CN201874775U - 一种充气泵机芯的连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及充气泵技术领域，尤其涉及一种充气泵机芯的连接结构，它包括机芯支架和支撑轴，所述支撑轴的底部设置有用于增加摩擦力的摩擦槽，支撑轴的底部与机芯支架过盈配合。本实用新型可避免支撑轴脱落，大幅提高机芯的可靠性和使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及充气泵技术领域，尤其涉及一种充气泵机芯的连接结构。
背景技术
充气泵又称打气机、打气泵或充气机，通过马达的运转来工作，是一种充气工具。充气泵的工作原理是：通电使马达运转，当抽气时，活塞的止回阀被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中充气时，止回阀又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中。目前，充气泵广泛用于与汽车、魔托车、自行车、皮球、橡皮船等领域。
现有的充气泵机芯的连接结构，一般包括括机芯马达、机芯支架、减速齿轮和支撑轴，机芯马达设置于机芯支架，机芯马达的输出端设有马达齿轮，马达齿轮与减速齿轮啮合，支撑轴与机芯支架配合连接。其中，相互配合的马达齿轮与减速齿轮，在经过长时间工作造成的震动与磨损后，有可能出现减速齿轮轴向脱落马达齿轮的情况，从而导致产品失效，其机芯可靠性低，使用寿命不高。另外，由于工作时充气泵会产生振动，经过长时间的振动后，有可能出现支撑轴脱落机芯支架的情况，从而导致产品失效，降低了机芯的可靠性低和使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种充气泵机芯的连接结构，可大幅提高机芯的可靠性和使用寿命。
为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种充气泵机芯的连接结构，它包括机芯马达、机芯支架、减速齿轮和支撑轴，机芯马达设置于机芯支架，机芯马达的输出端设有马达齿轮，所述马达齿轮的外侧端设置有台阶，减速齿轮与所述马达齿轮啮合，所述支撑轴的底部设置有用于增加摩擦力的摩擦槽，支撑轴的底部与机芯支架过盈配合。
所述摩擦槽为滚花槽。
所述滚花槽为直纹滚花槽。
所述滚花槽为斜纹滚花槽。
所述滚花槽为网纹滚花槽。
所述支撑轴的滚花槽相应位置的直径大于支撑轴的光轴处的直径。
所述台阶在靠近减速齿轮的一端设置有斜面。
所述马达齿轮与台阶一体成型。
所述台阶的外径大于马达齿轮的外径。
所述台阶的外径等于马达齿轮的外径。
本实用新型有益效果为：本实用新型所述一种充气泵机芯的连接结构，它包括机芯马达、机芯支架、减速齿轮和支撑轴，机芯马达设置于机芯支架，机芯马达的输出端设有马达齿轮，所述马达齿轮的外侧端设置有台阶，减速齿轮与所述马达齿轮啮合，所述支撑轴的底部设置有用于增加摩擦力的摩擦槽，支撑轴的底部与机芯支架过盈配合。其中，由于支撑轴的底部设置有摩擦槽，且与机芯支架过盈配合，使得支撑轴与机芯支架配合更紧密，配合处摩擦力更大，即使经过长时间的振动，也可避免支撑轴从机芯支架脱落，因此可大幅提高机芯的可靠性和使用寿命。另外，工作时，机芯马达带动马达齿轮快速旋转，并通过减速齿轮传递动力，由于马达齿轮的外侧端设置有台阶的结构，台阶可对减速齿轮进行限位，避免减速齿轮轴向脱落，因此可大幅提高机芯的可靠性和使用寿命。因此，本实用新型所述一种充气泵机芯的连接结构可大幅提高机芯的可靠性和使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的分解结构示意图。
图2为本实用新型的支撑轴的结构示意图。
图3为本实用新型的机芯马达、减速齿轮和马达齿轮的连接结构示意图。
图4为本实用新型的马达齿轮的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1至图4所示，一种充气泵机芯的连接结构，它包括机芯马达1、机芯支架4、减速齿轮3和支撑轴5，机芯马达1设置于机芯支架4，机芯马达1的输出端设有马达齿轮2，所述马达齿轮2的外侧端设置有台阶，减速齿轮3与所述马达齿轮2啮合，所述支撑轴5的底部设置有用于增加摩擦力的摩擦槽50，支撑轴5的底部与机芯支架4过盈配合。其中，其所述马达齿轮2与台阶20一体成型，所述摩擦槽50为滚花槽。滚花槽主要是用滚花工具在工件表面上滚压出花纹，其主要作用是防滑，将滚花槽的结构应用在支撑轴5用于与机芯支架4配合连接的底部位置，可大大增加支撑轴5与机芯支架4的摩擦力，防止支撑轴5滑动。
