CN201872690U - 一种gps导航装置的固定结构及该gps导航装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种GPS导航装置的固定结构，包括：容置槽、固定板和盖板，所述固定板和所述盖板分别铰接固定在所述容置槽的槽腔的相对的两端部并可分别相对于铰接转轴进行转动，所述固定板在相对于所述槽腔互成角度的转动中由所述盖板抵顶固定，所述固定板可收纳设置在所述容置槽的所述槽腔中并由所述盖板将所述槽腔的腔口封闭。本实用新型还公开了一种具有上述GPS导航装置的固定结构的GPS导航装置。实施本实用新型实施例的GPS导航装置的固定结构及该GPS导航装置，将导航仪与汽车操控面板融合为一体，整洁美观；导航仪的安装、拆卸、收纳以及使用操作更加便捷，结构新颖，适应性广。
Description
技术领域
本实用新型涉及导航装置领域，尤其涉及一种车载GPS导航装置的固定结构及该GPS导航装置。
背景技术
现在市面上销售和使用的车载便携式GPS导航装置的安装与固定主要有两种方式，一种是将GPS导航仪设置在与挡风玻璃相固定的支架上，另一种安装方式是将GPS导航仪内嵌在车体内部设置的槽腔中，以上这两种安装固定方式因均非汽车出场时原厂的自配设计结构，存在一定的缺陷。例如，在上述GPS导航仪与支架的安装方式中，GPS导航仪的电源线需要进行额外牵引并连接至供电处，布线方式复杂，使驾驶室内凌乱不堪；而在GPS导航仪内嵌的安装方式中，由于安装固定GPS导航仪的槽腔并非原厂设计，用户需要自行改造增设安装固定结构，无形中增加了用户的负担。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种GPS导航装置的固定结构及该GPS导航装置，将导航仪与汽车操控面板融合为一体，整洁美观；导航仪的安装、拆卸、收纳以及使用操作更加便捷，结构新颖，适应性广。
为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供了一种GPS导航装置的固定结构，包括：容置槽、固定板和盖板，所述固定板和所述盖板分别铰接固定在所述容置槽的槽腔的相对的两端部并可分别相对于铰接转轴进行转动，所述固定板在相对于所述槽腔互成角度的转动中由所述盖板抵顶固定，所述固定板可收纳设置在所述容置槽的所述槽腔中并由所述盖板将所述槽腔的腔口封闭。
所述固定板在一侧端部分别设置用于固定设置导航仪的卡持槽，所述一卡持槽设置定位孔；
所述盖板包括一与所述固定板具有的所述定位孔位置相对应的用于对所述固定板进行支撑的锁紧卡扣。
所述锁紧卡扣包括导轨和沿所述导轨滑动设置的卡块，所述卡块在所述导轨上的滑动轨迹与所述卡持槽上开设的所述定位孔的位置在同一直线上。
所述盖板通过所述卡块与所述定位孔的卡扣匹配抵顶固定在所述固定板上；所述固定板与所述槽腔所在平面互成一定角度。
所述卡块包括壳体、阀芯以及弹簧，所述壳体包覆在所述阀芯和所述弹簧的外部，所述阀芯在所述弹簧的作用下在所述壳体内作往复运动；
所述壳体和所述阀芯分别开设通孔，所述卡块通过所述通孔与所述导轨的套接可滑动的固定在所述导轨上。
在所述卡块一侧体设有一钩件；
所述GPS导航装置的固定结构还包括一位置与所述钩件位置相对应的盖板锁紧孔，当所述盖板将所述槽腔的所述腔口封闭时，所述钩件容纳在所述盖板锁紧孔中由一开关锁紧栓锁紧。
优选的，所述固定板相对于所述槽腔所在的平面互成角度的转动范围在0度到90度之间。
一种GPS导航装置的固定结构，包括固定板和盖板，所述固定板和所述盖板的端部分别通过铰接转轴设置固定，所述固定板和所述盖板在其分别相对于所述铰接转轴进行的转动中全部或部分搭接设置重叠，所述固定板设置所述铰接转轴一端相对的另一端可由所述盖板支撑固定。
所述固定板的端部设置定位孔；
所述盖板包括与所述定位孔位置相对应的可对所述固定板进行支撑固定的锁紧卡扣。
本实用新型还公开了一种GPS导航装置，安装固定在仪表板上通过其具有的导航仪对驾驶者进行导航，包括上述GPS导航装置的固定结构。
