CN201901157U - 一种齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮箱，为了解决现有齿轮箱存在漏油的缺陷，该齿轮箱包括由上箱体和下箱体组成的箱体，平行支撑于箱体中的齿轮输入轴和输出轴；该输出轴上装有大齿轮，所述齿轮输入轴与该大齿轮啮合形成传动系统。输入齿轮轴电机侧采用内部、外部密封环相结合的方式进行密封，输出轴大齿轮两侧均采用密封环与轴承挡边相结合进行密封。本实用新型结构合理，各部件连接紧凑，密封方式结构简单，密封可靠，重量轻，稳定性、抗振性好，热变形小，油路循环通畅可靠，工艺性和使用性能良好，维护保养方便，尤其适应作轨道交通车辆用齿轮箱。

Description

一种齿轮箱

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮箱，尤其是一种轨道交通车辆用齿轮箱。

背景技术

齿轮箱是轨道交通车辆传动系统不可缺少的一部分，是齿轮安全传动的重要保证。在城市轨道交通车辆中，都采用牵引电机由齿轮箱内的传动齿轮来带动齿轮转动从而牵引车辆的传动方式。现有齿轮箱箱体多采用焊接结构或铸铁结构。

焊接结构齿轮箱多将顶板、底板与上下内侧板、上下外侧板焊接在一起，再布置一系列加强筋，在车辆运行过程中，减震性较差，运行中振动较大，加之齿轮箱本身较重，容易造成齿轮箱箱体材料撕裂，导致漏油；而改进后的齿轮箱系统为减少振动和噪声，保证箱体内各部件的寿命，多采用复杂的密封和润滑结构，对制造、装配等工艺要求较高。

铸铁结构齿轮箱箱体结构较为复杂，一般箱体大齿轮轴孔呈阶梯状，内段孔径大于外段孔径，内段和外段中分别制有与大齿轮轴对应结构形成密封迷宫的至少两道密封槽，外段与内段之间加工出引流斜面或与密封槽连通的垂直孔，形成回油结构，这种结构不仅结构复杂、加工困难，而且影响了密封效果，造成漏油现象。

发明内容

为了克服现有的齿轮箱存在漏油的缺陷, 本实用新型旨在提供一种齿轮箱，该齿轮箱在满足强度和刚度的前提下，结构紧凑、重量轻，稳定性、抗振性好，热变形小，结构设计合理，工艺性和使用性良好。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：所述齿轮箱包括由上箱体和下箱体组成的箱体，平行支撑于箱体中的齿轮输入轴和输出轴，该输出轴上装有大齿轮，其特点是，所述齿轮输入轴与该大齿轮啮合形成传动系统。

所述齿轮输入轴车轮侧采用圆柱滚子轴承和四点球轴承双轴承支撑于箱体上；齿轮输入轴电机侧采用圆柱滚子轴承支撑于箱体上，所述输出轴采用圆锥滚子轴承支撑于箱体上。

所述上箱体设有输入轴孔，所述齿轮输入轴安装在该输入轴孔内；所述上箱体和下箱体合箱形成的输出轴孔内，所述输出轴安装在该输出轴孔内。

为方便箱体维护，所述上箱体和下箱体的分型面与水平面呈20°-40°角，优选为30°角。所述上箱体和下箱体通过高强度内六角螺钉固定联接；

所述齿轮输入轴电机侧采用内部密封环和外部密封环相结合进行密封，输出轴上大齿轮两侧均采用迷宫环与轴承挡边相结合进行密封，形成组合式双向密封，即迷宫环密封及静密封，防止灰尘、水以及其他污染物的进入；所述齿轮输入轴和输出轴与箱体的交汇处装配有一系列密封部件。

所述大齿轮的外端盖和齿轮输入轴电机侧外端盖的最外侧均设有一个凹槽，该凹槽上开有小孔，可以使外界的雨水等从小孔处流出以防进入齿轮箱结构中，很好地起到防水的作用。

所述下箱体底部设有排油孔，该排油孔上装有磁性排油堵，能够吸附磨损铁末等，同时保证能将箱体内的润滑油全部排放尽。

藉由上述结构，通过大齿轮的高速旋转将油搅起，使油充满箱体内空间并通过上箱体上的集油槽装置使油进入轴承内部，便于充分润滑齿轮箱轴承及电机输出端轴承，再通过下箱体上的回油通路回到箱体底部，形成一个循环的油路；密封部件结构合理紧凑，保证齿轮箱的密封长期有效。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构合理，各部件连接紧凑，密封方式结构简单，密封可靠，重量轻，噪声小，稳定性、抗振性好，热变形小，油路循环通畅可靠，工艺性和使用性能良好，维护保养方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型一种实施例的内部结构示意图；