作为优选的实施方式，所述滚花槽为直纹滚花槽；作为另一优选的实施方式，所述滚花槽为斜纹滚花槽；作为另一优选的实施方式，所述滚花槽为网纹滚花槽。具体选择上述何种类型的滚花槽，可视乎产品需要而定。
作为另一优选的实施方式，所述支撑轴5的滚花槽相应位置的直径大于支撑轴的光轴处的直径，滚花槽既可增加与机芯支架4配合的摩擦力，其相应位置的直径较大，也可使得与机芯支架4之间为过盈配合，有效地防止支撑轴5从机芯支架4脱落。
作为优选的实施方式，所述台阶20在靠近减速齿轮3的一端设置有斜面21，该斜面21的结构可有效避免因减速齿轮3与台阶20碰撞而造成损坏，有助于保护减速齿轮3。
作为优选的实施方式，所述台阶20的外径大于马达齿轮2的外径，可有效阻止减速齿轮3沿马达齿轮2的轴向脱落。作为另一优选的实施方式，所述台阶20的外径等于马达齿轮2的外径，同样可有效阻止减速齿轮3沿马达齿轮2的轴向脱落。需要说明的是，现有的马达齿轮2也有设置有台阶20的结构，但其台阶20一端靠近机芯马达1一端，台阶20无法起到阻挡减速齿轮3沿马达齿轮2轴向脱落的作用，但只需将其反装在机芯马达1的轴上，便可避免减速齿轮3在工作时脱落。
本实用新型所述一种充气泵机芯的连接结构，由于支撑轴5的底部设置有摩擦槽50，且与机芯支架4过盈配合，使得支撑轴5与机芯支架4配合更紧密，配合处摩擦力更大，即使经过长时间的振动，也可避免支撑轴5从机芯支架4脱落，因此可大幅提高机芯的可靠性和使用寿命。工作时，机芯马达1带动马达齿轮2快速旋转，并通过减速齿轮3传递动力，由于马达齿轮2的外侧端设置有台阶20的结构，台阶20可对减速齿轮3进行限位，可挡住减速齿轮3轴向移动，避免减速齿轮3轴向脱落，因此可大幅提高机芯的可靠性和使用寿命。因此，本实用新型所述一种充气泵机芯的连接结构可大幅提高机芯的可靠性和使用寿命。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (10)
1.一种充气泵机芯的连接结构，它包括机芯马达、机芯支架、减速齿轮和支撑轴，机芯马达设置于机芯支架，机芯马达的输出端设有马达齿轮，其特征在于：所述马达齿轮的外侧端设置有台阶，减速齿轮与所述马达齿轮啮合，所述支撑轴的底部设置有用于增加摩擦力的摩擦槽，支撑轴的底部与机芯支架过盈配合。
2.根据权利要求1所述的一种充气泵机芯的连接结构，其特征在于：所述摩擦槽为滚花槽。
3.根据权利要求2所述的一种充气泵机芯的连接结构，其特征在于：所述滚花槽为直纹滚花槽。
4.根据权利要求2所述的一种充气泵机芯的连接结构，其特征在于：所述滚花槽为斜纹滚花槽。
5.根据权利要求2所述的一种充气泵机芯的连接结构，其特征在于：所述滚花槽为网纹滚花槽。
6.根据权利要求2所述的一种充气泵机芯的连接结构，其特征在于：所述支撑轴的滚花槽相应位置的直径大于支撑轴的光轴处的直径。
7.根据权利要求1所述的一种充气泵机芯的连接结构，其特征在于：所述台阶在靠近减速齿轮的一端设置有斜面。
8.根据权利要求1所述的一种充气泵机芯的连接结构，其特征在于：所述马达齿轮与台阶一体成型。
9.根据权利要求1所述的一种充气泵机芯的连接结构，其特征在于：所述台阶的外径大于马达齿轮的外径。
10.根据权利要求1所述的一种充气泵机芯的连接结构，其特征在于：所述台阶的外径等于马达齿轮的外径。
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|---|---|---|---|
| CN2010206067286U CN201874775U (zh) | 2010-11-15 | 2010-11-15 | 一种充气泵机芯的连接结构 |
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| CN (1) | CN201874775U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106704143A (zh) * | 2017-02-04 | 2017-05-24 | 古婷婷 | 一种便携式充气泵 |
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2010
- 2010-11-15 CN CN2010206067286U patent/CN201874775U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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