CN201895196U

CN201895196U - 沥青罐车保温壳封头组装正位装置

Info

Publication number: CN201895196U
Application number: CN2010206381358U
Authority: CN
Inventors: 李潇飞; 李向东; 张舒; 王建红; 熊少东
Original assignee: Xian Railway Transportation and Equipment Co Ltd
Current assignee: Xian Railway Transportation and Equipment Co Ltd
Priority date: 2010-11-26
Filing date: 2010-11-26
Publication date: 2011-07-13
Anticipated expiration: 2020-11-26

Abstract

本实用新型公开了一种沥青罐车保温壳封头组装正位装置。包括：底座、一个以上与水平面平行的横向基准部件和一个以上与水平面垂直的纵向基准部件；所述纵向基准部件设置在所述底座上，所述横向基准部件设置在所述纵向基准部件上。本实用新型提供的沥青罐车保温壳封头组装正位装置，通过将正位装置置于牵引梁上翼面上，将正位装置作为正位基准面，测量保温壳封头外端面上的测量点和正位装置上对应位置的测量点的距离，对保温壳封头外端面进行正位。能够便捷、直观的确定正位基准面，实现对保温壳封头组装正位，提高沥青罐车的成型质量。

Description

沥青罐车保温壳封头组装正位装置

技术领域

本实用新型涉及罐车组装技术，尤其涉及一种沥青罐车保温壳封头组装正位装置。

背景技术

沥青罐车保温壳封头组装过程中，由于保温壳封头为薄板铆焊结构，成型后刚性不足，因此，在保温壳封头吊起组装过程中，保温壳封头易发生变形，而且保温壳封头与罐车的罐体均为筒体，因此，保温壳封头组装时的正位基准不易确定，这将导致保温壳封头组装到沥青罐车的罐体组装后，保温壳封头外端面相对于端梁腹板立面的平行度较差，影响沥青罐车的成型质量。

图1为沥青罐车的局部结构示意图，保温壳封头1组装在支撑环3上，保温壳封头1的下方与牵引梁4的牵引梁上翼面5相接触，现有技术中保温壳封头1组装后，通常以端梁腹板立面2作为正位基准面，对保温壳封头1进行正位。由于端梁腹板立面2较小，而且与保温壳封头外端面11的相对位置较远，这将导致保温壳封头外端面11与端梁腹板立面2的平行度不易确定，进而影响保温壳封头外端面11的效果，影响沥青罐车的成型质量。

实用新型内容

本实用新型提供一种沥青罐车保温壳封头组装正位装置，以解决现有技术无法对保温壳封头外端面与端梁腹板立面的平行度进行正位，进而影响沥青罐车成型质量的问题。

本实用新型提供一种沥青罐车保温壳封头组装正位装置，包括：底座，一个以上与水平面平行的横向基准部件和一个以上与水平面垂直的纵向基准部件；所述纵向基准部件设置在所述底座上，所述横向基准部件设置在所述纵向基准部件上。

如上所述的沥青罐车保温壳封头组装正位装置，还包括一个以上加强筋，所述加强筋的一端设置在所述横向基准部件上，另一端设置在所述纵向基准部件上。

如上所述的沥青罐车保温壳封头组装正位装置，包括一个所述横向基准部件和一个所述纵向基准部件；包括两个所述加强筋，两个所述加强筋分别设置在所述纵向基准部件的两侧。

如上所述的型沥青罐车保温壳封头组装正位装置，两个所述加强筋设置在所述横向基准部件的同一侧。

如上所述的沥青罐车保温壳封头组装正位装置，所述底座的至少一端下方设置有档板。

如上所述的沥青罐车保温壳封头组装正位装置，所述档板与所述横向基准部件和纵向基准部件组成的平面垂直。

如上所述的沥青罐车保温壳封头组装正位装置，所述底座的下表面设置有多个凹槽，所述多个凹槽分别与沥青罐车牵引梁上翼面上的倒角和一道焊缝匹配。

本实用新型本提供的沥青罐车保温壳封头组装正位装置，能够便捷、直观的确定正位基准面，实现对保温壳封头组装正位，提高沥青罐车的成型质量和组装效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1为沥青罐车的局部结构示意图；

