CN201926207U - 汽车空调用平行流蒸发器 - Google Patents
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Abstract
汽车空调用平行流蒸发器，包括上集流室、下集流室、双排多孔扁管。集流板上的双排多孔扁管按设定的距离竖向排列，双排多孔扁管上下两端均设置集流板，上下集流板之间双排扁管孔由带有翅片的双排多孔扁管连接。双排多孔扁管两侧由侧板密封，其上端由上集流室和两端上端板封装，其下端由下集流室和两端下端板封装，形成前蒸发腔和后蒸发腔并合为一体的蒸发器。上集流室和下集流室内分别设置有上分流板和下分流板，形成左气室和右气室。双排多孔扁管之间设置有隔板，隔板将左气室和右气室隔为前气室和后气室。进口管装在右气室的后气室上，出口管装在左气室的前气室上。本实用新型大大提高了蒸发器的热交换效率和成品率，并成功的实现了多通道平行流动。
Description
技术领域
本实用新型涉及空调蒸发器，特别是涉及一种汽车空调用平行流蒸发器。
背景技术
汽车空调蒸发器，是利用低温且低压的液态制冷剂使之蒸发来吸收其周围空气中的热量，调节汽车内温度。往往起车内的空间有限，对汽车中所安装的空调蒸发器的体积及重量要有严格的要求，不但体积小，而且要求蒸发器的热交换效率高。为了降低成本，制作空调蒸发器需要降低铝材的消耗，但先有技术中采用冲压板式组片与储液箱之间通过焊接连接，增加了制造的难度，成品率不高。蒸发器的扁管中只有一个流道，集流和分流差，换热不充分，制冷效果不理想。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题，是提供一种两层平行流蒸发器合为一体，是制冷剂在蒸发器中U型流动的同时多通道平行流动，使平行流动蒸发器较板式蒸发器效率提高，重量轻，制造工艺简单的汽车空调用平行流蒸发器。
采用的技术方案是：
汽车空调用平行流蒸发器，包括上集流室、下集流室、集流板、双排多孔扁管、进口管、出口管。所述的集流板上设有双排扁管孔，双排多孔扁管按设定的距离竖向排列，双排多孔扁管上下两端均设置集流板，上下集流板之间双排扁管孔由双排多孔扁管连接，双排多孔扁管距离间装有翅片。双排多孔扁管两侧由侧板密封，双排多孔扁管上端由上集流室和两端上端板封装，双排多孔扁管下端由下集流室和两端下端板封装，使上集流室和下集流室形成前蒸发腔和后蒸发腔并合为一体的蒸发器。上集流室和下集流室内分别设置有上分流板和下分流板，形成左气室和右气室。双排多孔扁管之间设置有隔板，隔板将左气室和右气室隔为前气室和后气室。进口管装在右气室的后气室上，出口管装在左气室的前气室上。
上述的左气室的前气室内设有节流板，节流板上设有节流孔。
上述的右气室的隔板处设有连通孔。
本实用新型改变以往汽车用蒸发器简单U型流动方式或单通道平行流动方 式为U行流动的同时多通道平行流动，大大提高了蒸发器的热交换效率。采用新型多孔冷拔扁管，管代冲压板式组片降低制造难度，提高了成品率。设置上下集流装置并在集流装置中设置分流板，实现了多通道平行流动。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的侧视图。
图3是本实用新型的立体示意图。
图4是本实用新型平行流蒸发器流程图。
图5是本实用新型的节流板结构示意图。
具体实施方式
汽车空调用平行流蒸发器，包括上集流室1、下集流室2、集流板18、双排多孔扁管3、进口管4、出口管5。所述的集流板18上设有双排扁管孔，双排多孔扁管3按设定的距离竖向排列，双排多孔扁管3上下两端均设置集流板18，上下集流板18之间双排扁管孔由双排多孔扁管3连接，双排多孔扁管3的距离间装有翅片9。双排多孔扁管3两侧由侧板8密封，双排多孔扁管3上端由上集流室1和两端上端板19、10封装，双排多孔扁管3下端由下集流室2和两端下端板20封装，使上集流室1和下集流室2形成前蒸发腔6和后蒸发腔7，并合为一体的蒸发器。上集流室1和下集流室2内分别设置有上分流板11和下分流板12，形成左气室16和右气室17。双排多孔扁管3之间设置有隔板13，隔板13将左气室16和右气室17隔为前气室14和后气室15。其左气室16的前气室14内设有节流板21(见图5)，节流板21上设有节流孔22，所述右气室的隔板13处设有连通孔。进口管4装在右气室的后气室15上，出口管5装在左气室16的前气室14上，构成汽车空调用平行流蒸发器。
Claims (3)
1.汽车空调用平行流蒸发器，包括上集流室(1)、下集流室(2)、集流板(18)、双排多孔扁管(3)、进口管(4)、出口管(5)，其特征在于所述的集流板(18)上设有双排扁管孔，双排多孔扁管(3)按设定的距离竖向排列，双排多孔扁管(3)上下两端均设置集流板(18)，上下集流板(18)之间双排扁管孔由双排多孔扁管(3)连接，双排多孔扁管(3)的距离间装有翅片(9)，双排多孔扁管(3)两侧由侧板(8)密封，双排多孔扁管(3)上端由上集流室(1)和两端上端板(19)、(10)封装，双排多孔扁管(3)下端由下集流室(2)和两端下端板(20)封装，使上集流室(1)和下集流室(2)形成前蒸发腔(6)和后蒸发腔(7)，并合为一体的蒸发器，上集流室(1)和下集流室(2)内分别设置有上分流板(11)和下分流板(12)，形成左气室(16)和右气室(17)，双排多孔扁管(3)之间设置有隔板(13)，隔板(13)将左气室(16)和右气室(17)隔为前气室(14)和后气室(15)，进口管(4)装在右气室的后气室(15)上，出口管(5)装在左气室(16)的前气室(14)上，构成汽车空调用平行流蒸发器。
2.根据权利要求1所述的汽车空调用平行流蒸发器，其特征在于所述的左气室(16)的前气室(14)内设有节流板(21)，节流板(21)上设有节流孔(22)。
3.根据权利要求1所述的汽车空调用平行流蒸发器，其特征在于所述的右气室的隔板(13)处设有连通孔。
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2010
- 2010-12-13 CN CN2010206556297U patent/CN201926207U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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