CN201865734U - 内燃机尾气利用装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种内燃机尾气利用装置，包括从外到内同轴顺序布置的小孔消声器和内筒，小孔消声器的圆柱面内壁与内筒的外壁间隔一定距离，小孔消声器的两端分别与内筒的相应端合为一体；内筒设置带有中心轴孔的密封端盖，该密封端盖将内筒分为进气腔和尾腔，尾腔内设置发电机主体，发电机转轴穿过轴孔延伸至进气腔的进气端，转轴末端设置叶轮，进气腔的内筒壁上设置若干进气孔。作为本实用新型的进一步改进，所述小孔消声器和内筒之间放置活性炭。由于本实用新型将发电机和消声器合为一体，利用内燃机的排气推动小型发电机的叶轮转动并产生电能，然后将电能存储或\和利用。

Description

内燃机尾气利用装置
技术领域
本实用新型设计一种内燃机尾气利用装置，尤其是一种利用内燃机尾气发电并对其降噪和净化的汽车尾气装置。
背景技术
汽车尾气带走了大量的热量，也造成了极大的空气污染。能源的紧缺和严重的空气污染，催生了一种新的绿色环保技术——汽车尾气利用技术。它的主要工作原理是：高温尾气通过一系列特殊装置进行热交换或者是化学反应，尾气中蕴藏的热量转化为高温的液体或者是电能。
中国实用新型专利申请CN101841278于2010.09.22公布了一种利用汽车尾气发电的装置，包括内循环、外循环、半导体热电片和电压输出端。内循环设置在气缸和排气管的外围。半导体热电片的一侧与内循环连接，另一侧与外循环连接。电压输出端和半导体热电片的两侧连接。该实用新型是利用了内循环和外循环的温度差，使半导体热电片产生电势，即热电效应。
虽然，该装置能够发电，但是零部件数量非常多，并且结构复杂，成本高，维护复杂。
发明内容
本实用新型提供了一种内燃机尾气利用装置，它能够将内燃机尾气的动能转化为电能，并且对尾气降噪和净化。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：
一种内燃机尾气利用装置，包括从外到内同轴顺序布置的小孔消声器和内筒，小孔消声器的圆柱面内壁与内筒的外壁间隔一定距离，小孔消声器的两端分别与内筒的相应端合为一体；内筒设置带有中心轴孔的密封端盖，该密封端盖将内筒分为进气腔和尾腔，尾腔内设置发电机主体，发电机转轴穿过轴孔延伸至进气腔的进气端，转轴末端设置叶轮，进气腔的内筒壁上设置若干进气孔。
作为本实用新型的进一步改进，所述小孔消声器和内筒之间放置活性炭。
由于本实用新型将发电机和消声器合为一体，利用内燃机的排气推动小型发电机的叶轮转动并产生电能，然后将电能存储或\和利用。另外，排气的噪声通过叶片和进气孔的初级降噪，随后通过小孔消声器的消声，噪音几乎消失。最终，经过本实用新型的内燃机排气变为清洁的气体，实现了节能降噪的效果。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1小孔消声器，2内筒，3密封端盖，4进气腔，5尾腔，6发电机。
具体实施方式
如图1所示，一种内燃机尾气利用装置，包括从外到内同轴顺序布置的小孔消声器1和内筒2，小孔消声器1的圆柱面内壁与内筒2的外壁间隔一定距离，小孔消声器1的两端分别与内筒2的相应端合为一体；内筒2设置带有中心轴孔的密封端盖3，该密封端盖3将内筒2分为进气腔4和尾腔5，尾腔5内设置发电机6主体，发电机6转轴穿过轴孔延伸至进气腔4的进气端，转轴末端设置叶轮，进气腔4的内筒2壁上设置若干进气孔。
作为本实用新型的进一步改进，所述小孔消声器1和内筒2之间放置活性炭。
由于本实用新型将发电机6和小孔消声器1合为一体，利用内燃机的排气推动发电机6的叶轮转动并产生电能，然后将电能存储或\和利用。另外，排气的噪声通过叶片和进气孔的初级降噪，随后通过小孔消声器1的消声，噪音几乎消失。最终，经过本实用新型的内燃机排气变为清洁的气体，实现了节能降噪的效果。

Claims (2)

1.一种内燃机尾气利用装置，其特征在于，包括从外到内同轴顺序布置的小孔消声器和内筒，小孔消声器的圆柱面内壁与内筒的外壁间隔一定距离，小孔消声器的两端分别与内筒的相应端合为一体；内筒设置带有中心轴孔的密封端盖，该密封端盖将内筒分为进气腔和尾腔，尾腔内设置发电机主体，发电机转轴穿过轴孔延伸至进气腔的进气端，转轴末端设置叶轮，进气腔的内筒壁上设置若干进气孔。
2.按照权利要求1所述的内燃机尾气利用装置，其特征在于，所述小孔消声器和内筒之间放置活性炭。
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