CN201895727U - 一种车用挂桶装置及一种电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用挂桶装置，包括一种车用挂桶装置，包括相对于车身可升降的升降架和安装在所述升降架上的挂桶；通过升降架的支撑架上的导轨主梁与举升架上的导轨可滑动连接，在使用时，可根据挂桶上挂轴的实际高度来调节举升架的高度以使挂桶轻松的扣合在举升架上并随着举升架向上移动脱离地面最终保持在离地面预设的高度位置，以便于将其运输到目的地。因此上述装置的结构简单、连接稳固可靠、装配、拆卸容易、使用省时省力，设计更为人性化。

Description

一种车用挂桶装置及一种电动车

技术领域

本实用新型涉及一种车用挂桶装置及使用这种挂桶装置的电动车。

背景技术

随着人们生活水平的提高及环保意识的加强，电动车、自行车等节能、轻便的交通工具被越来越多的人群所接受和青睐，同时，人们对这些交通工具上的环保辅助工具也提出了更高的要求，比如环保型电动车上用于回收垃圾的挂桶装置，人们对其使用的方便性、可靠性提出要求的同时也对其安装、拆卸以及整体的美观也有了进一步的要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的主要技术问题是，提供一种车用挂桶装置使挂桶的安装、拆卸简单方便、连接稳定可靠，在满足整体美观的同时还提升了其使用的方便性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车用挂桶装置，包括相对于车身可升降的升降架和安装在所述升降架上的挂桶。

所述升降架包括支撑架和用于固定挂桶的举升架，所述支撑架和所述举升架形成移动副。

在本实用新型的一种实施例中，所述支撑架包括导轨主梁，所述举升架包括导轨，所述支撑架和举升架通过所述导轨主梁和导轨可滑动连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述支撑架包括导轨，所述举升架包括导轨主梁，所述支撑架和举升架通过所述导轨主梁和导轨可滑动连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述升降架还包括转轴、手压柄和连杆， 所述转轴的一端与所述支撑架转动连接，所述转轴的另一端通过曲柄与所述连杆的顶端连接，所述手压柄固定在所述转轴上与所述支撑架转动连接的一端，所述连杆的底端与所述举升架转动连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述支撑架上用于连接所述转轴的位置设有第一轴套，所述转轴穿过所述第一轴套与所述支撑架转动连接，所述转轴穿过所述第一轴套的一端的侧壁上还设有安装孔，所述手压柄伸入所述安装孔与所述转轴4固定连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述支撑架1还包括用于限定所述手压柄的位置的限位管。

在本实用新型的一种实施例中，所述举升架上还设有用于固定挂桶的挂钩。

在本实用新型的一种实施例中，所述举升架上还设有用于固定挂桶的挂轴或挂槽。

本实用新型还提供了一种电动车，其特征在于所述电动车包括如上所述的车用挂桶装置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的车用挂桶装置，通过升降架的支撑架上的导轨主梁与举升架上的导轨可滑动连接，在使用时，可根据挂桶上挂轴的实际高度来调节举升架的高度以使挂桶轻松的扣合在举升架上并随着举升架向上移动脱离地面最终保持在离地面预设的高度位置，以便于将其运输到目的地。因此上述装置的结构简单、连接稳固可靠、装配、拆卸容易、使用省时省力，设计更为人性化。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的车用挂桶装置的结构爆炸图；

图2为本实用新型一种实施例的升降架装配图；

图3为本实用新型一种实施例的车用挂桶装置装配图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型提供的车用挂桶装置主要用于环保型的电动车，可也用于自行车或者摩托车上，其包括相对于车身可以上下升降的升降架以及固定在升降架上的挂桶，在使用时可根据实际情况在一定范围内通过调节升降架的高度来调节挂桶的高度，以方便用户进行相应的操作。

