CN103738466B - 400吨起重铺管船托管架制作方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种400吨起重铺管船托管架制作方法，包括下列步骤：1）托管架两侧片体制作；2）托管架两侧片体组装；3）托管架整体组装；4）托管架附件安装；5）连接销座安装。本发明能够减少托管架制作成本，在船厂现有车间条件下，确保托管架制作过程中精度得到有效控制，为后期托管架安装提供有利条件。

Description

400吨起重铺管船托管架制作方法

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，具体来说是一种400吨起重铺管船托管架制作方法。

背景技术

400吨起重铺管船托管架由大量管件以相贯的形式焊接连接组成，托管架前端安装有与船体艉部连接的销轴座，大量的相贯管件焊道以及托管架下绞点销轴座和管件的角焊道需要焊接，这些焊缝对托管架整体精度控制有较大的影响。托管架底部横架管件及斜拉筋管件与主管的相贯缝焊接后的横向收缩弯曲变形，焊缝位置不在整个结构中心，在焊缝的纵向、横向收缩作用下将产生偏心力矩，促使焊件发生弯曲，这将影响整个托管架的精度。

连接销座插入托管架底部主架管件而将主架管件分成8块，每块2道角焊缝，共16道焊缝，焊接时在焊缝的纵向、横向收缩作用下将产生偏心力矩，促使连接销座发生弯曲变形以及焊缝所产生的角变形沿长度方向分布不均匀而引起的扭曲变形，进而会影响连接销座的精度要求。

对于托管架制作，一般由专门厂家进行制作后，再运回船厂进行安装，这直接增加了运输费用，进而增加了船舶建造成本。

因此，为了减少建造成本和确保托管架制作质量，有必要对托管架的制作流程及控制措施进行分析和研究。

发明内容

本发明的目的是提供一种400吨起重铺管船托管架制作方法，使托管架制作过程得到有效控制，确保托管架制作后精度符合要求，为托管架最后的顺利安装提供有利条件，同时降低建造成本。

本发明的目的通过以下技术方案予以实现：

一种400吨起重铺管船托管架制作方法，它包括下列步骤：

1)托管架两侧片体制作：为了不占用车间场地以及利于精度控制，托管架两侧作为独立的片体进行侧造，以法兰连接处为界分为四个片体进行建造，每一小片体通过胎架夹固进行侧造；

2)托管架两侧片体组装：托管架两侧四个片体建造完成后再组装成完整独立的两外侧片体；

3)托管架整体组装：托管架两外侧完整的片体分别立起，以托管架底部主架为基面进行正造；

4)托管架附件安装：托管架起重吊耳、悬挂耳座、支座在完整片体立起前安装，托管架索链座及左侧的小片体上端三角肘板待完成完整片体立起后安装；

5)连接销座安装：通过连接销座眼孔拉一细小钢丝，采用吊线锤法，调整两连接销座眼孔的同轴度以及轴心的间距达到精度要求后，加装加强工字钢进行固定定位，焊接完成连接销座的安装。

前述步骤1)中，每一个外侧片体由两个法兰连接，每一个外侧片体分为两个小片体制作，两个外侧片体以法兰连接处为界共分为四个小片体进行建造。

前述步骤2)中，组装前需将法兰6连接处左侧留有余量的上端主架管件1及底部主架管件2根据实际尺寸进行切割余量；法兰装焊时点焊间距错开45°八点焊，点焊长度为10mm；

前述步骤5)中，加强工字钢为三根#20a工字钢连接两销轴座进行固定加强。

本发明的有益效果是：

1)结合船厂实际情况，充分利用场地和资源；

2)减少托管架制作及转运费用，进而降低船舶建造成本；

3)使托管架制作精度得到有效控制，为托管架后期安装提供有利条件。

附图说明

图1是托管架主视图；

图2是托管架俯视图；

图3是图2中A-A剖视图；

图4是托管架一个外侧片体划分为两个小片体示意图；

图5是托管架小片体制作胎架布置图示意图；

图6是托管架制作胎架图；

图7是托管架整体组半俯视示意图；

图8托管架组装时加强示意图；

图9是托管架连接销座安装时加强示意图；

图10是图9中B-B剖视图；

图11托管架连接销座安装焊接顺序示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图以及实施例对本发明进行进一步描述。

