CN201872748U - 全密封制动气室 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种全密封制动气室，属于中、重型越野汽车气制动系统的技术领域，属于新型制动系统构件，特别涉及一种全密封制动气室。包括制动气室，密封的平衡腔壳体安装管接头，推杆处有防水保护套。优点是：在车辆涉水等过程中，能防止水进入到行车制动气室的平衡腔内，从而不影响制动性能。防止灰尘、沙粒进入气室平衡腔部分，保证弹簧及膜片寿命及工作可靠性，提高了车辆的涉水性能、越野能力。
Description
技术领域
本实用新型属于中、重型越野汽车气制动系统的技术领域，属于新型制动系统构件，特别涉及一种全密封制动气室。
背景技术
目前典型的制动气室以其结构简单、体积较小、环境适应能力较强等特点，被多数汽车公司采用。但对于中、重型越野汽车的使用存在如下一些缺陷：因为传统型制动气室的结构设计特点是敞开式的，即气室与大气相通的平衡腔无防护措施，平衡腔部分直接在本体上开孔与大气相通，橡胶膜片后部空间发生的变化使空气产生流动，必将带入灰尘、沙粒、水等影响弹簧及膜片寿命，进而引起失效；在涉水情况下，水进入到该腔后排出困难且影响制动性能。
发明内容
本实用新型提供一种全密封制动气室，以解决敞开式的制动气室存在的平衡腔无防护措施，易因带入灰尘、沙粒、水而引起失效的问题。本实用新型采取的技术方案是：包括制动气室，密封的平衡腔壳体安装管接头，推杆处有防水保护套。
本实用新型将目前典型的制动气室平衡腔壳体上与大气相通的直径为5mm的4个平衡气孔取消，平衡腔壳体安装管接头、连接管路引出到车辆涉水深度以上，然后与大气相通。制动气室推杆处增加防水保护套。在车辆涉水过程中，防止灰尘、沙粒、水进入到行车制动气室的平衡腔内，提高了车辆的涉水性能、越野能力。
本实用新型的优点是：在车辆涉水等过程中，能防止水进入到行车制动气室的平衡腔内，从而不影响制动性能。防止灰尘、沙粒进入气室平衡腔部分，保证弹簧及膜片寿命及工作可靠性，提高了车辆的涉水性能、越野能力。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
包括制动气室4，密封的平衡腔壳体3安装管接头1，推杆处有防水保护套2。
Claims (1)
1.一种全密封制动气室，包括制动气室，其特征在于密封的平衡腔壳体安装管接头，推杆处有防水保护套。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201020554657XU CN201872748U (zh) | 2010-09-29 | 2010-09-29 | 全密封制动气室 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201020554657XU CN201872748U (zh) | 2010-09-29 | 2010-09-29 | 全密封制动气室 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201872748U true CN201872748U (zh) | 2011-06-22 |
Family
ID=44160680
Family Applications (1)
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| CN201020554657XU Expired - Fee Related CN201872748U (zh) | 2010-09-29 | 2010-09-29 | 全密封制动气室 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201872748U (zh) |
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2010
- 2010-09-29 CN CN201020554657XU patent/CN201872748U/zh not_active Expired - Fee Related
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110622 Termination date: 20190929 |
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