请参考图1，本实施例提供的车用挂桶装置，升降架可包括支撑架1和用于固定挂桶9的举升架2，且支撑架1和举升架2可形成移动副，使举升架2相对于支撑架1上下滑动。在本实施例中，支撑架1上设有导轨主梁102，举升架2上设有与导轨主梁相配套的导轨201，支撑架1和举升架2通过导轨主梁102和相应的导轨201可滑动连接；当然，也可在支撑架1上设置导轨，在举升架2上设置导轨主梁，同样可使支撑架1和举升架2通过导轨主梁和相应的导轨可滑动连接。支撑架1可包括两条相互平行的导轨主梁102，两条导轨主梁102之间可通过在靠近其上、下端的相应位置处分别焊接一条连接杆将上述两条导轨主梁102固定连接。相应的，举升架2可包括两条与导轨主梁102相配合工作的两条平行导轨201组成，两条导轨201之间可通过在其底端和顶端分别焊接一条连接杆将上述两条导轨201固定连接，且上述两条导轨201之间的间隙与上述两条导轨主梁102之间的间隙相匹配。装配时，可将两条导轨201的底端与两条导轨主梁102的顶端相扣和，然后沿着导轨主梁102向下滑动至导轨主梁102的底端。

由图1可知，本实施例中的车用挂桶装置的升降架还可包括转轴4、手压柄5和连杆6，转轴4的一端与连杆6的顶端可转动连接，另一端穿过支撑架1与其可转动连接，手压柄5与转轴4穿过支撑架1的一端连接，连杆6的底端与举升架2可转动连接。本实施例中，转轴4可为曲柄连杆机构，连杆6的顶端和底端可都设有销轴孔；在支撑架1上还可设置第一轴套101，第一轴套101可设置在靠近两条导轨主梁102上端的连接杆上，且为了在拉升导轨201时使其受力均匀，第一轴套101可设在靠近两条导轨主梁102上端的连接杆的中间位置；在支撑架1上还可设置用于限制手压柄5的位置的限位管，限位管包括分别设置在第一轴套101的两侧的第一限位管103和第二限位管104，其中第一限位管103可用于限制手压柄5的初始位置，第二限位管104可用于限制手压柄5的最终停留的位置，第二限位管104与第一限位管103平行设置，且第二限位管104所安装的位置比第一限位管103要低，使手压柄5从初始位置转到最终位置的转角大于180度，且上述转角可通过第二限位管104所安装的位置比第一限位管103所低的距离来调节。在举升架2上还可设置第二轴套202，第二轴套202可设置在两条导轨201底端的连接杆上，同样为了使其受力均匀，可设在连接杆的中间位置。转轴4的上端的连杆穿过第一轴套101与支撑架1相连接，且转轴4上端的连杆可在第一轴套101中转动；转轴4下端的连杆可为第一轴销402，第一轴销402穿过连杆6的顶端的轴销孔与开口销8相配合将转轴2与连杆6连接，且第一销轴402可在连杆6的顶端的轴销孔中转动。转轴4上端的连杆穿过第一轴套101的一端设置有用于固定手压柄5的安装孔401，手压柄5可通过安装孔401与转轴4固定连接，相应的也可在手压柄5上设置安装孔，转轴4穿出轴套101的一端可通过手压柄5上的安装孔与手压柄5固定连接。第二销轴7穿过连杆6底端的销轴孔和举升架2低端的第二轴套202与开 口销8配合将连杆6与举升架2连接，且第二轴销7可在连杆6底端的销轴孔和举升架2低端的第二轴套202中转动。

在图1中，举升架2上还可设置用于固定挂桶9的挂钩，为了使挂桶9上下升降时受力均匀，移动平稳，可在举升架2的上下端分别对称的设置两个上挂钩203和下挂钩204。相应的挂桶9的上下端可设置与上挂钩203和下挂钩204相配合的上挂轴901和下挂轴902。

装配升降架时，将支撑架1固定在车上，其上端可通过限位管焊接在电动车的车架3上，将转轴4通过第一轴套101安装在固定在车架3上的支撑架1上，并将手压柄5通过转轴4穿过第一轴套101的一端上的安装孔401与转轴4固定连接，然后将转轴4下端的第一销轴402的一端与连杆6的上端连接，然后将举升架1的两条导轨201的底端与两条导轨主梁102的顶端相扣和，并沿着导轨主梁102向下滑动导轨201至上述导轨主梁102的底端，最后将第二销轴7穿过连杆6底端的销轴孔和举升架2底端的第二轴套202与开口销8配合将连杆6与举升架2可转动连接，装配图请见图2。