如图1～11所示，本发明400吨起重铺管船托管架制作方法，包括下列步骤：

1)托管架两侧片体制作：为了不占用车间场地以及利于精度控制，托管架两侧作为独立的片体进行侧造，以法兰6连接处为界分为四个片体进行建造，每一小片体通过胎架14夹固进行侧造，片体上的立柱管件10及斜拉筋管件11依次从中间向两侧吊装焊接，其中，左侧的小片体上端三角肘板7散装，以避免与胎架14相碰。托管架法兰6连接处左侧管件留有30mm余量；

2)托管架两侧片体组装：托管架两侧四个片体建造完成后再组装成完整独立的两外侧片体，组装前需将法兰6连接处左侧留有余量的管件根据实际尺寸进行切割；

3)托管架整体组装，托管架两外侧完整片体分别立起，以托管架底部主架管件2为基面进行正造，同时以托管架纵向长度均等5处用#20a槽钢15合抱作防倾加强；

4)托管架附件安装，托管架起重吊耳4、悬挂耳座3、支座5在完整片体立起前安装，托管架索链座9及左侧的小片体上端三角肘板7待完成整片体立起后安装；

5)连接销座安装，通过连接销座8轴眼孔拉一细小钢丝18，采用吊线锤法，调整两连接销座8眼孔的同轴度以及轴心的间距达到精度要求后，加装工字钢17加强进行固定定位，采用合理的焊接控制方法完成连接销座的安装。

根据图1～11，下面对前述步骤作更为详细描述：

1、托管架两侧片体制作

1)片体划分。为了不占用车间场地以及利于精度控制，托管架两侧作为独立的片体进行侧造，以法兰6连接处为界分为四个片体进行建造，每一小片体通过胎架14夹固进行侧造；

2)胎架制作。胎架14由两根立柱141、一件固定水平板142、一件水平搭载板143，两件垂直加强扁钢144和一件水平加强扁钢145组成，胎架的水平搭接板143板厚为20mm，其圆弧根据托管架主架管件1及托管架主架管件2的直径尺寸切割，胎架的水平搭载板143与水平固定板142搭接宽度不小于60mm，立柱141按1000mmX1000mm等距离布置，垂直加强扁钢144厚为20mm，宽为150mm，高度根据主架管件1及主架管件2的直径尺寸确定，水平加强扁钢145厚为20mm，宽为60mm；

3)胎架布置。在托管架小片体上各管件相贯口左右各500mm位置处设置胎架14，各位置的胎架高度根据托管架各管件的尺寸确定，确保托管架小片体水平放置，胎架布置时，垂直加强扁钢144和水平加强扁钢145待管件上胎后再安装将管件夹固；

4)管件上胎。先吊装小片体主架管件1及主架管件2，再从中间向两侧依次吊装立柱管件10及斜拉筋管件11，左侧的小片体上端三角肘板7散装，以避免与胎架14相碰。所有管件上胎前，须拉水平检验线，对于直径不同的管件水平检验线以直径较大的管件胎架高度为基准进行拉线，同时，为了实现快速定位，外侧片体管件吊装上胎前，管件长度方向划出对合检验线，对合检验线以通过相贯切口中心为基准进行四等分，即每根管件划四条对合检验线，管件上胎前还须先对管件进行预处理及清理管件内其它杂物，确保管件内无任何杂物；

5)管件焊接。采用从中间向两侧对称烧焊,在焊接过程中,应随时检查对合检验线及水平检验线，若精度超差2mm，则应改变焊接顺序；

6)安装附件。安装片体上相应的托管架附件，包括起重吊耳4、悬挂耳座3、支座5；

7)按相同步骤完成其余三个小片体的制作；

2、托管架两侧片体组装

1)托管架两侧四个小片体建造完成后再组装成完整独立的两外侧片体；

2)组装前需将法兰6连接处左侧留有余量的上端主架管件1及底部主架管件2根据实际尺寸进行切割余量；

3)法兰装焊时点焊间距错开45°八点焊，点焊长度为10mm；

3、托管架整体组装

1)托管架两外侧完整片体分别立起，以托管架底部主架管件2为基面进行正造；

2)如图7、图8，以托管架纵向长度均等5处用#20a槽钢15合抱作防倾加强，上端的固定水平板16厚度为20mm，与槽钢15搭接，搭接宽度不小80mm，其弧线根据上端主架管件1的直径尺寸切割；

