CN201925058U - 一种汽油发动机 - Google Patents

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汪兆龙
刘广胜
符义生
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Yangzhou Baozhu Electric Applianes Co., Ltd.
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JIANGSU JINGCHUANG ELECTRICAL APPLIANCE Co Ltd
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Abstract

一种汽油发动机。涉及一种配套摩托车使用的汽油发动机。为145发动机,包括有曲轴连杆系统、气缸活塞系统、点火系统、空滤器,其特征在于,所述的空滤器的直径为23mm-28mm。本实用新型通过上述结构的改进,一是提高了空气的进气量,是气缸内形成过空气气氛,显著降低了HC的产生;二是增大了曲轴的回转半径,提高发动机的压缩比,从而使空气燃烧温度得到提高,进一步的降低的HC的排放;故本实用新型存在结构简单,使用效果显著的性质。

Description

一种汽油发动机
技术领域
本实用新型涉及一种配套摩托车使用的汽油发动机。
背景技术
145发动机在使用过程中,会产生大量的排放气体,其中的HC气体是其主要的污染排放气,而HC产生的条件是缺氧和低温;1)其中的空滤器是空气进入发动机气缸的必经途径,空滤器的进气量直接影响着进入气缸内的空气量;而现在的空滤器及进气口直径偏小,导致进气量不够,给HC的产生提供了极其有利的条件;2)压缩比是提高发动机内空气燃烧温度的一个重要参数,现阶段的此种发动机其压缩比小,使空气燃烧温度偏低,也为HC的大量产生提供了有利条件。
实用新型内容
本实用新型针对上述缺陷,目的在于提供一种在布局合理的前提下,通过提高空气的进气量和空气的燃烧温度,使HC的排放得到有效降低的汽油发动机。
本实用新型的技术方案是:本实用新型的发动机为145发动机,包括有曲轴连杆系统、气缸活塞系统、点火系统、空滤器,所述的空滤器的直径为23mm-28mm。
优选的,所述的空滤器直径为28mm。
所述的曲轴的回转半径为20.6mm-20.8mm。
优选的,所述的回转半径为20.8mm。
本实用新型通过上述结构的改进,一是提高了空气的进气量,是气缸内形成过空气气氛,显著降低了HC的产生;二是增大了曲轴的回转半径,提高发动机的压缩比,从而使空气燃烧温度得到提高,进一步的降低的HC的排放;故本实用新型存在结构简单,使用效果显著的性质。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
图中1为空滤器、2为曲轴、3为气缸。
具体实施方式
本实用新型首先将空滤器1进口直径从20mm提高到28mm-mm,显著的减小了进气阻力,使进入气缸3内的空气(氧气)量大为增加,形成过氧气氛,经实验检测,通过此项改进,过空气系数由改进前的0.85-0.95变成1.08-1.2,对应的HC从改进前的4500ppm锐减为2800ppm;进一步的,本实用新型同时改变另一个影响HC排放的参数,即通过增大曲轴2回转半径来提高压缩比,以达到使空气燃烧温度提高的目的,本实用新型的曲轴2回转半径从原来的19.8mm增大到20.8mm,通过实验检测,压缩比由原来的7.5∶1变成8.5∶1,HC的排放量从2800ppm的基础上进一步减少,变成2200ppm;故综上总述,通过本实用新型的改进,HC的排放得到了有效的降低,故本实用新型的改进具有非常显著的环保功效。
作为本实用新型的一个具体实施例,本实用新型的空滤器1的直径为28mm,曲轴2的回转半径为20.8mm。

Claims (4)

1.一种汽油发动机,该发动机为145发动机,包括有曲轴连杆系统、气缸活塞系统、点火系统、空滤器,其特征在于,所述的空滤器的直径为23mm-28mm。
2.根据权利要求1所述的一种汽油发动机,其特征在于,所述的空滤器直径为28mm。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽油发动机,其特征在于,曲轴的回转半径为20.6mm-20.8mm。
4.根据权利要求3所述的一种汽油发动机,其特征在于,所述的回转半径为20.8mm。
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