图2为本实用新型提供的沥青罐车保温壳封头组装正位装置第二实施例的结构示意图；

实用新型

图3a为本实用新型提供的沥青罐车保温壳封头组装正位方法第一实施例中沥青罐车的局部俯视图；

图3b为图3a所示沥青罐车的局部侧视图。

附图标记：

1-保温壳封头；11-保温壳封头外 2-端梁腹板立面；

端面；

3-支撑环； 4-牵引梁； 5-牵引梁上翼面；

6-底座； 7-横向基准部件； 8-纵向基准部件；

9-加强筋； 10-挡板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例和附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供的沥青罐车保温壳封头组装正位装置第一实施例，该正位装置包括：底座，一个以上与水平面平行的横向基准部件和一个以上与水平面垂直的纵向基准部件；

其中，纵向基准部件设置在底座上，横向基准部件设置在纵向基准部件上。

本实用新型提供的沥青罐车保温壳封头组装正位装置和正位方法，尤其适用于GL70型等类型的沥青罐车，这类沥青罐车的局部结构可参考图1。

沥青罐车保温壳封头组装正位装置可以选用硬度较好的材料，例如：金属、硬木等等，并不做出具体限定。

具体的，本实施例提供的正位装置中，横向基准部件设置在纵向基准部件上，与纵向基准部件组成一个正位基准面。由于该正位装置所组成的正位基准面用于对保温壳封头外端面进行正位，因此，横向基准部件和纵向基准部件的个数可以根据保温壳封头外端面的大小来选择。如果保温壳封头外端面的面积较大，则相对的，可选择多个横向基准部件和纵向基准部件。其中，一个纵向基准部件上可以只设置一个横向基准部件，或者，一个纵向基准部件上也可以设置多个横向基准部件。还可以是，一个横向基准部件同时设置在多个纵向基准部件上。以上的设置方式均不对本发明造成限制。如果保温壳封头外端面的面积相对较小，则可以选择一个横向基准部件和一个纵向基准部件，这种情况下，横向基准部件和纵向基准部件组成一个“十字”型的正位基准面。

另外，横向基准部件设置在纵向基准部件上的位置具体可以根据保温壳封头外端面的水平高度来确定，横向基准部件的长度以及纵向基准部件的长度的高度均可以根据保温壳封头外端面的大小来确定。

在保温壳封头组装到沥青罐车上的支撑环上之后，需要对保温壳封头进行正位。首先需要使沥青罐车的牵引梁上翼面处于水平状态，然后将正位装置的底座平放于一侧牵引梁上翼面上，正位装置与保温壳封头的距离要适中，使正位装置上横向基准部件和纵向基准部件组成的正位基准面，与牵引梁上翼面垂直，并且与端梁腹板立面平行。从而使正位装置中横向基准部件和纵向基准部件组成的平面作为正位正位基准面，对安装后的保温壳封头进行正位，正位后使保温壳封头外端面与横向基准部件和纵向基准部件组成的正位基准面平行。

图2为本实用新型提供的沥青罐车保温壳封头组装正位装置第二实施例的结构示意图，如图2所示，该正位装置包括：底座6，一个以上与水平面平行的横向基准部件7和一个以上与水平面垂直的纵向基准部件8；

在前一实施例的基础上，该正位装置还包括一个以上加强筋9，加强筋9的一端设置在横向基准部件7上，另一端设置在纵向基准部件8上。通过设置加强筋9以使横向基准部件7和纵向基准部件8的连接更加牢固。

根据常用的沥青罐车保温壳外端面的大小，作为一个优选的实施例，该正位装置可以包括一个横向基准部件7和一个纵向基准部件8；相应的，加强筋9的个数可以为2个，2个加强筋9分别设置在纵向基准部件8的两侧。并且，可以设置在横向基准部件7的同一侧。

同时参见图1，由于底座6在进行正位时，需要平放于一侧的牵引梁上翼面5上，并且横向基准部件7和纵向基准部件8组成的正位基准面与端梁腹板立面2平行。因此，为了便于调整正位装置的位置，并且保证正位装置处于水平状态，可以在底座6的至少一端下方设置档板10。优选的，档板10可以与横向基准部件7和纵向基准部件8组成的平面垂直。在放置底座6时，使挡板10与牵引梁4的侧面相贴，从而使横向基准部件7和纵向基准部件8组成的正位基准面与端梁腹板立面2平行。