本实用新型实施例所提供的GPS导航装置的固定结构及该GPS导航装置，由于固定板和盖板分别铰接固定并可分别相对于铰接转轴进行转动，固定板在与槽腔互成角度的转动中可由盖板抵顶固定，固定了导航仪的固定板可收纳设置在容置槽的槽腔中，将导航仪与汽车操控面板很好的融合为一体，整洁美观；导航仪的安装、拆卸、收纳以及使用操作更加便捷，可以匹配市场上常见的导航装置，特别适合于针对整体配置为中端或底端车型的装配，结构新颖，适应性广。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例的GPS导航装置的固定结构的外部效果示意图；
图2是本实用新型实施例的GPS导航装置的固定结构的内部效果示意图；
图3是本实用新型实施例的GPS导航装置的固定结构的固定板的结构示意图；
图4是本实用新型实施例的GPS导航装置的固定结构的盖板的结构示意图；
图5是本实用新型实施例的GPS导航装置的固定结构的盖板的卡块的局部剖面结构示意图；
图6是本实用新型实施例的GPS导航装置的固定结构的开关紧锁栓的结构示意图；
图7是本实用新型实施例的GPS导航装置的结构示意图。
具体实施方式
下面参考附图对本实用新型的优选实施例进行描述。
结合参见图1-图6所示，本实用新型实施例所提供的GPS导航装置的固定结构包括：容置槽1、固定板2以及盖板3，固定板2和盖板3分别通过铰接转轴20、30铰接固定在容置槽1的槽腔12中，固定板2和盖板3在槽腔12中铰接固定的位置设置相对并可分别相对于各自铰接固定的铰接转轴20、30进行转动。
以下实施例以GPS导航装置固定在驾驶汽车时的可视面板之一、即仪表板7上开设容置槽1为例说明该固定结构对GPS导航装置的固定。当然，容置槽1在仪表板7上开设的位置并不限定，以容置槽1中安装固定导航仪8后方便驾车者察看为宜。
本实施例中，容置槽1是开设在仪表板7上任意一个可视位置的大致呈立方状的容置腔体结构，容置槽1槽腔12相对的两端部(如图2所示方向的顶部和底部)的槽腔底面上预设可供固定板2以及盖板3铰接固定的连接接口(图未示)，固定板2和盖板3分别通过铰接转轴20、30与槽腔底面连接接口(图未示)的匹配固定铰接固定在槽腔12相对的两端部。
固定板2通过铰接转轴20固定在如图所示方向槽腔12的底部，固定板2可以以铰接转轴20为旋转中心进行转旋，具体实施时，固定板2是尺寸比容置槽1槽腔12截面尺寸略小的板体，当其旋转至容置槽1的槽腔12一侧时，固定板2可完全收纳在容置槽1的槽腔12中。
固定板2铰接固定后朝向槽腔12腔口的一侧分别延展设置用于固定设置导航仪8的卡持槽24，卡持槽24分别设置在如图所示固定板2的顶部、侧体以及底部，即顶部卡持槽241、侧体卡持槽242和底部卡持槽243，所述顶部、侧体以及底部卡持槽241、242和243分别起抵顶、承接和卡持固定的作用，固定板2卡持固定导航仪8后的厚度尺寸仍小于槽腔12的槽深，并不影响容置槽1的槽腔12对其的收纳效果。具体实施时，卡持固定导航仪8后的固定板2整体可相对于铰接转轴20进行转动，其与所述槽腔所在平面互成角度范围在0度-90度之间，当固定板2与槽腔12所在平面互成角度0度时，固定板2完全容置在容置槽1的槽腔12中，当固定板2与所述槽腔所在平面互成角度在90度时，固定板2相对仪表板7保持垂直。可以理解的，驾车者可以通过对固定板2相对槽腔12所在平面所成角度的操作调整固定板2上的导航仪8的屏幕与驾车者视线间角度。
优选的，固定板2卡持槽24顶部卡持槽241的中部开设用于与盖板3定位支撑的定位孔22。
盖板3安装固定在容置槽1槽腔12固定设置固定板2一端相对的另一端上，本实施例中，固定板2是尺寸与容置槽1槽腔12腔口尺寸大致相同板体，盖板3固定安装在如图所示的容置槽1槽腔12的顶部，盖板3可以以铰接转轴30为旋转中心进行转旋，当其旋转至容置槽1的槽腔12腔口附近时，盖板3可将槽腔12的腔口完全封闭。
盖板3还包括用于对所述固定板2进行支撑固定的锁紧卡扣32，锁紧卡扣32具体包括导轨321和可沿所述导轨321滑动的位置与所述固定板2具有的卡持槽24上开设的定位孔22位置相对应匹配的卡块322，所述盖板3通过所述卡块322与定位孔22的卡扣匹配抵顶固定与所述槽腔所在平面互成一定角度的固定板2。
