CN202628251U - 汽车发动机排气歧管 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车发动机排气歧管,它由外壳、内管、废气排气口、进水口、排气口、气缸连接端口组成,在排气歧管的外壳内设置有内管,外壳与内管之间呈封闭空腔,在排气歧管的一侧设置有若干个气缸连接端口;在外壳上设置有进水口,进水口与外接的进水管路相连接,在外壳上还设置有一个排气口,排气口与外接的蒸汽传输管路相连接,在内管上设置有废气排气口,废气排气口与汽车的排气管相连通;该排气歧管可降低发动机排气所产生的噪音,降低废气的温度,节约燃料,减轻对大气的污染。

Description

汽车发动机排气歧管
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机排气歧管,属于汽车发动机排气装置技术领域。
背景技术
汽车发动机上的排气歧管,主要作用是将汽车各个气缸中的废气集中起来导入排气口,排出发动机气缸内汽油燃烧所产生的废气。汽车发动机气缸内的废气具有相当高的温度,现有的汽车发动机上所设置的排气歧管,是直接将气缸内的高温废气排放到空气中,没有使高温废气的热能得到利用;将发动机产生的高温废气直接排放到空气中,不仅对大气环境污染严重,而且由于现有的排气歧管本身不具备消音功能,不能起到降低发动机的噪声的作用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了提供一种汽车发动机排气歧管;该排气歧管可利用发动机排出的废气所产生的高温,将热能转换成为动能,为汽车发动机补充部分动力;该排气歧管可降低发动机排气所产生的噪音,降低废气的温度,节约燃料,减轻对大气的污染。
为了达到上述目的,本实用新型是通过如下技术手段实现的:
一种汽车发动机排气歧管,它由外壳、内管、废气排气口、进水口、排气口、气缸连接端口组成,其特征是:在排气歧管的外壳内设置有内管,外壳与内管之间呈封闭空腔,在排气歧管的一侧设置有若干个气缸连接端口;在外壳上设置有进水口,进水口与外接的进水管路相连接,在外壳上还设置有一个排气口,排气口与外接的蒸汽传输管路相连接,在内管上设置有废气排气口,废气排气口与汽车的排气管相连通。
工作原理:
首先,将进水口与外设的进水管路相连接,使水自动流到外壳与内管之间的封闭空腔内,当汽车发动后,会产生高温废气,由于水的沸点是100℃,而废气的温度能够达到500℃以上,这样即可使空腔内的水沸腾而产生蒸汽,蒸汽通过排气口和蒸汽传输管路排入蒸汽机内,使蒸汽机产生动能,这样即可减少汽车发动机的燃油量。
本实用新型主要具有以下有益效果:
1、该排气歧管可利用发动机排出的废气所产生的高温,将热能转换成为动能,为汽车发动机补充部分动力;
2、该排气歧管可降低发动机排气所产生的噪音,降低废气的温度,节约燃料,减轻对大气的污染。
附图说明
附图是本实用新型汽车发动机排气歧管的立体结构示意图。
如图所示,图中各个部分由下列阿拉伯数字表示:
1.外壳、2.内管、3.废气排气口、4.进水口、5.排气口、6.气缸连接端口。
下面结合实施例和说明书附图对本实用新型作进一步的详细说明:
具体实施方式
实施例
如图所示,一种汽车发动机排气歧管,它由外壳1、内管2、废气排气口3、进水口4、排气口5、气缸连接端口6组成。
如图所示,在排气歧管的外壳1内设置有内管2,外壳1与内管2之间呈封闭空腔,在排气歧管的一侧设置有若干个气缸连接端口6;在外壳1上设置有进水口4,进水口4与外接的进水管路相连接,在外壳1上还设置有一个排气口5,排气口5与外接的蒸汽传输管路相连接,在内管2上设置有废气排气口3,废气排气口3与汽车的排气管相连通。

Claims (1)

1.一种汽车发动机排气歧管,它由外壳(1)、内管(2)、废气排气口(3)、进水口(4)、排气口(5)、气缸连接端口(6)组成,其特征是:在排气歧管的外壳(1)内设置有内管(2),外壳(1)与内管(2)之间呈封闭空腔,在排气歧管的一侧设置有若干个气缸连接端口(6);在外壳(1)上设置有进水口(4),进水口(4)与外接的进水管路相连接,在外壳(1)上还设置有一个排气口(5),排气口(5)与外接的蒸汽传输管路相连接,在内管(2)上设置有废气排气口(3),废气排气口(3)与汽车的排气管相连通。
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