在使用时，将安装有上述升降架的电动车开到挂桶9的所处位置，且使手压柄5处于初始位置，使举升架2上的挂钩低于挂桶9上的挂轴且与之相配合，然后转动手压柄5，使挂钩在举升架2的带动下向上移动，以挂住挂桶9的挂轴从而将挂桶9固定在举升架2上，然后继续转动手压柄5，使举升架2继续向上滑动，从而带动挂桶9向上移动离开地面，当手压柄5转到第二限位管104位置处时，放开手压柄5，使其在挂桶9和举升架2的重力的作用下紧压在第二限位管104上，请参见图3，使固定在举升架2上的挂桶9停留在离地面预设的高度处。当电动车将挂桶9运输到目的地后，可将手压柄5向第一限位管103的方向旋转至第一限位管103位置处，使挂桶9接触地面以脱离举升架2。

本实用新型中，挂桶9可为垃圾桶，也可为其他功用的桶，挂桶9上的上挂轴901和下挂轴902也可用相应的挂槽代替；也可在挂桶9上设置挂钩，在举升架2上设置与之相配套的挂轴或是挂槽也同样可以实现将挂桶9固定在举升架2上；导轨201和轨道主梁102的个数可根据实际需要设置，例如当挂桶9较大，且载物较多时，为了保证挂桶9上下移动的平稳性时，可相应的将导轨201和轨道主梁102的个数设置为4个或者更多；挂桶9最终离地面高度可根据调节第二限位管104和第一限位管101之间的高度差来调节，例如第二限位管104和第一限位管101之间的高度差满足使手柄5从第一限位管103转到第二限位管104时转动185度，挂桶9最终停留的高度太高，不适合运输，可调节第二限位管104和第一限位管101之间的高度差使手柄5转动的角度更大，如190度，以使挂桶9最终停留的高度与预设的高度相符合。

本实用新型的优点有：本实用新型提供的车用挂桶装置，通过升降架的支撑架上的导轨主梁与举升架上的导轨可滑动连接，在使用时，通过转动手压柄可根据挂桶上挂轴或者挂槽的实际高度来调节举升架的高度以使挂桶轻松固定在举升架上并随着举升架向上移动脱离地面，然后随着手压柄转到最终的第二限位管位置时，利用挂桶和升降架自身的重力使手压柄固定在第二限位管上，使挂桶最终保持在离地面预设的高度位置，以便于将其运输到目的地。因此，上述车用挂桶装置的结构简单、装配容易且连接稳固可靠、使用时既能省力又能提高工作效率，设计更为人性化。

以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单 推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种车用挂桶装置，其特征在于，包括相对于车身可升降的升降架和安装在所述升降架上的挂桶(9)。

2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述升降架包括支撑架(1)和用于固定挂桶(9)的举升架(2)，所述支撑架(1)和所述举升架(2)形成移动副。

3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述支撑架(1)包括导轨主梁(102)，所述举升架(2)包括导轨(201)，所述支撑架(1)和举升架(2)通过所述导轨主梁(102)和导轨(201)滑动连接。

4.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述支撑架(1)包括导轨，所述举升架(2)包括导轨主梁，所述支撑架(1)和举升架(2)通过所述导轨主梁和导轨滑动连接。

5.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述升降架还包括转轴(4)、手压柄(5)和连杆(6)，所述转轴(4)的一端与所述支撑架(1)转动连接，所述转轴(4)的另一端通过曲柄与所述连杆(6)的顶端连接，所述手压柄(5)固定在所述转轴(4)上与所述支撑架(1)转动连接的一端，所述连杆(6)的底端与所述举升架(2)转动连接。

6.如权利要求5所述的装置，其特征在于，所述支撑架(1)上还设有用于限定所述手压柄(5)的位置的限位管。

7.如权利要求5所述的装置，其特征在于，所述支撑架(1)上用于连接所述转轴(4)的位置设有第一轴套(101)，所述转轴(4)穿过所述第一轴套(101)与所述支撑架(1)转动连接，所述转轴(4)穿过所述第一轴套(101)的一端的侧壁上还设有安装孔(401)，所述手压柄(5)伸入所述安装孔(401)与所述转轴(4)固定连接。

8.如权利要求2-7任一项所述的装置，其特征在于，所述举升架(2)上还设有用于固定挂桶(9)的挂钩。

9.如权利要求2-7任一项所述的装置，其特征在于，所述举升架(2)上还设有用于固定挂桶(9)的挂轴或挂槽。

10.一种电动车，其特征在于，所述电动车包括如权利要求1-9任一所述的车用挂桶装置。

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