新型的旨在给出一种铺轨效率较高,转运方便、成本较低、故障率低的长轨铺设装置。
本实用新型所述的长轨铺设装置,包括履带式牵引车,履带式牵引车左右两履带内侧的间距大于轨枕的长度,履带式牵引车的尾部设置有方形导轨,方形导轨下方设置有两组长轨夹持器,每组长轨夹持器包括内、外两个夹板,内、外夹板相对侧分别与长轨两侧的形状相配;各组长轨夹持器的外夹板与方形导轨相固连,其内夹板通过方形套管套在方形导轨外,与两组长轨夹持器中间的、固定在方形导轨下方的液压缸相连,液压缸的伸缩可驱动内夹板沿方形导轨来回移动;各组长轨夹持器的内、外夹板的底部均设置有相对的插孔,插孔内插入有支撑杆。
本实用新型所述的长轨铺设装置,铺设长轨时,先用运枕车将轨枕运至待铺道床,用吊车将轨枕从运枕车放置道床上,并初步定位。再通过人工对放于道床上的轨枕进行布枕、匀枕,使轨枕按铺设要求,并排等间距的置于道床上,形成轨枕排。然后,使用卡紧装置,将相邻的轨枕相互卡紧,使轨枕排的轨枕成一整体,实现各轨枕的定位;再在轨枕排的多根轨枕的左、右两侧枕槽内,间隔的安装辊轮。之后将所述长轨铺设装置开至道床上,使左、右两履带分别位于轨枕的两侧;并调整其位置,使方形导轨下方的两组长轨夹持器恰好分别位于轨槽的正上方。而后,将长轨推送至长轨铺设装置的尾端,使两长轨分别位于两组长轨夹持器的内、外夹板之间,驱动液压缸,使内、外夹板将长轨夹持紧,并在内外夹板的下方相对的插孔内,插入支撑杆,从下方托住长轨;通过内、外夹板的夹持力和支撑杆的托力,将长轨可靠的夹持在长轨铺设装置的尾端。通过长轨铺设装置通过履带式牵引车沿道床向前移动,拖动长轨在轨槽内向前移动,直至移动到所需位置。然后,取走辊轮,并卸下卡紧装置;将支撑杆抽出,并驱动液压缸使内夹板松开长轨,使长轨落于轨槽上。最后安装扣件,将长轨固定于轨枕上,完成长轨的铺设。
本实用新型所述的长轨铺设装置,结构简单,成本低,不易发生故障。设备体积较小,仅在履带式牵引车的尾部增加了相应的夹持机构,其能够在不拆卸的情况下顺利通过桥梁和隧道,转运方便。此外,长轨铺设过程中,长轨由履带牵引车在轨槽上的滚轮上拖行,其托行所需克服的阻力较小,耗功低,较环保。同时,长轨由履带式牵引车托动前行,其操作方便,铺设过程劳动量相对较低,铺设速度快、效率高。且其布枕和铺轨分开操作,铺轨速度不受布枕限制,在预先布枕好的情况下,可实现高速铺轨。此外,其设备成本低,可使用多个设备,同时多点作业,极大地提高铺轨效率。
附图说明
图1 为本实用新型的长轨铺设装置的结构示意图;
图2 为图1的后视图。
具体实施方式
一种长轨铺设装置,如图1、图2,包括履带式牵引车1,履带式牵引车左右两履带2内侧的间距大于轨枕3的长度,履带式牵引车的尾部设置有方形导轨4,方形导轨下方设置有两组长轨夹持器5,每组长轨夹持器包括两个夹板—内夹板51和外夹板52,内、外夹板相对侧分别与长轨6两侧的形状相配;两组长轨夹持器的外夹板52与方形导轨4相固连,两组长轨夹持器的内夹板51通过方形套管53套在方形导轨4外,与两组长轨夹持器中间的、固定在方形导轨下方的液压缸7相连,液压缸的伸缩可驱动内夹板51沿方形导轨4来回移动;各长轨夹持器的内、外夹板的底部设置有相对的插孔54,插孔内插入有支撑杆55。
铺轨时,先通过运枕车将轨枕运至待铺道床,用吊车将轨枕放置道床上,初步定位后,人工对放于道床上的轨枕进行布枕、匀枕,使轨枕形成并排等间距的置于道床上,形成轨枕排;用卡紧装置,将相邻轨枕卡紧,使轨枕排成一整体;再间隔在多根轨枕的两侧枕槽内安装辊轮;将所述长轨铺设装置开至道床上,使两履带分别位于轨枕的两侧,并调整位置,使两组长轨夹持器恰好分别位于轨枕的正上方;将长轨推送至长轨铺设装置的尾端,使两长轨分别位于两组长轨夹持器的内、外夹板之间,驱动液压缸,使内、外夹板将长轨夹持紧,并在内外夹板的下方相对的插孔内,插入支撑杆,从下方托住长轨,将长轨可靠的夹持在长轨铺设装置的尾端;履带式牵引车沿道床向前移动,拖动长轨在轨槽内向前移动;当长轨移动到所需位置后,取走辊轮,卸下卡紧装置,并将支撑杆抽出,液压缸驱动内夹板松开长轨,使长轨落于轨槽上,而后安装扣件固定长轨,即可完成长轨的铺设。
Claims (1)
1.一种长轨铺设装置,其特征在于:包括履带式牵引车,履带式牵引车左右两履带内侧的间距大于轨枕的长度,履带式牵引车的尾部设置有方形导轨,方形导轨下方设置有两组长轨夹持器,每组长轨夹持器包括内、外两个夹板,内、外夹板相对侧分别与长轨两侧的形状相配;各组长轨夹持器的外夹板与方形导轨相固连,其内夹板通过方形套管套在方形导轨外,与两组长轨夹持器中间的、固定在方形导轨下方的液压缸相连,液压缸的伸缩可驱动内夹板沿方形导轨来回移动;各组长轨夹持器的内、外夹板的底部均设置有相对的插孔,插孔内插入有支撑杆。
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Cited By (2)
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CN102797201A (zh) * | 2012-09-05 | 2012-11-28 | 莱芜美澳冶金科技有限公司 | 一种简支梁轨排铺设车 |
CN109281237A (zh) * | 2018-10-09 | 2019-01-29 | 马小艳 | 一种铁路抢险救灾用轨枕自动铺设机器人 |
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CN102797201B (zh) * | 2012-09-05 | 2015-04-29 | 董涛 | 一种简支梁轨排铺设车 |
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