CN201882229U - 嵌入组合式玻璃钢多用途艇 - Google Patents

Abstract

一种嵌入组合式玻璃钢多用途艇，属于防洪抢险艇、浅滩快速登陆作业艇技术领域。该多用途艇采用可装卸的方式把气囊安装在艇体上，因气囊上设有带环形状头的连接凸条，艇体上设有带内嵌式开口的内嵌式圆孔，气囊上的连接凸条与艇体两舷上的内嵌式开口相对应，故气囊上的连接凸条很容易插入或拔出艇体上的内嵌式圆孔。该多用途艇从根本上解决了现有防洪抢险艇存在的适航性问题和安全隐患问题；对两种不同材质的大型分体部件，使用物理化学方式结合所带来的强度差异问题、老化不同问题、粘接部位的海水浸蚀问题；使生产制造、维修保养、运输管理更快捷、更简单、成本更低。

Description

嵌入组合式玻璃钢多用途艇

技术领域

本实用新型涉及一种嵌入组合式玻璃钢多用途艇，属于防洪抢险艇、近海石油勘探艇、浅滩快速登陆作业艇技术领域。

背景技术

目前所使用的防洪抢险艇、浅滩快速登陆作业艇，大都以玻璃钢冲锋舟、橡皮舟为主。这些产品在技术上已经非常成熟，但是都存在本身固有的缺陷。

玻璃钢冲锋舟的主要缺陷在于：它整体的安全性能和使用性能满足不了危险情况下的救援救助要求。主要表现在：由于艇体重量轻，重载时重心偏高，在遇到激流、暴风、或水域落差时非常容易倾覆；在与不确定的硬质物体相碰时，艇体极易损坏而造成沉船或航行困难；由于艇体内腔充填硬质聚氨酯泡沫塑料，艇体破损进水时会造成艇体越来越重，航速越来越低。

橡皮舟的主要缺陷有以下几点：航速较低，整体支撑强度不够。不利于抢险和救助；航行时操纵性能不好，航向稳定性极差，特别是在暴风或急流的条件下，很难达到预期的救助目标；容易被硬质物质划损，造成漏气或艇内进水。

发明内容

为了克服上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种嵌入组合式玻璃钢多用途艇。该多用途艇应解决现有防洪抢险艇存在的适航性和安全隐患问题；使生产制造、维修保养、运输管理快捷、简单、成本低。

本实用新型所采用的技术方案是：一种嵌入组合式玻璃钢多用途艇，它在艇体上安装一个气囊，外挂机设置在艇尾部。所述气囊采用U形结构，设置于艇两舷和头部的干舷外侧，气囊上设有带环形状头的连接凸条，与艇体两舷上的内嵌式开口相对应，内嵌式开口连接一个与环形状头成活动配合的内嵌式圆孔，在所述连接凸条上的环形状头全部插入相应的内嵌式开口中，将气囊充足空气后，气囊就固定在艇体上。

所述环形状头中设有连接用的由PVC或金属制作的棒材。

本实用新型的有益效果是：这种嵌入组合式玻璃钢多用途艇采用可装卸的方式把气囊安装在艇体上，因气囊上设有带环形状头的连接凸条，艇体上设有带内嵌式开口的内嵌式圆孔，气囊上的连接凸条与艇体两舷上的内嵌式开口相对应，故气囊上的连接凸条很容易插入或拔出艇体上的内嵌式圆孔。该多用途艇从根本上解决了现有防洪抢险艇存在的适航性问题和安全隐患问题；对两种不同材质的大型分体部件，使用物理化学方式结合所带来的强度差异问题、老化不同问题、粘接部位的海水浸蚀问题；使生产制造、维修保养、运输管理更快捷、更简单、成本更低。

附图说明

图1是一种嵌入组合式玻璃钢多用途艇的侧视图。

图2是嵌入组合式玻璃钢多用途艇的俯视图。

图3是气囊的侧视图。

图4是气囊的俯视图。

图5是艇体的侧视图。

图6是艇体的俯视图。

图7是图1中的A-A剖视图。

图8是图7中的B放大图。

图中：1、艇体，1a、内嵌式开口，1b、内嵌式圆孔，2、气囊，2a、连接凸条，2b、环形状头，3、棒材，4、外挂机。

具体实施方式

图1、2示出了一种嵌入组合式玻璃钢多用途艇的外形图。气囊2设置在艇体1的前部和两舷，外挂机4位于艇的尾部。

图3、4示出了用橡胶或PVC材料制作的气囊2，它采用U形结构。

图5、6示出了用玻璃钢制作的艇体1，在艇体1的两舷上部都设有内嵌式开口1a。

图7、8示出了气囊2安装到艇体1上的结构。气囊2上设有带环形状头2b的连接凸条2a，环形状头2b中设有连接用的由PVC或金属制作的棒材3。用玻璃钢制作的艇体1的两舷各设有一个内嵌式开口1a，内嵌式开口1a连接

一个与环形状头2b成活动配合的内嵌式圆孔1b。气囊2上的连接凸条2a与艇体1两舷上的内嵌式开口1a相对应，使气囊2上的连接凸条2a很容易插入艇体上的内嵌式开口1a中。在连接凸条2a上的环形状头2b全部插入相应的内嵌式圆孔1b中，将气囊2充足空气后，气囊2就固定在艇体上。

采用上述气囊和艇体可方便装卸的多用途艇安全性能好，该艇的艇体、气囊都满足规范对稳性的要求，即在不考虑艇体或不考虑气囊的条件下，满载时，艇体和气囊的稳性均可以满足规范中对于稳性的要求，这就大大提高了该艇的乘载能力。在设计满载情况下，艇体和气囊是互为保险的。一个部件出现问题，另一个部件可以提供足够的浮力，以保证艇的安全使用。在特殊情况下，可以2倍搭乘额定的乘员，而且可以安全航行。通过实艇试验，在设计功率60hp的条件下，搭乘2倍额定乘员时，艇的稳性、适航性好，航速可以达到18km/h，在乘载能力上远大于同尺寸小艇的乘载能力。

Claims (2)

1.一种嵌入组合式玻璃钢多用途艇，它在艇体（1）上安装一个气囊（2），外挂机（4）设置在艇尾部；其特征在于：所述气囊（2）采用U形结构，设置于艇两舷和头部的干舷外侧，气囊（2）上设有带环形状头（2b）的连接凸条（2a），与艇体两舷上的内嵌式开口（1a）相对应，内嵌式开口（1a）连接一个与环形状头（2b）成活动配合的内嵌式圆孔（1b），在所述连接凸条（2a）上的环形状头（2b）全部插入相应的内嵌式开口（1a）中，将气囊（2）充足空气后，气囊（2）就固定在艇体上。

2.据权利要求1所述的嵌入组合式玻璃钢多用途艇；其特征在于：所述环形状头（2b）中设有连接用的由PVC或金属制作的棒材（3）。

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