CN201923268U - 一种电动车断电闸把开关的安装结构 - Google Patents
一种电动车断电闸把开关的安装结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种电动车断电闸把开关的安装结构，包括闸把座、刹车把、刹车闸线及断电闸把开关线，刹车闸线及开关线均分别安装在闸把座前部的闸线孔及开关线孔内，在对应开关线孔的闸把座内固装一径向立板，该径向立板上制有一可穿装电触头的通孔，在开关线孔内缘过盈固装有一内丝套，该内丝套啮合安装一穿装开关线的外丝套。本实用新型结构合理，设计科学，采用外固定安装开关线的方式，无论是生产装配还是日后的维修维护，均可在拆卸其他任何部件的情况下进行，有效地简化了装配工艺，降低了安装成本，加快了维修效率，减轻了维护费用。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车领域，尤其是一种电动车断电闸把开关的安装结构。
背景技术
电动车由于具有骑行速度快、舒适感强等优点，已经逐步进入越来越多的家庭中，成为人们生活中必不可少的代步工具之一。目前，电动车的闸把座上安装有刹车闸线及断电闸把开关线，断电闸把开关线的电触头安装在刹把座内，该开关线的安装是采用在端部固装一电触头座，在电触头座的前端同轴固装电触头，安装方式是先把开关线套穿入闸把座内并将电触头座定位在闸把座内，然后在闸把座外采用一丝套啮合安装在电触头座尾端所制的外螺纹，由此实现将开关线固定在闸把座上。此种方式存在的缺点是：1、开关线采用的是内固定方式，即安装开关线时，必须在打开刹车把的前提下方可进行电触头座的安装，然后在闸把座外用调节丝母啮合紧固，工艺复杂，装配效率低下；2、在对开关线进行维修时，也必须打开刹车把后才能进行，维修效率低，维修成本高。
通过检索，没有发现与本专利申请相关联的公开专利文献。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种维修效率高、装配效率高的电动车断电闸把开关的安装结构。
本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：
一种电动车断电闸把开关的安装结构，包括闸把座、刹车把、刹车闸线及断电闸把开关线，刹车闸线及开关线均分别安装在闸把座前部的闸线孔及开关线孔内，开关线的头部固装在电触头座上且在电触头座的端部同轴安装有一电触头；刹车把通过铰轴铰装在闸把座的下部，在闸把座的下部还一体制有一开口套且该开口套采用调节螺栓调节并固装在车把上，其特征在于：在对应开关线孔的闸把座内固装一径向立板，该径向立板上制有一穿装电触头的通孔，在开关线孔内缘过盈固装有一内丝套，该内丝套啮合安装一穿装开关线的外丝套。
而且，所述径向立板与开关线孔同轴并与闸把座一体铸出。
本实用新型的优点和有益效果为：
本实用新型结构合理，设计科学，采用外固定安装开关线的方式，无论是生产装配还是日后的维修维护，均可在拆卸其他任何部件的情况下进行，有效地简化了装配工艺，降低了安装成本，加快了维修效率，减轻了维护费用。
附图说明
图1是本实用新型的主视图(局部剖视)；
图2是图1的左视图；
图3是图1的A部结构放大示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种电动车断电闸把开关的安装结构，包括闸把座4、刹车把5、刹车闸线1及断电闸把开关线2，刹车闸线及开关线均分别安装在闸把座前部的闸线孔及开关线孔内，开关线的头部固装在电触头座11上且在电触头座的端部同轴安装有一电触头13；刹车把通过铰轴6铰装在闸把座的下部，在闸把座的下部还一体制有一开口套8，该开口套采用调节螺栓7调节并可固装在车把上；刹车闸线采用锁母3安装在闸把座上，其内的端部固装在刹车把上。
本实用新型的创新点在于：
在对应开关线孔的闸把座内与闸把座同轴并一体铸出一径向立板12，该径向立板上与开关线同轴制有一可穿装电触头的通孔，在开关线孔内缘过盈固装有一内丝套10，该内丝套啮合安装一穿装开关线的外丝套9。
本实用新型的安装方法是：
将电触头座穿过外丝套并嵌装入开关线孔内，将电触头插入径向立板所制的通孔内，然后将外丝套与内丝套啮合，由于电触头座的外径大于外丝套的外径，因此，外丝套顶装电触头座并将电触头座固装在闸把座内。
Claims (2)
1.一种电动车断电闸把开关的安装结构，包括闸把座、刹车把、刹车闸线及断电闸把开关线，刹车闸线及开关线均分别安装在闸把座前部的闸线孔及开关线孔内，开关线的头部固装在电触头座上且在电触头座的端部同轴安装有一电触头；刹车把通过铰轴铰装在闸把座的下部，在闸把座的下部还一体制有一开口套且该开口套采用调节螺栓调节并固装在车把上，其特征在于：在对应开关线孔的闸把座内固装一径向立板，该径向立板上制有一穿装电触头的通孔，在开关线孔内缘过盈固装有一内丝套，该内丝套啮合安装一穿装开关线的外丝套。
2.根据权利要求1所述的电动车断电闸把开关的安装结构，其特征在于：所述径向立板与开关线孔同轴并与闸把座一体铸出。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206389379U CN201923268U (zh) | 2010-12-01 | 2010-12-01 | 一种电动车断电闸把开关的安装结构 |
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| CN2010206389379U CN201923268U (zh) | 2010-12-01 | 2010-12-01 | 一种电动车断电闸把开关的安装结构 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN201923268U true CN201923268U (zh) | 2011-08-10 |
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ID=44427134
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| CN2010206389379U Expired - Fee Related CN201923268U (zh) | 2010-12-01 | 2010-12-01 | 一种电动车断电闸把开关的安装结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201923268U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017067361A1 (zh) * | 2015-10-19 | 2017-04-27 | 朱子毅 | 一种电动车用集成车把 |
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2010
- 2010-12-01 CN CN2010206389379U patent/CN201923268U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20110810 Termination date: 20131201 |