CN201905580U - 稳步车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种稳步车，包括车架，车架下设有车轮，车架上设有车把，所述车架上设有调节车轮缓慢转动的控速装置，控速装置设有两套，分别设在横杆两端的车轮处，每套控速装置包括摩擦板、固定架和拉伸弹簧，固定架与横杆固定连接，固定架上螺接有调节螺栓，固定架后端与摩擦板上端铰接，拉伸弹簧两端分别与调节螺栓与摩擦板连接。本实用新型在帮助儿童学习走路的同时，还充分体现了“稳”字，并可以根据实际情况随心所欲调节车轮的阻力大小，有效地解决了许多儿童在刚学习走路时不学走而直接学跑的现象，相应地减少了儿童在学步时因不会走直接跑摔倒的现象，并消除摔倒后对学步产生恐惧的心理。

Description

稳步车

技术领域

本实用新型涉及一种用于儿童稳当学步的稳步车。

背景技术

目前，用于儿童学步的学步车使用率越来越高，乘坐在学步车内的儿童可以随意滑行，儿童在学步时不会摔倒，但由于儿童骨骼中含胶质多钙质少，骨骼柔软，为了使学步车滑行，儿童不得不两脚用力蹬地向前走，这样学步时间久了，容易使腿部骨骼变形，进而形成罗圈腿，另外，家长把儿童长时间放置在学步车狭小的空间内，限制了儿童的心理、行动等方面的正常发育。以至于从学步车内出来后就走路不太正常，让很多家长不能接受，也不知该不该让孩子使用这种学步车和多大年龄能使用。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种有利于儿童身心正常生长发育的稳步车。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：稳步车，包括车架，车架下设有车轮，车架上设有车把，所述车架上设有调节车轮缓慢转动的控速装置。

所述车架包括支杆、横管、横杆、纵杆和调节杆，横管和车把平行设置，支杆上端和下端分别与车把和横管固定连接，横杆长度大于横管，横杆穿设在横管内且两者转动连接，横杆两端下部分别设有一个车轮，纵杆后端通过两根斜杆与横杆固定连接，纵杆上前部设有固定板，固定板在前后方向上至少设有两个调节孔，调节杆后端与纵杆固定连接，调节杆前端与固定板上的调节孔通过螺栓可拆卸连接；所述车轮设有三个，其中一个车轮设在纵杆前端下部，另两个车轮设在横杆两端下部。

所述控速装置设有两套，分别设在横杆两端的车轮处，每套控速装置包括摩擦板、固定架和拉伸弹簧，固定架与横杆固定连接，固定架上螺接有调节螺栓，固定架后端与摩擦板上端铰接，拉伸弹簧两端分别与调节螺栓与摩擦板连接。

所述纵杆前端下部的车轮为万向轮。

所述横管与支杆之间设有加强杆。

采用上述技术方案，儿童双手握紧车把，站的车架后方，用力向前推，在控速装置的作用下，车轮缓慢转动行进，这样就起到儿童稳当学步的目的；车把、支杆和横管为一体结构，横杆、斜杆和纵杆为一体结构，调整调节杆前端与固定板上不同调节孔的连接，这样横管相对横杆转动，这样就可以调整车把的高低，从而适用于身体高低不同儿童的学步；控速装置的摩擦板在拉伸弹簧的作用下，摩擦板始终与车轮接触，产生一定的摩擦力，从而起到控制车轮缓慢转动的作用，并可随时拧紧或拧松调节螺栓来减小或增大拉伸弹簧的拉力，即调整摩擦板与车轮之间的摩擦力，或者同更换不同大小、粗细的拉伸弹簧来调整车轮阻力的大小；万向轮起到易于转弯的作用；加强杆起到加强横管与支杆之间强度的作用。

