CN209336732U - 一种动车组卫生间外门楣安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种动车组卫生间外门楣安装结构，包括门楣、连接板和固定螺栓，所述门楣的内部通过粘接剂连接有固定板，所述固定板正面的一侧设置有限位件，所述限位件的内部开设有限位槽，所述连接板的一侧固定连接有限位卡头，所述固定板正面的底部设置有固定件，所述固定件的内部开设有圆孔，所述固定螺栓和门楣的底部设置有装饰扣盖，所述固定螺栓的外表面螺纹连接有笼式螺母M5，所述连接板的形状为L型，所述限位槽与限位卡头相适配，所述门楣和连接板的底部均设置有通孔。有益效果：该结构在其原有功能的基础上，更便于操作，可有效降低拆卸门楣的工作量，提高其工作效率，给列车工作人员的日常维护带来便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及动车组卫生间门楣技术领域，具体来说，涉及一种动车组卫生间外门楣安装结构。
背景技术
动车全称为动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车，动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。
新型动车组卫生间目前普遍采用拉门结构，拉门导轨处于卫生间内外门楣中间的夹缝中。为便于列车工作人员的日常维护工作，通常会要求外门楣方便拆卸。外门楣通常与顶板之间通过角铁连接，当需要拆卸门楣时，首先用四角钥匙打开卫生间内部的顶板检查门，再用六角扳手将角铁与顶板的连接螺栓取下即可实现门楣的拆卸。
据车辆营运部门反馈，在列车运行一段时间后，因列车震动和经常使用导致拉门出现开关不顺畅的情况，因检修拉门需先拆卸门楣，拆卸门楣的工作量很大，对列车工作人员的日常工作带来极大不便。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种动车组卫生间外门楣安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车组卫生间外门楣安装结构，包括门楣、连接板和固定螺栓，所述门楣的内部通过粘接剂连接有固定板，所述固定板正面的一侧设置有限位件，所述限位件的内部开设有限位槽，所述连接板的一侧固定连接有限位卡头，所述固定板正面的底部设置有固定件，所述固定件的内部开设有圆孔，所述固定螺栓和门楣的底部设置有装饰扣盖，所述固定螺栓的外表面螺纹连接有笼式螺母M5。
进一步的，所述连接板的形状为L型，所述限位槽与限位卡头相适配。
进一步的，所述门楣和连接板的底部均设置有通孔。
进一步的，所述门楣的材质为铝板，厚度3mm，所述固定板的材质为不锈钢板，厚度2mm。
进一步的，所述连接板的材质为不锈钢板，厚度3mm，所述固定螺栓的规格为圆头内六角M5*25。
进一步的，所述装饰扣盖的材质三元乙丙橡胶。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型采用全新的设计结构，以门楣的安装方式为导向，采取以不锈钢板为固定板、笼式螺母为连接螺母的结构，将门楣固定在门框型材两侧，并用固定板限制其向下移动，在其原有功能的基础上，更便于操作，可有效降低拆卸门楣的工作量，提高其工作效率，给列车工作人员的日常维护带来便利。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是卫生间模块门楣的安装位置图；
图2是图1中A处的局部放大图；
图3是根据本实用新型实施例的一种动车组卫生间外门楣安装结构的结构示意图；
图4是根据本实用新型实施例的一种动车组卫生间外门楣安装结构的爆炸图。
附图标记：
1、门楣；2、固定板；3、连接板；4、笼式螺母M5；5、固定螺栓；6、装饰扣盖；7、限位件；8、限位槽；9、限位卡头；10、固定件。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：
请参阅图1-4，根据本实用新型实施例的一种动车组卫生间外门楣安装结构，包括门楣1、连接板3和固定螺栓5，所述连接板3的材质为不锈钢板，厚度3mm，所述固定螺栓5的规格为圆头内六角M5*25，所述门楣1和连接板3的底部均设置有通孔，使固定螺栓5可以穿过门楣1和连接板3，所述门楣1的内部通过粘接剂连接有固定板2，所述门楣1的材质为铝板，厚度3mm，所述固定板2的材质为不锈钢板，厚度2mm，所述固定板2正面的一侧设置有限位件7，所述限位件7的内部开设有限位槽8，所述连接板3的形状为L型，所述限位槽8与限位卡头9相适配，所述连接板3的一侧固定连接有限位卡头9，所述固定板2正面的底部设置有固定件10，所述固定件10的内部开设有圆孔9，所述固定螺栓5和门楣1的底部设置有装饰扣盖6，装饰扣盖6可以起到装饰作用，所述装饰扣盖6的材质三元乙丙橡胶，所述固定螺栓5的外表面螺纹连接有笼式螺母M54。