3)管件上胎

底部横向管件12及斜向管件13分别从中间向两侧依次吊装上胎，所有管件上胎前，须拉水平检验线，对于直径不同的管件水平检验线以直径较大的管件胎架高度为基准进行拉线，同时，为了实现快速定位，外侧片体管件吊装上胎前，管件长度方向划出对合检验线，对合检验线以通过相贯切口中心为基准进行四等分，即每根管件划四条对合检验线，管件上胎前还须先对管件进行预处理及清理管件内其它杂物，确保管件内无任何杂物；

4)管件焊接。采用从中间向两侧对称烧焊,在焊接过程中,应随时检查对合检验线及水平检验线，若精度超差2mm，则应改变焊接顺序；

4、连接销座安装

1)焊道切割。连接销座插入托管架底部主架管件而将主架管件分成8块，每块2道角焊缝，共16道焊缝。按图纸要求，将底部主架管件2最前端切割出连接销座8安装间缝，并开好相应坡口，切割时应对称切割，同时打磨平整光顺；

2)连接销座初步定位。将两个连接销座8分别插入托管架底部主架管件2，并同时用卡码进行固定，防止管件变形；

3)连接销座精确定位。通过连接销座8眼孔拉一细小钢丝18，采用吊线锤法，调整两连接销座8眼孔的同轴度以及轴心的间距，达到精度要求后，在连接销座上、下方及前端加装3条#20a工字钢17进行固定定位，用#28a加强槽钢18将上、下方两加强工字钢17连接固定；

4)连接销座与主架管件连接焊接。如图11，连接销座采取对称焊接，焊接时采取多层多道焊，焊接顺序如图11所示，同时对称焊接用同一数据表示，层间温度控制在120℃-150℃之间；

5)焊接过程中要有专人测量，当连接销座的轴心及其间距变化超过1.5mm时，立即通知焊工采取措施，改变焊接顺序；

6)安装附件。最后安装托管架附件索链座9及左侧的小片体上端三角肘板7；

7)完成托管架的制作。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (4)

1.400吨起重铺管船托管架制作方法，其特征在于，它包括下列步骤：

1）托管架两侧片体制作：托管架两侧作为独立的片体进行侧造，以法兰连接处为界分为四个片体进行建造，每一小片体通过胎架夹固进行侧造；

2）托管架两侧片体组装：托管架两侧四个片体建造完成后再组装成完整独立的两外侧片体；

3）托管架整体组装：托管架两外侧完整的片体分别立起，以托管架底部主架为基面进行正造；

4）托管架附件安装：托管架起重吊耳、悬挂耳座、支座在完整片体立起前安装，托管架索链座及左侧的小片体上端三角肘板待完成完整片体立起后安装；

5）连接销座安装：通过连接销座眼孔拉一细小钢丝，采用吊线锤法，调整两连接销座眼孔的同轴度以及轴心的间距达到精度要求后，加装加强工字钢进行固定定位，焊接完成连接销座的安装。

2.根据权利要求1所述的400吨起重铺管船托管架制作方法，其特征在于：所述步骤1）中，每一个外侧片体由两个法兰连接，每一个外侧片体分为两个小片体制作，两个外侧片体以法兰连接处为界共分为四个小片体进行建造。

3.根据权利要求1所述的400吨起重铺管船托管架制作方法，其特征在于：所述步骤2）中，组装前需将法兰连接处左侧留有余量的上端主架管件及底部主架管件根据实际尺寸进行切割余量；法兰装焊时点焊间距错开45°八点焊，点焊长度为10mm。

4.根据权利要求1所述的400吨起重铺管船托管架制作方法，其特征在于：所述步骤5）中，加强工字钢为三根#20a工字钢连接两销轴座进行固定加强。