CN201882861U - 内燃机车液压升降踏台 - Google Patents
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Abstract
一种内燃机车液压升降踏台，包括液压油缸、升降踏台、操纵阀及液压油管，其特点是升降踏台由踏板、横杆和竖杆构成刚性框架，液压油缸的活塞杆与升降踏台刚性框架连为一体，由液压油缸带动上下移动，升降踏台的横杆两端套在液压油缸上部导管的外侧，操纵阀设在升降踏台上。本实用新型的内燃机车液压升降踏台，具有省力、安全、工作平稳，自动化程度高、结构稳固等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种内燃机车液压升降踏台。
背景技术
常规内燃机车驾驶室车门之外只装有扶手，上下车要靠手握扶手，脚踏门下较远距离的两层踏板去完成。由于底踏板安设较深，人上下时身体要向车体内倾斜，双手既费劲又容易失稳，成为安全隐患，有的机车曾发生过踏空失手摔成骨折的工伤事故，对司机上下机车很不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种结构简单、使用安全的内燃机车液压升降踏台。
本实用新型的内燃机车液压升降踏台，包括液压油缸、升降踏台、操纵阀及液压油管，其特点是升降踏台由踏板、横杆和竖杆构成刚性框架，液压油缸的活塞杆与升降踏台刚性框架连为一体，由液压油缸带动上下移动，升降踏台的横杆两端套在液压油缸上部导管的外侧，操纵阀设在升降踏台上。
本实用新型的内燃机车液压升降踏台，与现有技术比具有以下优点：
1、上下踏台，人体是直立的，且为液压推动，因此省力、安全；
2、液压油缸工作平稳，动作可靠，自动化程度高；
3、踏台与油缸活塞连成一体，结构刚性好，使用比较稳固；
4、与先进的内燃机车相得益彰，合理匹配，改善了工作环境；
5、方便司机上下车检查机车，确保机车运转安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
一种内燃机车液压升降踏台，包括液压油缸4、升降踏台1、操纵阀3及液压油管6，其特点是升降踏台1由踏板5、横杆7和竖杆构成刚性框架，液压油缸4的活塞杆与升降踏台1刚性框架连为一体，由液压油缸4带动上下移动，升降踏台1的横杆7两端套在液压油缸4上部导管2的外侧，操纵阀3设在升降踏台1上。
Claims (1)
1.一种内燃机车液压升降踏台，包括液压油缸（4）、升降踏台（1）、操纵阀（3）及液压油管（6），其特征在于：升降踏台（1）由踏板（5）、横杆（7）和竖杆构成刚性框架，液压油缸（4）的活塞杆与升降踏台（1）刚性框架连为一体，升降踏台（1）的横杆（7）两端套在液压油缸（4）上部导管（2）的外侧，操纵阀（3）设在升降踏台（1）上。
Priority Applications (1)
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| CN2010206490016U CN201882861U (zh) | 2010-12-09 | 2010-12-09 | 内燃机车液压升降踏台 |
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| CN201882861U true CN201882861U (zh) | 2011-06-29 |
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2010
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110629 Termination date: 20121209 |