CN201891477U - 天然气发动机排气余热利用系统 - Google Patents

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王树汾
孙霞
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Abstract

本实用新型公开了一种天然气发动机排气余热利用系统，天然气供给装置包括：用于储存天然气的天然气气罐，与发动机进气管相连用于向发动机输送天然气的天然气供给管路，和依次设置在天然气供给管路中的高压截止阀、高压减压阀、低压截止阀、低压减压阀、压力调节器及混合器。其包括排气加热管路，该排气加热管路包括取气管和加热管,取气管一端与天然气发动机排气管连接，用于将排气管中排气引出，另一端与加热管一端相连，加热管另一端为自由端，加热管缠绕在天然气供给管路外围。本实用新型的有益效果是：充分利用发动机排气余热对天然气减压阀及管路系统加热，防止了上述因减压导致的结冰现象，节约能源，控制简单，易于实现，且生产成本较低。

Description

天然气发动机排气余热利用系统
技术领域
本实用新型涉及一种天然气发动机排气余热利用系统，利用发动机排气对天然气减压阀及管路进行加热。
背景技术
随着排放法规的日益严格以及节能减排的强烈呼声，新能源汽车逐渐受到国际社会的青睐。在整个汽车行业领域里，天然气汽车以其高效清洁占据着很强的优势，近几年来，天然气汽车的产量逐步上升。然而，在使用过程中也出现了一系列的问题。其中之一：天然气流出气罐后，经过减压阀减压，其压力大大降低，导致天然气供给管路结冰，严重时会将管路冻裂。尽管使用过程中，利用发动机冷却水对高压减压阀加热，但效果并不理想，尤其是无法加热高压减压阀前后的天然气管路。因而，有必要寻找一种能够同步实现对天然气减压阀及管路加热的装置。
发明内容
为了解决上述天然气减压阀及管路的加热问题，本实用新型提供了一种利用发动机排气对天然气减压阀及管路加热的装置。
本实用新型是通过以下措施来实现的：
一种天然气发动机排气余热利用系统，天然气供给装置包括：用于储存天然气的天然气气罐，与发动机进气管相连用于向发动机输送天然气的天然气供给管路，和依次设置在天然气供给管路中的高压截止阀、高压减压阀、低压截止阀、低压减压阀、压力调节器及混合器。其包括排气加热管路，该排气加热管路包括取气管和加热管, 取气管一端与天然气发动机排气管连接，用于将排气管中排气引出，另一端与加热管一端相连，加热管另一端为自由端，加热管缠绕在天然气供给管路外围。
进一步地，所述取气管材质为钢。
更进一步地，所述加热管为耐热金属软管。
本实用新型的工作原理：车辆运行过程中，高压截止阀与低压截止阀均打开，天然气会沿供给管路不断地输送到发动机。由于减压吸热的影响，从天然气气罐至低压减压阀之间的天然气管路温度很低，从发动机排气管引出的排气沿排气加热管路流动，流经低压减压器、低压截止阀后的天然气供给管路，穿过高压减压阀的内部，对高压截止阀前后的天然气管路加热，然后排出。由于排气加热管缠绕在天然气供给管外侧，发动机排气流过后直接对天然气管路起到加热作用，防止管路结冰现象出现。
本实用新型的有益效果是：充分利用发动机排气余热对天然气减压阀及管路系统加热，防止了上述因减压导致的结冰现象，节约能源，控制简单，易于实现，且生产成本较低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中，1、天然气气罐，2、天然气供给管路，3、高压截止阀，4、高压减压阀，5、低压截止阀，6、低压减压阀，7、排气加热管，7-1、取气管，7-2、加热管，8、发动机排气管，9、发动机，10、压力调节器，11、混合器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，便于本领域人员更好的理解本实用新型。
参考附图1一种天然气发动机排气余热利用系统，天然气供给装置包括：用于储存天然气的天然气气罐1，与发动机9进气管相连用于向发动机9输送天然气的天然气供给管路2，和依次设置在天然气供给管路2中的高压截止阀3、高压减压阀4、低压截止阀5、低压减压阀6、压力调节器10及混合器11，本实用新型包括排气加热管路7，该排气加热管路包括取气管7-1和加热管7-2, 取气管7-1一端与天然气发动机排气管8相连，用于将排气管8中排气引出，另一端与加热管7-2一端相连，加热管7-2另一端为自由端，加热管7-2缠绕在天然气供给管路2外围。
考虑到发动机排出气体的温度，所述取气管7-1材质为钢，当然本领域人员也可以想到采用其他耐高温的材质代替钢。
考虑到成本和缠绕方便，所述加热管7-2为耐热金属软管。
本申请中没有提到的技术为现有技术，以上仅描述了本实用新型基本原理，本领域可以根据本申请做出一些变化和改进，这些变化和改进均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (3)

1.一种天然气发动机排气余热利用系统，天然气供给装置包括：用于储存天然气的天然气气罐（1），与发动机（9）进气管相连用于向发动机（9）输送天然气的天然气供给管路（2），和依次设置在天然气供给管路（2）中的高压截止阀（3）、高压减压阀（4）、低压截止阀（5）、低压减压阀（6）、压力调节器（10）及混合器（11），其特征在于：其包括排气加热管路（7），该排气加热管路包括取气管（7-1）和加热管（7-2）, 取气管（7-1）一端与天然气发动机排气管（8）相连的用于将排气管（8）中排气引出，另一端与加热管（7-2）一端相连，加热管（7-2）另一端为自由端，加热管（7-2）缠绕在天然气供给管路（2）外围。
2.根据权利要求1所述天然气发动机排气余热利用系统，其特征在于：所述取气管（7-1）材质为钢。
3.根据权利要求1所述天然气发动机排气余热利用系统，其特征在于：所述加热管（7-2）为耐热金属软管。
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