CN202283956U - 一种电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车，包括车身支架总成、座位总成和座椅支撑座总成，所述座位总成通过所述座椅支撑座总成设置在所述车身支架总成上，所述座位总成包括座垫和座垫支架，所述座垫设置在所述座垫支架上，所述座垫和所述座垫支架相应位置设置有第一安装孔，所述第一安装孔为开口式安装孔。在本实用新型由于使用开口式安装孔，其开口可卡入座椅支撑座总成，可避免多人进行复杂操作，既保证了拆装时无需用扳手等螺栓锁紧工具，又减少了拆装时所需人力，极大地提高了安装维修的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车。
背景技术
目前，现有电动车都是在座椅安装孔开圆孔，安装时需要将座垫总成安装孔对上轴套后再将螺栓拧进轴套，现有机构需要多人操作，这给拆装带来极大的不便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种座垫总成易于拆装的电动车。
本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案加以解决：
一种电动车，包括车身支架总成、座位总成和座椅支撑座总成，所述座位总成通过所述座椅支撑座总成设置在所述车身支架总成上，所述座位总成包括座垫和座垫支架，所述座垫设置在所述座垫支架上，所述座垫和所述座垫支架相应位置设置有第一安装孔，所述第一安装孔为开口式安装孔。
所述座椅支撑座总成包括钢套和螺栓，所述钢套具有与所述螺栓配合的内螺纹并设置在所述车身支架总成上。
所述座椅支撑座总成还包括支板，所述钢套设置在所述支板上，所述支板设置在所述车身支架总成上。
所述支板套设在所述钢套上。
所述座椅支撑座总成还包括轴套，所述钢套的内孔为台阶孔，所述台阶孔包括第一通孔和第二通孔，所述轴套设置在所述第二通孔内，所述第一通孔设置有内螺纹。
所述内螺纹设置在远离第二通孔的一端。
所述座位总成还包括座垫覆盖件，所述座垫覆盖件包括座垫连接端和座垫安装端，所述座垫连接端套设在所述座垫上，所述第一安装孔设置在所述座垫安装端。
由于采用了以上技术方案，使本实用新型具备的有益效果在于：
在本实用新型的具体实施方式中，由于使用开口式安装孔，其开口可卡入座椅支撑座总成，可避免多人进行复杂操作，既保证了拆装时无需用扳手等螺栓锁紧工具，又减少了拆装时所需人力，极大地提高了安装维修的效率。
附图说明
图1为本实用新型一种实施方式的元件分解示意图；
图2为本实用新型一种实施方式中，座位总成设置在车身支架总成上的结构示意图；
图3为本实用新型一种实施实施方式中的座椅支撑座总成的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1至图3所示，本实用新型的电动车，其一种实施方式包括车身支架总成10、座位总成20和座椅支撑座总成30，座位总成20通过座椅支撑座总成30设置在车身支架总成10上。座位总成20包括座垫21和座垫支架22，座垫21设置在座垫支架22上，座垫21和座垫支架22相应位置设置有第一安装孔23，第一安装孔23为开口式安装孔。第一安装孔23分别设置在座垫21和座垫支架22的左右两侧的相应位置，并分别通过左右两侧的座椅支撑座总成30设置在车身支架总成10上。
在一种实施方式中，座椅支撑座总成30包括钢套31和螺栓32，钢套31具有与螺栓32配合的内螺纹，钢套31设置在车身支架总成10上。螺栓32穿过第一安装孔并通过钢套31设置在车身支架总成10上。由于座椅支撑座总成包括钢套和螺栓，钢套和螺栓配合，可安装座位总成，结构简单，易于操作。
在一种实施方式中，本实用新型的螺栓32可使用胶木螺栓。
在一种实施方式中，座椅支撑座总成30还可以包括支板33，支板33套设在钢套31上。钢套31的一端可设置在车身支架总成10上预留的第二安装孔(图未示)中，支架33可固定在车身支架总成10上。由于座椅支撑座总成30还包括支板33，支板33套设在钢套31上，可方便地通过支板33将钢套31固定在车身支架总成10上。
在一种实施方式中，座椅支撑座总成30还包括轴套34，钢套的内孔为台阶孔，台阶孔包括第一通孔311和第二通孔312，第一通孔311的内径小于第二通孔312的内径。轴套34设置在第二通孔312内，轴套34的外径与第二通孔312的内径配合，轴套34的内径与螺栓32配合，轴套34的长度大于第二通孔312的长度，轴套34的一端设置在第二通孔312的底部。轴套34的另一端可卡入第一安装孔23，使第一安装孔23套设在轴套上，以减小螺栓32的磨损。第一通孔311设置有内螺纹，该内螺纹与螺杆32配合。由于座椅支撑座总成30包括还包括轴套34，轴套34与钢套31配合，便于螺栓32锁紧，结构简单，可方便用户维修。
在一种实施方式中，内螺纹设置在远离第二通孔312的一端。即第一通孔311与第二通孔连接的一端内壁未设置内螺纹。
在一种实施方式中，座位总成20还包括座垫覆盖件24，座垫覆盖件24包括座垫连接端241和座垫安装端242，座垫连接端套241设在座垫31上，第一安装孔23设置在座垫安装端242。由于钢套31包括第一通孔311和第二通孔312，第二通孔312的内径大于第一通孔311的内径，以放置轴套，第一通孔部分设置内螺纹，可减少旋转螺栓的次数，提高了劳动效率。
以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种电动车，包括车身支架总成、座位总成和座椅支撑座总成，所述座位总成通过所述座椅支撑座总成设置在所述车身支架总成上，所述座位总成包括座垫和座垫支架，所述座垫设置在所述座垫支架上，所述座垫和所述座垫支架相应位置设置有第一安装孔，其特征在于，所述第一安装孔为开口式安装孔。
2.如权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述座椅支撑座总成包括钢套和螺栓，所述钢套具有与所述螺栓配合的内螺纹并设置在所述车身支架总成上。
3.如权利要求2所述的电动车，其特征在于，所述座椅支撑座总成还包括支板，所述钢套设置在所述支板上，所述支板设置在所述车身支架总成上。
4.如权利要求3所述的电动车，其特征在于，所述支板套设在所述钢套上。
5.如权利要求4所述的电动车，其特征在于，所述座椅支撑座总成还包括轴套，所述钢套的内孔为台阶孔，所述台阶孔包括第一通孔和第二通孔，所述轴套设置在所述第二通孔内，所述第一通孔设置有内螺纹。
6.如权利要求5所述的电动车，其特征在于，所述内螺纹设置在远离第二通孔的一端。
7.如权利要求6所述的电动车，其特征在于，所述座位总成还包括座垫覆盖件，所述座垫覆盖件包括座垫连接端和座垫安装端，所述座垫连接端套设在所述座垫上，所述第一安装孔设置在所述座垫安装端。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105216910A (zh) * | 2015-09-30 | 2016-01-06 | 重庆隆鑫机车有限公司 | 一种三轮摩托车座垫安装结构 |
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- 2011-10-25 CN CN2011204115383U patent/CN202283956U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| COR | Change of bibliographic data |
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| TR01 | Transfer of patent right |
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Granted publication date: 20120627 Termination date: 20191025 |