CN201916685U - 变速箱油泵泵体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速箱油泵泵体，它包括泵体本体(1)，所述泵体本体(1)连接泵盖(2)的端面上设有一个环形油槽(11)，所述环形油槽(11)与泵体本体(1)的泵腔同轴线，所述泵体本体(1)内设有一连通环形油槽(11)和轴承(6)的安装孔(5)的油道(9)。该变速箱油泵泵体能有效地利用泵体端面泄漏的润滑油，防止润滑油泄漏，使润滑油利用率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于车辆变速箱油泵，具体讲是一种变速箱油泵泵体。
背景技术
用于车辆的变速箱油泵是车辆变速箱润滑系统的重要部件之一，其结构(如图1所示)一般包括空心动力输入轴3、连接在泵体上的泵盖2、与空心动力输入轴3外壁连接的内转子7、与泵体间隙配合的外转子、与空心动力输入轴3连接的空心动力输出轴4以及横穿在泵体、泵盖2和内转子中心且连接在泵盖上的支撑轴8；空心动力输入轴外壁通过轴承6与泵体的内壁连接，空心动力输出轴内壁通过轴承与支撑轴连接；空心动力输出轴右端端面通过轴承与支撑轴台阶面连接。该空心动力输入轴的转动带动空心动力输出轴及内转子转动，从而对变速箱供油；内转子及空心动力输入轴的转动会使润滑油进入泵体与泵盖的结合面之间，造成润滑油泄漏。现有技术的变速箱油泵泵体没有利用泵体端面的泄漏的润滑油进行润滑空心动力输入轴上的轴承，该轴承的润滑通常是在与轴承安装孔相近的油道中设计专门的油道进行润滑，这样不能有效地利用泵体端面泄漏的润滑油，造成资源浪费，使润滑油的利用率低。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种能有效地利用泵体端面泄漏的润滑油，防止润滑油泄漏，使润滑油利用率高的变速箱油泵泵体。
本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的变速箱油泵泵体：它包括泵体本体，所述泵体本体连接泵盖的端面上设有一个环形油槽，所述环形油槽与泵体本体的泵腔同轴线，所述泵体本体内设有一连通环形油槽和轴承的安装孔的油道。
采用以上结构后，本实用新型变速箱油泵泵体与现有技术相比，具有以下优点：该变速箱油泵泵体在泵体本体的端面设置一个环形油槽，以及在泵体本体内设置一个连通环形油槽和轴承安装孔的油道，该环形油槽可以有效地收集泵体端面泄漏的润滑油，收集的润滑油通过油道润滑轴承安装孔内的轴承；该油道结构能够有效地利用润滑油，防止润滑油泄漏，提高润滑油的利用率。
作为一种改进，所述泵体本体内设有一连通环形油槽和轴承的安装孔的油道，是指所述油道的一端与轴承的安装孔相通，油道的另一端通过导油槽与环形油槽相通。该导油槽起收集、导油的作用，可以更方便的将环形油槽内收集的润滑油导入油道内。
作为优选，所述导油槽的宽度尺寸大于环形油槽的径向宽度尺寸。这样可以方便环形油槽内的润滑油流到油道内，不易发生油路堵塞。
附图说明
图1是现有技术变速箱油泵的结构示意图。
图2是本实用新型变速箱油泵泵体的结构示意图。
图3是本实用新型变速箱油泵泵体在图2中的A-A结构示意图。
图4是本实用新型变速箱油泵泵体在图2中的C-C结构示意图。
如图所示：
1、泵体本体，2、泵盖，3、空心动力输入轴，4、空心动力输出轴，5、安装孔，6、轴承，7、内转子，8、支撑轴，9、油道，10、导油槽，11、环形油槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图2、图3和图4所示，
本实用新型一种变速箱油泵泵体，它包括泵体本体1，所述泵体本体1连接泵盖2的端面上设有一个环形油槽11，所述环形油槽11与泵体本体1的泵腔同轴线，所述泵体本体1内设有一连通环形油槽11和轴承6的安装孔5的油道9。
所述泵体本体1内设有一连通环形油槽11和轴承6的安装孔5的油道9，是指所述油道9的一端与轴承6的安装孔5相通，油道9的另一端通过导油槽10与环形油槽11相连通。
所述导油槽10的宽度尺寸大于环形油槽11的径向宽度尺寸。
Claims (3)
1.一种变速箱油泵泵体，它包括泵体本体(1)，其特征在于：所述泵体本体(1)连接泵盖(2)的端面上设有一个环形油槽(11)，所述环形油槽(11)与泵体本体(1)的泵腔同轴线，所述泵体本体(1)内设有一连通环形油槽(11)和轴承(6)的安装孔(5)的油道(9)。
2.根据权利要求1所述的变速箱油泵泵体，其特征在于：所述泵体本体(1)内设有一连通环形油槽(11)和轴承(6)的安装孔(5)的油道(9)，是指所述油道(9)的一端与轴承(6)的安装孔(5)相通，油道(9)的另一端通过导油槽(10)与环形油槽(11)相连通。
3.根据权利要求2所述的变速箱油泵泵体，其特征在于：所述导油槽(10)的宽度尺寸大于环形油槽(11)的径向宽度尺寸。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2010206206927U CN201916685U (zh) | 2010-11-17 | 2010-11-17 | 变速箱油泵泵体 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2010206206927U CN201916685U (zh) | 2010-11-17 | 2010-11-17 | 变速箱油泵泵体 |
Publications (1)
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| CN201916685U true CN201916685U (zh) | 2011-08-03 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN2010206206927U Expired - Fee Related CN201916685U (zh) | 2010-11-17 | 2010-11-17 | 变速箱油泵泵体 |
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| CN (1) | CN201916685U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102425543A (zh) * | 2011-08-18 | 2012-04-25 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种变速箱油泵结构 |
| CN108953577A (zh) * | 2018-09-27 | 2018-12-07 | 湖南机油泵股份有限公司 | 一种快速润滑油道集成式的减速器油泵 |
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2010
- 2010-11-17 CN CN2010206206927U patent/CN201916685U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN108953577A (zh) * | 2018-09-27 | 2018-12-07 | 湖南机油泵股份有限公司 | 一种快速润滑油道集成式的减速器油泵 |
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