具体的，卡块322包括壳体3221、阀芯3222以及弹簧3223，所述壳体3221包覆在所述阀芯3222和所述弹簧3223的外部，所述阀芯3222在所述弹簧3223的作用下在所述壳体3221内作往复运动，壳体3221和阀芯3222上分别开设中心轴线与所述阀芯3222中心轴线在同一直线上的通孔32210、32220，卡块322通过壳体3221和阀芯3222的通孔32210、32220与导轨321的套接滑动固定在导轨321上，具体实施时，阀芯3222的通孔32220的内径尺寸比壳体3221的通孔32210的内径尺寸略小，当需要调节卡块322在导轨321上的位置时，挤压阀芯3222的一端，由于阀芯3222相对的另一端固定弹簧3223，弹簧3223在外力作用下形变，阀芯3222相对壳体3221发生移动，当壳体3221和阀芯3222的通孔32210、32220重合时，由于较小孔径尺寸的阀芯3222的通孔32220的内径尺寸比导轨321的直径尺寸略大，卡块322可沿导轨321进行如图所示的上下移动，当卡块322移动到预设位置时，停止挤压阀芯3222，弹簧3223恢复原状，阀芯3222在壳体3221内移动，两者通孔32210、32220重合的部分逐渐减小，直至卡块322夹持在导轨321上。
可以理解的是，卡块322在导轨321上的位置可以根据固定板2与槽腔12所在平面所成角度进行调整，以满足卡块322可将固定板2抵顶固定即可。
优选的，卡块322在侧体设置一钩件3224，而仪表板7在槽腔12的附近设置一位置与上述钩件3224位置相对应的盖板锁紧孔72，当盖板3将槽腔12的腔口封闭时，钩件3224恰好容纳在盖板锁紧孔72中并由一开关锁紧栓4锁紧。
本实用新型实施例所提供的GPS导航装置的固定结构在具体实施之前，固定板2完全收纳在容置槽1的槽腔12中，且盖板3将槽腔12的腔口完全封闭，当需要使用该固定结构对GPS导航装置进行支撑时，拨动开关锁紧拴4，开关锁紧拴4在外力作用下解除对盖板3卡块322钩体3224的锁死作用，卡块322钩体3224从盖板锁紧孔72中脱出，由于固定板2和盖板3分别通过铰接转轴20、30铰接固定在容置槽1的槽腔12中，掀开盖板3并以铰接转轴30为旋转中心进行转旋，紧接着，进一步将固定板2以铰接转轴20为旋转中心将其从容置槽1的槽腔12中旋转出，并将导航仪8固定在固定板2上，具体的，先将导航仪8放置在固定板2底部卡持槽243中，对逐一使用顶部卡持槽241、侧体卡持槽243对导航仪8进行卡持固定，紧固后，即可将导航仪8连通电源，电源连接接口可以通过附线的方式设置在槽腔12的内部，具体的位置并不限定。
当导航仪8与固定板2固定后，调整固定板2相对槽腔12所在平面所成的角度以便固定板2上的导航仪8的屏幕与驾车者视线间的角度在最佳位置，在角度调整过程中，可同时对盖板3上的锁紧卡扣32的卡块322的位置进行调整，具体调整过程在上述卡块322在导轨321上进行滑动的实施方式中已经描述，不再赘述。当固定板2相对槽腔12所在平面所成的角度确定后，将卡块322整体卡持在固定板2卡持槽24中部开设的定位孔22中使固定板2相对仪表板7保持不动，即所述固定板与所述槽腔所在平面间的角度保持不变。当需要对固定板2与槽腔12所在平面所成角度进行调整时，可以通过调整卡块322在导轨321上的位置以满足卡块322对固定板2的抵顶固定。如需要收纳GPS导航装置可按上述实施步骤的相逆操作进行实施，具体过程不再赘述。
本实用新型实施例所提供的GPS导航装置的固定结构的另一种实施方式中，仪表板7上可以不设置容置槽1，可分别通过铰接转轴将固定板2和盖板3的端部设置固定在仪表板7上，此时，只要满足固定板2和盖板3在其分别相对于铰接转轴进行转动中全部或部分搭接设置重叠，固定板2未设置铰接转轴的一端由盖板3支撑固定即可，当然，盖板3具有的锁紧卡扣32所具有的滑块322也可以不进行滑动，仅针对一最佳角度对固定板2进行支撑；同理，卡块322也可不设置钩体3224，相应取消设置开关锁紧栓14以及仪表板7上的盖板锁紧孔72即可。
本实用新型实施例所提供的GPS导航装置的固定结构的其他实施方式中，容置槽1的具体形状可以根据固定板2所固定导航仪8的具体形状进行调整，只要满足固定板2在与槽腔12互成角度的转动中由盖板3抵顶固定，固定板2可收纳设置在容置槽1的槽腔12中并由盖板3将槽腔12的腔口封闭即可。