由于沥青罐车的牵引梁4通常是由两根乙字钢焊接在一起组成，因此，牵引梁4的上方通常有两个倒角，并且，两根乙字钢中间有一道焊缝。为了使底座6与牵引梁4的表面更好的贴合，可以在底座6的下表面设置多个凹槽，使多个凹槽分别与沥青罐车牵引梁上翼面上的两个倒角和焊缝匹配。匹配具体是指设置的位置匹配形状相匹配。另外，在底座6的下表面设置多个凹槽，还可以减轻正位装置本身的重量，使正位装置更加便于使用。

本实用新型给出了采用该正位装置对保温壳封头进行正位的具体方法，但这仅是一种使用该正位装置进行正位的可行方法，并不作为对本实用新型的限制。该方法包括：

步骤1、将沥青罐车保温壳封头组装正位装置置于沥青罐车一侧牵引梁上翼面上，以使正位装置所在平面与牵引梁上翼面垂直、且与端梁腹板立面平行；

步骤2、在组装到沥青罐车上的保温壳封头外端面上，分别沿水平方向在距保温壳封头外端面的中心400mm处取A、B两点，沿垂直方向在距保温壳封头外端面的中心400mm处取C、D两点，并在正位装置水平方向和垂直方向的对应位置分别取测量点A1、B1、C1、D1；

步骤3、分别测量A和A1、B和B1、C和C1、D和D1之间的距离L1、L2、L3、L4；

步骤4、判断L1、L2、L3、L4中的最大值与最小值的差值S是否大于预设的平行度公差值；是则执行步骤5后重新执行步骤3，否则流程结束。

步骤5、重新调整保温壳封头。

参见图3a和图3b，先使牵引梁上翼面5处于水平位置，将正位装置置于一侧牵引梁上翼面5上，使正位装置所在平面与牵引梁上翼面5垂直且与端梁腹板立面2平行，则正位装置所在平面即为正位基准面。参见图3a，分别在保温壳封头外端面11的水平方向距中心400处取A、B两个测量点，并在正位装置的对应位置取A1、B1两个测量点；参见图3b，分别在垂直方向距中心400处取C、D两个测量点，并在正位装置的对应位置取C1、D1两个测量点；分别测量A和A1、B和B1、C和C1、D和D1之间的距离L1、L2、L3、L4；计算L1、L2、L3、L4中最大值与最小值的差值是否满足预设的平行度公差值。如果大于，则通过调整保温壳封头1，再测量L1、L2、L3、L4中最大值与最小值的差值，直到使差值S小雨平行度公差值。保温壳封头1调整后，采用点焊固保温壳封头1与支撑环3环向接触处，即可保证保温壳封头1组装正位。

本实用新型提供的沥青罐车保温壳封头组装正位装置，通过将正位装置置于牵引梁上翼面上，将正位装置作为正位基准面，测量保温壳封头外端面上的测量点和正位装置上对应位置的测量点的距离，对保温壳封头外端面进行正位。能够便捷、直观的确定正位基准面，实现对保温壳封头组装正位，提高沥青罐车的成型质量。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims

1.一种沥青罐车保温壳封头组装正位装置，其特征在于，包括：底座，一个以上与水平面平行的横向基准部件和一个以上与水平面垂直的纵向基准部件；所述纵向基准部件设置在所述底座上，所述横向基准部件设置在所述纵向基准部件上。

2.根据权利要求1所述的沥青罐车保温壳封头组装正位装置，其特征在于，还包括一个以上加强筋，所述加强筋的一端设置在所述横向基准部件上，另一端设置在所述纵向基准部件上。

3.根据权利要求2所述的沥青罐车保温壳封头组装正位装置，其特征在于，包括一个所述横向基准部件和一个所述纵向基准部件；包括两个所述加强筋，两个所述加强筋分别设置在所述纵向基准部件的两侧。

4.根据权利要求3所述的沥青罐车保温壳封头组装正位装置，其特征在于，两个所述加强筋设置在所述横向基准部件的同一侧。

5.根据权利要求1-4任一项所述的沥青罐车保温壳封头组装正位装置，其特征在于，所述底座的至少一端下方设置有档板。

6.根据权利要求5所述的沥青罐车保温壳封头组装正位装置，其特征在于，所述档板与所述横向基准部件和纵向基准部件组成的平面垂直。

7.根据权利要求6所述的沥青罐车保温壳封头组装正位装置，其特征在于，所述底座的下表面设置有多个凹槽，所述多个凹槽分别与沥青罐车牵引梁上翼面上的两个倒角和焊缝匹配。