CN201914154U - 托轮驱动的混凝土搅拌车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种托轮驱动的混凝土搅拌车，包括底盘、副车架以及搅拌筒，搅拌筒通过与搅拌筒上滚道配合的托轮可转动地支撑于副车架上，其中一个托轮与一可驱动其旋转的独立驱动机构相连。本实用新型的托轮驱动的混凝土搅拌车，具有结构简单紧凑、适用范围广、搅拌筒转动稳定、托轮和滚道磨损减少、使用寿命延长的优点。

Description

托轮驱动的混凝土搅拌车

技术领域

本实用新型主要涉及到混凝土搅拌车，具体涉及到一种搅拌筒由托轮驱动的混凝土搅拌车。

背景技术

传统的混凝土搅拌运输车采用发动机取力或采用独立的驱动装置进行取力，驱动液压系统通过减速机驱动搅拌筒进行运动。搅拌筒是采用前端法兰连接减速机以及后部滚道处双托轮支撑的三点支撑方式。采用该传统方式布置的搅拌车，必须选用带取力机构的发动机或采用单独的驱动装置进行驱动，限制了搅拌车厂家底盘的选则范围。且液压驱动系统位于搅拌筒的前端，其占用空间较大，不利于搅拌车上装的结构布置。而搅拌车搅拌筒是采用一定倾角放置在副车架上，副车架后台里面及副车架后台和搅拌筒之间却有较大的无用空间，造成空间的闲置浪费。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的技术问题，提供一种结构简单紧凑、适用范围广、搅拌筒转动稳定、托轮和滚道磨损减少、使用寿命延长的托轮驱动的混凝土搅拌车。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种托轮驱动的混凝土搅拌车，包括底盘、副车架以及搅拌筒，所述搅拌筒通过与搅拌筒上滚道相配合的两个托轮可转动地支承于所述副车架上，其中一个所述的托轮与一可驱动其旋转的独立驱动机构相连。

作为对本实用新型的进一步改进：

所述两个托轮与滚道的配合面上均设有一圆柱段和一齿轮段，滚道的圆柱段支撑于托轮的圆柱段上，滚道的齿轮段与托轮的齿轮段相互啮合传动。

所述搅拌筒的前端通过滚动支承支撑于所述副车架的前台上，所述独立驱动机构装设于所述副车架的后台空间里。

所述独立驱动机构包括依次相连的发动机、液压油泵、马达以及减速机，所述减速机的输出端与所述托轮的托轮轴相连。

所述发动机通过传动轴与所述液压油泵连接。

所述液压油泵通过油管与所述马达连接。

所述液压油泵通过油泵支撑架装设于所述副车架上，所述马达和减速机通过马达减速机支撑装设于所述副车架上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型的托轮驱动的混凝土搅拌车，结构简单紧凑，适用范围广，通过独立的驱动机构驱动托轮进而带动搅拌筒转动，其对搅拌车底盘要求较低，一般的通用载货汽车底盘均可用于搅拌车的制造，不需使用带专用取力装置的发动机，扩大了搅拌车企业的底盘采购范围。

2、本实用新型的托轮驱动的混凝土搅拌车，滚道和齿轮均采用半齿轮形式，搅拌筒后端可通过圆柱段支撑，齿轮段啮合只传递扭矩，既可有效避免传动滚动摩擦力的托轮与滚道之间出现打滑情况，又可减少托轮齿与滚道齿之间的异常磨损，使其传动稳定，使用寿命延长。该种传动形式同样可使用于传统搅拌筒前端驱动的搅拌车，适用范围广。

3、本实用新型的托轮驱动的混凝土搅拌车，独立驱动机构装设于副车架的后台空间里，可有效节省上装空间，充分利用闲置空间，使搅拌车上装的布置更为合理、方便。去掉搅拌筒前端的液压驱动系统后，可以将搅拌筒增大以提高装载方量。相同参数的底盘可以布置更大容量的搅拌筒，可节省制造成本。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型中驱动机构、托轮以及滚道之间连接关系的局部放大结构示意图；

