CN201921364U - 公路轨道两用式消防车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种公路轨道两用式消防车，包括三类底盘、设置在三类底盘上方的现场照明系统、航空动力喷射系统、液压回转举升系统、灭火剂罐和航空动力燃油箱，以及设置在三类底盘下方的轮式行进系统、轨道行驶系统、轨道行驶减振阻尼系统、轨道行驶液压升降系统、轨道行驶升降导向系统和轨道行驶升降锁止系统，还包括用于控制上述各系统的操作控制系统。本实用新型提供了一种快速、及时、灵活机动的、并能靠近灾害现场和撤离危险区域，保证救援的顺利实施和救援人员的生命安全的公路轨道两用式消防车，其能确保有效、迅速地对大型火灾进行扑救以及恢复控制灾害现场、降温及驱散烟雾。

Description

公路轨道两用式消防车

技术领域

本实用新型涉及一种公路轨道两用式消防车，属于抢险救援装置。

背景技术

现有的轨道消防，主要有两种形式，一种是在站台设置消火栓、雨淋泵和风机系统等固定的消防设备，其无法移动。消防方法是划分防火分区、采用装修材料的不燃化处理、设置火灾报警系统和自动灭火系统、采取防排烟设施、标示疏散标志和配备事故照明灯等方面的被动控制方法；另外一种是配备从国外进口的常规动力灭火消防车，其无法有效靠近灾害现场，且灭火排烟动力小，灭火排烟效果差，救援时间长、不及时，无法满足地铁、隧道等突发大灾害的需要。因此，为了更好地达到及时抑制和快速扑灭轨道两侧及轨道上的大型火灾和排烟，保障人员安全疏散，减少财产损失的目的，有必要对灭火系统进行改进，保证灭火的有效性、系统的灵动性、人员和财产的安全性以及经济性等方面更加符合轨道(含地铁)消防整体设计的新理念。现阶段采用动力强劲的航空动力灭火排烟公路轨道两用装置，在国内外尚属空白。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种快速、及时、灵活机动的、并能靠近灾害现场和撤离危险区域，保证救援的顺利实施和救援人员的生命安全的公路轨道两用式消防车，其能确保有效、迅速地对大型火灾进行扑救以及恢复控制灾害现场、降温及驱散烟雾。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种公路轨道两用式消防车，包括三类底盘、设置在三类底盘上方的现场照明系统、航空动力喷射系统、液压回转举升系统、灭火剂罐和航空动力燃油箱，以及设置在三类底盘下方的轮式行进系统、轨道行驶系统、轨道行驶减振阻尼系统、轨道行驶液压升降系统、轨道行驶升降导向系统和轨道行驶升降锁止系统，还包括用于控制上述各系统的操作控制系统，其安装在三类底盘上、且位于三类底盘上方，所述现场照明系统通过支架安装在三类底盘上，所述航空动力喷射系统通过液压回转举升系统安装在三类底盘上，所述轮式行进系统通过悬架系统安装在三类底盘上，所述轨道行驶系统通过轨道行驶减振阻尼系统与轨道行驶液压升降系统连接，所述轨道行驶液压升降系统通过轨道行驶升降导向系统、轨道行驶升降锁止系统与三类底盘连接，且轨道行驶液压升降系统的液压油缸直接与三类底盘连接。

进一步地，所述航空动力喷射系统包括外壳和安装在外壳内的航空发动机、雾化筒和灭火剂管路，所述灭火剂管路与灭火剂罐连接，所述航空发动机与航空动力燃油箱连接。

进一步地，所述航空动力喷射系统包括并行的控制台直接控制系统和远距离无线遥控控制系统。

本实用新型的有益效果：本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，(一)采用航空发动机，其功率可达到4000kW以上，动力强劲、灭火效率高、排烟速度快、可以实现对大型或大面积火灾瞬间、有效地补救，并能快速降低火场温度、驱散火场周围和排除灾害现场的有毒气体和尘埃，洗消、稀释地面的有毒液体；(二)大排量的水泵，可以提供足量的灭火剂覆盖灾害现场，降低现场温度；(三)可实现驾驶室内直接控制，也可实现远距离遥控控制；(四)航空动力喷射系统具有左右旋转360°，仰角不低于35°、俯角不低于7°的工作范围，能够实现在其直径100m内不同位置火灾的救援，并能够准确掌控灭火剂的落点；(五)可以携带各种灭火剂，从而实现对各种不同性质、不同空间的火灾实施快速、有效地扑救；(六)使用三类底盘，其动力性、越野性、灵活性好，能够实现公路和轨道(含地铁)行驶，可以最大可能的及时接近现场和撤离现场；(七)灭火剂、燃料充足，无需在隧道(含地铁)灾害现场寻找消防栓等设备，即可实现有效灭火；(八)灭火动力燃料采用普通的汽油或柴油，成本低，灭火效率和经济效益高。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的优选实施例的主视结构示意图；

图2是本实用新型的优选实施例的俯视结构示意图；

图3是图1中的航空动力喷射系统的剖视结构示意图。

其中：1、操作控制系统；2、现场照明系统；3、航空动力喷射系统；31、外壳；32、航空发动机；33、雾化筒；34、灭火剂管路；4、液压回转举升系统；5、轮式行进系统；6、轨道行驶系统；7、轨道行驶减振阻尼系统；8、轨道行驶液压升降系统；9、轨道行驶升降导向系统；10、轨道行驶升降锁止系统；11、灭火剂罐；12、航空动力燃油箱；13、三类底盘。