参见图7，本实用新型实施例还公开了一种GPS导航装置，安装固定在仪表板上通过其具有的导航仪对驾驶者进行导航，所述GPS导航装置包括固定板和盖板，所述导航仪安装固定在固定板上，所述固定板和所述盖板的端部分别通过铰接转轴设置固定，所述固定板和所述盖板在其分别相对于所述铰接转轴进行转动中全部或部分搭接设置重叠，所述固定板设置所述铰接转轴一端相对的另一端可由所述盖板支撑固定。该GPS导航装置的具体实施方式与上述GPS导航装置的固定结构的实施方式相同，不再赘述。
本实用新型实施例所提供的GPS导航装置的固定结构及该GPS导航装置，固定板和盖板分别铰接固定并可分别相对于铰接转轴进行转动，固定板在与槽腔互成角度的转动中可由盖板抵顶固定，固定了导航仪的固定板可收纳设置在容置槽的槽腔中，将导航仪与汽车操控面板很好的融合为一体，整洁美观；导航仪的安装、拆卸、收纳以及使用操作更加便捷，可以匹配市场上常见的导航装置，特别适合于针对整体配置为中端或底端车型的装配，结构新颖，适应性广。
以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
Claims (10)
1.一种GPS导航装置的固定结构，其特征在于，包括：容置槽、固定板和盖板，所述固定板和所述盖板分别铰接固定在所述容置槽的槽腔的相对的两端部并可分别相对于铰接转轴进行转动，所述固定板在相对于所述槽腔互成角度的转动中由所述盖板抵顶固定，所述固定板可收纳设置在所述容置槽的所述槽腔中并由所述盖板将所述槽腔的腔口封闭。
2.如权利要求1所述的GPS导航装置的固定结构，其特征在于，所述固定板在一侧端部分别设置用于固定设置导航仪的卡持槽，所述一卡持槽设置定位孔；
所述盖板包括一与所述固定板具有的所述定位孔位置相对应的用于对所述固定板进行支撑的锁紧卡扣。
3.如权利要求2所述的GPS导航装置的固定结构，其特征在于，所述锁紧卡扣包括导轨和沿所述导轨滑动设置的卡块，所述卡块在所述导轨上的滑动轨迹与所述卡持槽上开设的所述定位孔的位置在同一直线上。
4.如权利要求3所述的GPS导航装置的固定结构，其特征在于，所述盖板通过所述卡块与所述定位孔的卡扣匹配抵顶固定在所述固定板上；所述固定板与所述槽腔所在平面互成一定角度。
5.如权利要求3所述的GPS导航装置的固定结构，其特征在于，所述卡块包括壳体、阀芯以及弹簧，所述壳体包覆在所述阀芯和所述弹簧的外部，所述阀芯在所述弹簧的作用下在所述壳体内作往复运动；
所述壳体和所述阀芯分别开设通孔，所述卡块通过所述通孔与所述导轨的套接可滑动的固定在所述导轨上。
6.如权利要求3所述的GPS导航装置的固定结构，其特征在于，在所述卡块一侧设置有一钩件；
所述GPS导航装置的固定结构还包括一位置与所述钩件位置相对应的盖板锁紧孔，当所述盖板将所述槽腔的所述腔口封闭时，所述钩件容纳在所述盖板锁紧孔中由一开关锁紧栓锁紧。
7.如权利要求1-6任一项所述的GPS导航装置的固定结构，其特征在于，所述固定板相对于所述槽腔所在的平面互成角度的转动范围在0度到90度之间。
8.一种GPS导航装置的固定结构，其特征在于，包括固定板和盖板，所述固定板和所述盖板的端部分别通过铰接转轴设置固定，所述固定板和所述盖板在其分别相对于所述铰接转轴进行的转动中全部或部分搭接设置重叠，所述固定板设置所述铰接转轴一端相对的另一端可由所述盖板支撑固定。
9.如权利要求8所述的GPS导航装置的固定结构，其特征在于，所述固定板的端部设置定位孔；
所述盖板包括与所述定位孔位置相对应的可对所述固定板进行支撑固定的锁紧卡扣。
10.一种GPS导航装置，安装固定在仪表板上通过其具有的导航仪对驾驶者进行导航，其特征在于，所述GPS导航装置包括固定板和盖板，所述导航仪安装固定在固定板上，所述固定板和所述盖板的端部分别通过铰接转轴设置固定，所述固定板和所述盖板在其分别相对于所述铰接转轴进行的转动中全部或部分搭接设置重叠，所述固定板设置所述铰接转轴一端相对的另一端可由所述盖板支撑固定。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110622 Termination date: 20151028 |
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| EXPY | Termination of patent right or utility model |