图3是本实用新型中托轮与滚道连接配合的局部放大立体结构示意图。

图例说明：

1、底盘；2、滚动支承；3、搅拌筒；4、发动机；5、传动轴；6、液压油泵；7、油泵支架；8、马达减速机支架；9、油管；10、马达；11、减速机；12、托轮；13、滚道；14、副车架。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1、图2和图3所示，本实用新型的托轮驱动的混凝土搅拌车，包括底盘1、副车架14以及搅拌筒3，副车架14装设于底盘1上，搅拌筒3通过与搅拌筒3上滚道13配合的两个托轮12可转动地支承于副车架14上，其中一个托轮12与一可驱动其旋转的独立驱动机构相连。通过独立的驱动机构驱动托轮12旋转，进而带动搅拌筒3转动，其对搅拌车底盘1的要求较低，一般的通用载货汽车底盘均可用于搅拌车的制造，不需使用带专用取力装置的发

动机，扩大了搅拌车企业的底盘采购范围。

本实施例中，托轮12通过托轮轴装设于托轮支架上，托轮12的轴孔与托轮轴之间键连接，托轮支架通过紧固螺栓装设于副车架14上。托轮12和滚道13均为半齿轮式结构，托轮12和滚道13的配合面上均沿轴向设有一圆柱段和一齿轮段，滚道13上的圆柱段与托轮12上的圆柱段相互配合支撑，滚道13上的齿轮段与托轮12上的齿轮段相互啮合传动。搅拌筒3的前端通过滚动支承2支撑于副车架14的前台上，搅拌筒3的后端通过托轮12和滚道13上的圆柱段支撑，托轮12和滚道13上的齿轮段只啮合传递扭矩，既可有效避免托轮12与滚道13之间出现打滑情况，又可减少托轮齿与滚道齿之间的异常磨损，使其传动轻松稳定，使用寿命延长。该结构也可用于搅拌筒为前法兰驱动的传统布置形式的搅拌车。

本实施例中，独立驱动机构装设于副车架14的后台空间里，可有效节省上装空间，充分利用闲置空间，使搅拌车上装的布置更为合理、方便，相同参数的底盘可以布置更大容量的搅拌筒，以节省制造成本。该独立驱动机构包括发动机4、液压油泵6、马达10以及减速机11，液压油泵6通过油泵支架7装设于副车架14上，马达10和减速机11通过马达减速机支架8装设于副车架14上，发动机4通过传动轴5与液压油泵6连接，液压油泵6通过油管9与马达10连接，马达10的输出端与减速机11的输入端相连，减速机11的输出端与托轮12的托轮轴相连。马达10通过减速机11驱动半齿轮式的托轮12，通过和它啮合的半齿轮式的滚道13，驱动搅拌筒3转动，使搅拌筒3实现正转、反转，完成进料、搅拌、出料等功能。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种托轮驱动的混凝土搅拌车，包括底盘（1）、副车架（14）以及搅拌筒（3），其特征在于：所述搅拌筒（3）通过与搅拌筒（3）上滚道（13）相配合的两个托轮（12）可转动地支承于所述副车架（14）上，其中一个所述的托轮（12）与一可驱动其旋转的独立驱动机构相连。

2.根据权利要求1所述的托轮驱动的混凝土搅拌车，其特征在于：所述两个托轮（12）与滚道（13）的配合面上均设有一圆柱段和一齿轮段，滚道（13）的圆柱段支撑于托轮（12）的圆柱段上，滚道（13）的齿轮段与托轮（12）的齿轮段相互啮合传动。

3.根据权利要求1或2所述的托轮驱动的混凝土搅拌车，其特征在于：所述搅拌筒（3）的前端通过滚动支承（2）支撑于所述副车架（14）的前台上，所述独立驱动机构装设于所述副车架（14）的后台空间里。

4.根据权利要求3所述的托轮驱动的混凝土搅拌车，其特征在于：所述独立驱动机构包括依次相连的发动机（4）、液压油泵（6）、马达（10）以及减速机（11），所述减速机（11）的输出端与所述托轮（12）的托轮轴相连。

5.根据权利要求4所述的托轮驱动的混凝土搅拌车，其特征在于：所述发动机（4）通过传动轴（5）与所述液压油泵（6）连接。

6.根据权利要求4或5所述的托轮驱动的混凝土搅拌车，其特征在于：所述液压油泵（6）通过油管（9）与所述马达（10）连接。

7.根据权利要求4或5所述的托轮驱动的混凝土搅拌车，其特征在于：所述液压油泵（6）通过油泵支架（7）装设于所述副车架（14）上，所述马达（10）和减速机（11）通过马达减速机支架（8）装设于所述副车架（14）上。

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