图2是图1中齿轮箱的端面结构示意图。

在图中

1-齿轮输入轴；         2-输出轴；         3-大齿轮；

4-圆柱滚子轴承；   5-四点球轴承；   6-圆锥滚子轴承；

7-上箱体；            8-下箱体；       9-内六角螺钉；

10-内部密封环；    11-外部密封环；   12-迷宫环；

13-轴承挡边；      14-大齿轮外端盖；  15-齿轮输入轴电机侧外端盖；

16-磁性排油堵。

具体实施方式

一种齿轮箱，如图1所示，包括由上箱体7和下箱体8组成的箱体，平行支撑于箱体中的齿轮输入轴1和输出轴2，该输出轴2上装有大齿轮3，所述齿轮输入轴1与该大齿轮3啮合形成传动系统。

齿轮输入轴1车轮侧采用圆柱滚子轴承4和四点球轴承5双轴承支撑于箱体，齿轮输入轴1电机侧采用圆柱滚子轴承4支撑于箱体，输出轴2采用圆锥滚子轴承6支撑于箱体；

所述齿轮输入轴1安装在上箱体7上的输入轴孔内，输出轴安装在上箱体7和下箱体8合箱加工后形成的输出轴孔内，齿轮输入轴1、输出轴2与箱体的交汇处装配有一系列密封部件。

所述上箱体7和下箱体8的分型面与水平面呈30°，方便箱体维护，上箱体7和下箱体8通过高强度内六角螺钉9固定联接。

所述齿轮输入轴1电机侧采用内部密封环10和外部密封环11相结合的方式进行密封，输出轴2大齿轮3两侧均采用迷宫环12与轴承挡边13相结合进行密封，形成组合式双向密封迷宫环密封及静密封，防止灰尘、水以及其他污染物的进入.

通过大齿轮3的高速旋转将油搅起，使油充满箱体内空间并通过上箱体7上的集油槽装置使油进入各轴承内部，便于充分润滑齿轮箱各轴承及电机输出端轴承，再通过下箱体8上的回油通路回到箱体底部，形成一个循环的油路；

所述大齿轮3外端盖14和齿轮输入轴1电机侧外端盖15的最外侧均设计了一个凹槽结构，该凹槽开有小孔，可以使外界的雨水等从小孔处流出以防进入齿轮箱结构中，很好地起到防水的作用。

齿轮箱下箱体8底部设有排油孔，该排油孔上装有磁性排油堵16，能够吸附磨损铁末等，同时保证能将箱体内的润滑油全部排放尽。

Claims (8)

1.一种齿轮箱，包括由上箱体（7）和下箱体（8）组成的箱体，平行支撑于箱体中的齿轮输入轴（1）和输出轴（2），该输出轴（2）上装有大齿轮（3），其特征在于，所述齿轮输入轴（1）与该大齿轮（3）啮合形成传动系统。

2.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，所述齿轮输入轴（1）车轮侧采用圆柱滚子轴承（4）和四点球轴承（5）双轴承支撑于箱体上；齿轮输入轴（1）电机侧采用圆柱滚子轴承（4）支撑于箱体上，所述输出轴（2）采用圆锥滚子轴承（6）支撑于箱体上。

3.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，所述上箱体（1）设有输入轴孔，所述齿轮输入轴（1）安装在该输入轴孔内；所述上箱体（1）和下箱体（2）合箱形成的输出轴孔内，所述输出轴（2）安装在该输出轴孔内。

4.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，所述上箱体（7）和下箱体（8）的分型面与水平面呈20°-40°角。

5.根据权利要求1或4所述的齿轮箱，其特征在于，所述上箱体（7）和下箱体（8）通过高强度内六角螺钉（9）固定联接。

6.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，所述齿轮输入轴（1）电机侧采用内部密封环（10）和外部密封环（11）相结合进行密封，输出轴（2）上大齿轮（3）两侧均采用迷宫环（12）与轴承挡边（13）相结合进行密封。

7.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，所述大齿轮（3）的外端盖（14）和齿轮输入轴（1）电机侧外端盖（15）的最外侧均设有一个凹槽，该凹槽上开有小孔。

8.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，所述下箱体（8）底部设有排油孔，该排油孔上装有磁性排油堵（16）。

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