本实用新型在帮助儿童学习走路的同时，还充分体现了“稳”字，并可以根据实际情况随心所欲调节车轮的阻力大小，有效地解决了许多儿童在刚学习走路时（由于大脑平衡、协调能力较成人发育欠完善）不学走而直接学跑的现象，相应地减少了儿童在学步时因不会走直接跑摔倒的现象，并消除摔倒后对学步产生恐惧的心理。另外，本实用新型还适用于小儿脑瘫的足尖踮地又称尖足、成人偏瘫或老年人步态缓慢等人群的行走锻炼的辅助性理疗。本实用新型结构简单、易于制造、便于操作、实用性强、市场前景好、易于推广应用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的稳步车，包括车架，车架上设有车把6，车架包括支杆1、横管2、横杆3、纵杆4和调节杆5，横管2和车把6平行设置，支杆1上端和下端分别与车把6和横管2固定连接，横杆3长度大于横管2，横杆3穿设在横管2内且两者转动连接，横杆3两端下部分别设有一个车轮7和车轮8，纵杆4后端通过两根斜杆9与横杆3固定连接，纵杆4上前部设有固定板10，固定板10在前后方向上至少设有两个调节孔11，调节杆5后端与纵杆4固定连接，调节杆5前端下部设有调节板19，调节板19与固定板10上的调节孔11通过螺栓12可拆卸连接，横管2与支杆1之间设有关于支杆1对称的两根加强杆18；纵杆4前端下部设有车轮13，车轮13为万向轮。车架上设有调节车轮7和车轮8缓慢转动的控速装置。

控速装置设有两套，分别设在横杆3两端的车轮7和车轮8处，每套控速装置包括摩擦板14、固定架15和拉伸弹簧16，固定架15与横杆3固定连接，固定架15上螺接有调节螺栓17，固定架15后端与摩擦板14上端铰接，拉伸弹簧16两端分别与调节螺栓17与摩擦板14连接。

使用时，儿童双手握紧车把6，站在车架后方，用力向前推，在拉伸弹簧16的作用下，摩擦板14与车轮7、车轮8始终保持接触，具有一定的摩擦力，儿童用较大的力推动车把，车轮7和车轮8也不会快速向前行进，只能缓慢转动，这样就起到儿童稳当学步的目的。车把6、支杆1和横管2为一体结构，横杆3、斜杆9和纵杆4为一体结构，调整调节杆5前端与固定板10上不同调节孔11的连接，这样横管2相对横杆3转动，这样就可以调整车把6的高低，从而适用于身体高低不同儿童的学步；需要调整摩擦板14与车轮7、车轮8之间的阻力大小时，可以拧紧或拧松调节螺栓12来减小或增大拉伸弹簧16的拉力，或者同更换不同大小、粗细的拉伸弹簧16来调整车轮7、车轮8阻力的大小；车轮13为万向轮，起到易于转弯的作用；两根加强杆18起到加强横管2与支杆1之间强度的作用。

当然，可以将固定板10可以省去，调节孔11直接在开设在纵杆4上，此种变换同样在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.稳步车，包括车架，车架下设有车轮，车架上设有车把，其特征在于：所述车架上设有调节车轮缓慢转动的控速装置。

2.根据权利要求1所述的稳步车，其特征在于：所述车架包括支杆、横管、横杆、纵杆和调节杆，横管和车把平行设置，支杆上端和下端分别与车把和横管固定连接，横杆长度大于横管，横杆穿设在横管内且两者转动连接，横杆两端下部分别设有一个车轮，纵杆后端通过两根斜杆与横杆固定连接，纵杆上前部设有固定板，固定板在前后方向上至少设有两个调节孔，调节杆后端与纵杆固定连接，调节杆前端与固定板上的调节孔通过螺栓可拆卸连接；所述车轮设有三个，其中一个车轮设在纵杆前端下部，另两个车轮设在横杆两端下部。

3.根据权利要求2所述的稳步车，其特征在于：所述控速装置设有两套，分别设在横杆两端的车轮处，每套控速装置包括摩擦板、固定架和拉伸弹簧，固定架与横杆固定连接，固定架上螺接有调节螺栓，固定架后端与摩擦板上端铰接，拉伸弹簧两端分别与调节螺栓与摩擦板连接。

4.根据权利要求2或3所述的稳步车，其特征在于：所述纵杆前端下部的车轮为万向轮。

5.根据权利要求2或3所述的稳步车，其特征在于：所述横管与支杆之间设有加强杆。

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