CN201873447U - 一种新型电动葫芦起重机端梁装置 - Google Patents
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Abstract
一种新型电动葫芦起重机端梁装置，涉及起重机领域，由端梁、主动车轮组、从动车轮组、导向轮和缓冲器座构成，在端梁的一端安装主动车轮组，另一端安装从动车轮组，主动车轮组和从动车轮组通过轴固定在端梁上，且主动车轮组和从动车轮组的车轮通过轴承定位在轴上，车轮端上制有齿圈，所述端梁采用矩形钢管制成，在所述矩形钢管的中间焊接有与主梁连接用的补强板，所述缓冲器座是可装可拆的设置在端梁的两端，在缓冲器座的外侧设置缓冲块，下部设置一组导向轮用来控制端梁的运行轨迹。有益效果是主动车轮组和从动车轮组的车轮取消了原有的档边，通过导向轮限位，变滑动摩擦为滚动摩擦，减少了运行阻力，不仅减低电耗，降低噪音，而且克服大车蛇形，提高了定位的精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重机领域，特别涉及一种新型电动葫芦起重机端梁装置。
背景技术
电动葫芦单梁桥式起重机是普遍应用于工业生产、仓储、交通运输的通用桥式起重机。由于这种形式起重机与同种型号的其它形式起重机相比具有结构简单、重量轻、造价低、维修方便的特点，因此该机被广泛应用于室内外各种场所。多数中小型企业也都采用此类起重机，因此该产品为我国生产和使用最多的起重机，实属量大而广，全国年销售量超过十万台。而在单梁桥式起重机上端梁的结构是电动葫芦起重机的主要部件，其主要作用在于通过端梁中间与主梁连接构成起重机整体，端梁承载起重机的全部荷载，同时由电动机减速器(装有输出齿轮与主动车轮组齿圈联接)通过电器装置控制主动车轮组沿着轨道运行。但目前的端梁结构承载能力都比较弱。
实用新型内容
本实用新型为解决技术问题提供了一种用于增强端梁承载能力的新型电动葫芦起重机端梁装置。
本实用新型为达到目的所采用的技术方案是，一种新型电动葫芦起 重机端梁装置，由端梁、主动车轮组、从动车轮组、导向轮和缓冲器座构成，在端梁的一端安装主动车轮组，另一端安装从动车轮组，主动车轮组和从动车轮组通过轴固定在端梁上，且主动车轮组和从动车轮组的车轮通过轴承定位在轴上，车轮端上制有齿圈，其特征在于：所述端梁采用矩形钢管制成，在所述矩形钢管的中间焊接有与主梁连接用的补强板，所述缓冲器座是可装可拆的设置在端梁的两端，在缓冲器座的外侧设置缓冲块，下部设置一组导向轮用来控制端梁的运行轨迹。
所述主动车轮组和从动车轮组的车轮上没有挡边，车轮采用45号钢热处理加工无挡边圆柱形，在所述主动车轮组和从动车轮组的两端通过导向轮控制车轮跑偏。
所述导向轮使用的是滚珠轴承，还有的一种是通过在轴外加设圆柱轮制作而成，所述导向轮和轨道的有效间隙控制在2-3mm之间。
本实用新型的有益效果是主动车轮组和从动车轮组的车轮取消了原有的档边，通过导向轮限位，变滑动摩擦为滚动摩擦，减少了运行阻力，不仅减低电耗，降低噪音，而且克服大车蛇形，提高了定位的精度。
附图说明
图1是本实用新型装置示意图；
图2是图1中A向示意图；
图3是图1中导向轮结构示意图；
图4是主动车轮组示意图；
图5是从动车轮组示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1、图2和图3所示，一种新型电动葫芦起重机端梁装置，由端梁1、主动车轮组2、从动车轮组3、导向轮4和缓冲器座5构成，端梁1采用200＊300的矩形钢管制成，在矩形钢管的中间焊接有与主梁连接用的补强板，缓冲器座5是可装可拆的安装在端梁1的两端，在缓冲器座5的外侧设置缓冲块6，下部安装一组导向轮4用来控制端梁的运行轨迹。端梁1的一端安装主动车轮组2，另一端安装从动车轮组3，主动车轮组2和从动车轮组3通过轴固定在端梁1上，且主动车轮组2和从动车轮组3的车轮通过轴承定位在轴上，车轮端上制有齿圈。
如图4和图5所示，主动车轮组2和从动车轮组3的车轮上没有挡边，车轮采用45号钢热处理加工无挡边圆柱形，在主动车轮组2和从动车轮组3的两端上通过导向轮4控制车轮跑偏，其中导向轮4在这里使用的是滚珠轴承，与轨道的有效间隙控制在2-3mm之间。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种新型电动葫芦起重机端梁装置，由端梁、主动车轮组、从动车轮组、导向轮和缓冲器座构成，在端梁的一端安装主动车轮组，另一端安装从动车轮组，主动车轮组和从动车轮组通过轴固定在端梁上，且主动车轮组和从动车轮组的车轮通过轴承定位在轴上，车轮端上制有齿圈，其特征在于：所述端梁采用矩形钢管制成，在所述矩形钢管的中间焊接有与主梁连接用的补强板，所述缓冲器座是可装可拆的设置在端梁的两端，在缓冲器座的外侧设置缓冲块，下部设置一组导向轮用来控制端梁的运行轨迹。
2.根据权利要求1所述新型电动葫芦起重机端梁装置，其特征在于：所述主动车轮组和从动车轮组的车轮上没有挡边，车轮采用45号钢热处理加工无挡边圆柱形。
3.根据权利要求1所述新型电动葫芦起重机端梁装置，其特征在于：所述导向轮使用的是滚珠轴承，还有的一种是通过在轴外加设圆柱轮制作而成。
4.根据权利要求1所述新型电动葫芦起重机端梁装置，其特征在于：所述导向轮和轨道的有效间隙控制在2-3mm之间。
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| CN2010205990274U CN201873447U (zh) | 2010-11-10 | 2010-11-10 | 一种新型电动葫芦起重机端梁装置 |
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| CN201873447U true CN201873447U (zh) | 2011-06-22 |
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| CN (1) | CN201873447U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104876118A (zh) * | 2014-02-27 | 2015-09-02 | 象王重工股份有限公司 | 一种桥式起重机端梁结构 |
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2010
- 2010-11-10 CN CN2010205990274U patent/CN201873447U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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