通过本实用新型的上述方案，以门楣1的安装方式为导向，采取以不锈钢板为固定板2，将固定板2一侧通过粘接剂与门楣1内部相连，另一侧与门楣1边型材上连接板3相连，从而将门楣1固定在门框型材两侧，并用固定板2限制其向下移动，通过笼式螺母为连接螺母和固定螺栓5的结构，在其原有功能的基础上，更便于操作，可有效降低拆卸门楣1的工作量，提高其工作效率，给列车工作人员的日常维护带来便利。
综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过以门楣1的安装方式为导向，采取以不锈钢板为固定板2，将固定板2一侧通过粘接剂与门楣1内部相连，另一侧与门楣1边型材上连接板3相连，从而将门楣1固定在门框型材两侧，并用固定板2限制其向下移动，通过笼式螺母为连接螺母和固定螺栓5的结构，在其原有功能的基础上，更便于操作，可有效降低拆卸门楣1的工作量，提高其工作效率，给列车工作人员的日常维护带来便利。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种动车组卫生间外门楣安装结构，其特征在于，包括门楣（1）、连接板（3）和固定螺栓（5），所述门楣（1）的内部通过粘接剂连接有固定板（2），所述固定板（2）正面的一侧设置有限位件（7），所述限位件（7）的内部开设有限位槽（8），所述连接板（3）的一侧固定连接有限位卡头（9），所述固定板（2）正面的底部设置有固定件（10），所述固定件（10）的内部开设有圆孔，所述固定螺栓（5）和门楣（1）的底部设置有装饰扣盖（6），所述固定螺栓（5）的外表面螺纹连接有笼式螺母M5（4）。
2.根据权利要求1所述的一种动车组卫生间外门楣安装结构，其特征在于，所述连接板（3）的形状为L型，所述限位槽（8）与限位卡头（9）相适配。
3.根据权利要求1所述的一种动车组卫生间外门楣安装结构，其特征在于，所述门楣（1）和连接板（3）的底部均设置有通孔。
4.根据权利要求1所述的一种动车组卫生间外门楣安装结构，其特征在于，所述门楣（1）的材质为铝板，厚度3mm，所述固定板（2）的材质为不锈钢板，厚度2mm。
5.根据权利要求1所述的一种动车组卫生间外门楣安装结构，其特征在于，所述连接板（3）的材质为不锈钢板，厚度3mm，所述固定螺栓（5）的规格为圆头内六角M5*25。
6.根据权利要求1所述的一种动车组卫生间外门楣安装结构，其特征在于，所述装饰扣盖（6）的材质三元乙丙橡胶。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201822140504.XU CN209336732U (zh) | 2018-12-20 | 2018-12-20 | 一种动车组卫生间外门楣安装结构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209336732U true CN209336732U (zh) | 2019-09-03 |
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ID=67757912
Family Applications (1)
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| CN (1) | CN209336732U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112744244A (zh) * | 2019-10-31 | 2021-05-04 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 轨道车辆卫生间、车厢及轨道车辆 |
-
2018
- 2018-12-20 CN CN201822140504.XU patent/CN209336732U/zh active Active
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