具体实施方式

如图1-图3所示的一种公路轨道两用式消防车，包括三类底盘13、设置在三类底盘上方的现场照明系统2、航空动力喷射系统3、液压回转举升系统4、灭火剂罐11和航空动力燃油箱12，以及设置在三类底盘下方的轮式行进系统5、轨道行驶系统6、轨道行驶减振阻尼系统7、轨道行驶液压升降系统8、轨道行驶升降导向系统9和轨道行驶升降锁止系统10，还包括用于控制上述各系统的操作控制系统1，其安装在三类底盘13上、且位于三类底盘13上方的最前端，该三类底盘13是整个装置的载体，具有好的越野性、灵活性。所述现场照明系统2通过支架安装在三类底盘13上，所述航空动力喷射系统3通过液压回转举升系统4安装在三类底盘13上，该液压回转举升系统4可以使航空动力喷射系统3左右旋转360°，且在仰角不低于35°、俯角不低于7°的范围内上下运动。所述轮式行进系统5通过悬架系统安装在三类底盘13上。所述轨道行驶系统6通过轨道行驶减振阻尼系统7与轨道行驶液压升降系统8连接，所述轨道行驶液压升降系统8通过轨道行驶升降导向系统9、轨道行驶升降锁止系统10与三类底盘13连接，且轨道行驶液压升降系统8的液压油缸直接与三类底盘13连接，本消防车的轮式行进系统5与轨道行驶系统6的转换是通过操作控制系统1控制轨道行驶液压升降系统8来实现的，所述轨道行驶系统6具有四个专门适用于铁轨行驶的轮子，平时在陆地行驶时可以升起，在需要使用时只需操纵控制系统1放下轨道行驶系统6即可进入轨道行驶。

所述航空动力喷射系统3包括外壳31和安装在外壳31内的航空发动机32、雾化筒33和灭火剂管路34，所述灭火剂管路34与灭火剂罐11连接，所述航空发动机31与航空动力燃油箱12连接。所述灭火剂罐11安装在三类底盘13的前部，用于为扑灭火灾提供灭火剂。所述航空动力燃油箱12安装在三类底盘13的后部，用于为航空发动机32提供燃料。

所述航空动力喷射系统3包括并行的控制台直接控制系统和远距离无线遥控控制系统。控制台直接控制系统又包括公路行驶操作部分、轨道行驶操作部分和航空涡喷系统控制部分。

工作时，根据现场情况选用合适的行进系统，即轮式行驶系统5或轨道行驶系统6，并利用自身的动力性、越野性、灵活性，快速、及时地靠近火灾现场；同时，在遇到危险时，能够迅速的撤离危险区域保证救援人员的生命安全。在进入灾害现场后，利用操作控制系统1启动现场照明系统2，为公路轨道两用式消防车的救援工作进行照明、导航。同时，利用操作控制系统1可直接控制或远距离遥控控制液压回转举升系统4，从而控制航空动力喷射系统3实现360°回转和在仰角不低于35°、俯角不低于7°的范围内上下运动，可准确定位灭火剂的落点。同时，按操作程序启动航空动力喷射系统3的航空发动机32和水泵进行灭火操作，灭火剂通过灭火剂管路34进入雾化筒33内，在强大的风力作用下将灭火剂雾化成细水雾喷射出去，覆盖到灾害现场，实施降温、灭火、排烟；添加洗消剂时，也可以实现对灾害现场有毒液体的洗消和稀释；在只喷细水雾时，也可以实现对现场烟雾、有毒气体的驱散和排出。

航空动力喷射系统3内部的航空发动机32的功率可达4000kW，灭火功能巨大，能够在10s内扑灭100m²的火灾面积，在60~70s内扑灭500m²的火灾面积，能够迅速、快捷的实现灾害救援，对灾害现场实施降温、灭火，是隧道、铁路以及地铁救援和大型火灾救援的有力工具。

Claims (3)

1.一种公路轨道两用式消防车，其特征在于：包括三类底盘(13)、设置在三类底盘(13)上方的现场照明系统(2)、航空动力喷射系统(3)、液压回转举升系统(4)、灭火剂罐(11)和航空动力燃油箱(12)，以及设置在三类底盘(13)下方的轮式行进系统(5)、轨道行驶系统(6)、轨道行驶减振阻尼系统(7)、轨道行驶液压升降系统(8)、轨道行驶升降导向系统(9)和轨道行驶升降锁止系统(10)，还包括用于控制上述各系统的操作控制系统(1)，其安装在三类底盘(13)上、且位于三类底盘(13)上方，所述现场照明系统(2)通过支架安装在三类底盘(13)上，所述航空动力喷射系统(3)通过液压回转举升系统(4)安装在三类底盘(13)上，所述轮式行进系统(5)通过悬架系统安装在三类底盘(13)上，所述轨道行驶系统(6)通过轨道行驶减振阻尼系统(7)与轨道行驶液压升降系统(8)连接，所述轨道行驶液压升降系统(8)通过轨道行驶升降导向系统(9)、轨道行驶升降锁止系统(10)与三类底盘(13)连接，且轨道行驶液压升降系统(8)的液压油缸直接与三类底盘(13)连接。

2.根据权利要求1所述的公路轨道两用式消防车，其特征在于：所述航空动力喷射系统(3)包括外壳(31)和安装在外壳(31)内的航空发动机(31)、雾化筒(33)和灭火剂管路(34)，所述灭火剂管路(34)与灭火剂罐(11)连接，所述航空发动机(31)与航空动力燃油箱(12)连接。

3.根据权利要求1所述的公路轨道两用式消防车，其特征在于：所述航空动力喷射系统(3)包括并行的控制台直接控制系统和远距离无线遥控控制系统。

Images