CN201863709U - 一种油箱内部防油液波浪结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油箱内部防油液波浪结构，包括箱体，其特点在于，所述箱体内腔下表面中部设置有向上的凸起结构。这样，增加设置了凸起结构后，在油箱振动时凸起结构可阻尼液面波浪，可防止液面对箱体的冲击。

Description

一种油箱内部防油液波浪结构

技术领域

本实用新型涉及用于通机或摩托车等领域的油箱，尤其是涉及一种油箱内部防油液波浪结构。

背景技术

在常见的汽油机、柴油机或摩托车中，均需要设置油箱，油箱是为燃烧室提供燃油的储油设备，一般现有的油箱通常采用金属材料制得，通常由上箱体和下箱体对合连接形成，其中上箱体上设置有加油口和对应的加油口盖，下箱体上设置有出油口。其中，所述加油口的结构为在上箱体上表面竖直向设置一个加油口筒体，加油口筒体外设置外螺纹并旋接加油口盖，加油口盖上一般要设置气孔。

这种现有结构的油箱，具有以下缺陷：一、在汽油机使用时产生的振动，会导致油箱内的汽油随箱体一起产生振荡，振荡激烈时会从注油口处往上溅，进而从注油口盖的气孔中溢出，造成浪费和污染。二、有时候在汽油机工作过程中，需要打开注油口盖加油时，这个时候汽油就容易从注油口飞溅出来，造成浪费并且对加油的操作者带来不便。三、油液在箱体内部产生振荡和波浪，会对箱体内壁产生冲击，导致箱体摇摆，降低整个机器稳定性。

故申请人考虑到，如果能够设计一种能够减小油箱内汽油产生振荡和波浪的结构，就可以从根本上解决上述问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型首要解决的技术问题是，提供一种能够减小油液振荡的油箱内部防油液波浪结构，可减小油液振荡对箱体的冲击。

为了解决上述技术问题，本实用新型中采用了如下的技术方案：

一种油箱内部防油液波浪结构，包括箱体，其特点在于，所述箱体内腔下表面中部设置有向上的凸起结构。

这样，增加设置了凸起结构后，在油箱振动时凸起结构可阻尼液面波浪，降低了油液振荡，减小了油液振荡对箱体的冲击。同时值得指出的是，本实用新型对于现有技术作出的最大贡献在于想出了在箱体内腔下表面增设向上的凸起结构来起到阻尼液面波浪，降低油液振荡的作用。至于具体应该设置多大和多高的凸起，具体实施时，可以根据油箱的使用领域对防止振荡程度的要求，以及油箱的型号大小，以及所采用油液的粘性程度等因素来具体确定。此属于本领域公知常识。不属于本实用新型对于现有技术作出贡献的地方，故不在此累述。

作为优化，所述凸起结构横截面为圆形且位置正对油箱注油口设置。横截面为圆形可以便于制造，位置正对油箱注油口可以使得防止产生波浪的效果更好。

作为进一步优化，所述凸起结构内部为与箱体底部外表面相通的中空设置。这样，不但可以节省材料，同时可以在箱体装配时起到便于定位的作用。

作为进一步优化，所述箱体内腔壁上还沿竖向设置有若干加强筋。这样，加强筋可以加强箱体强度，同时也可以进一步起到防止油液振荡的作用。

综上所述，相比于现有技术，本实用新型能够有效地减小油液的振荡，减小了液面对箱体的冲击。同时，还具有结构简单、便于油箱安装时定位等优点。

附图说明

图1为采用了本实用新型结构的油箱下箱体的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的结构作进一步的详细说明。

具体实施时，如图1所示，一种油箱内部防油液波浪结构，包括箱体5，所述箱体5内腔下表面中部设置有向上的凸起结构6。所述凸起结构6横截面为圆形且位置正对油箱注油口设置。所述凸起结构6内部为与箱体5底部外表面相通的中空设置。所述箱体5内腔壁上还沿竖向设置有若干加强筋7。

如图1所示，具体实施时，所述凸起结构6可以设置为两个，但如果设置为其他数量，应视为同样落入本实用新型保护范围。同时值得指出的是，本实用新型对于现有技术作出的最大贡献在于想出了在箱体内腔下表面增设向上的凸起结构来起到阻尼液面波浪，降低油液振荡的作用。至于具体应该设置多大和多高的凸起，具体实施时，可以根据油箱的使用领域对防止振荡程度的要求，以及油箱的型号大小，以及所采用油液的粘性程度等因素来具体确定。此属于本领域公知常识。不属于本实用新型对于现有技术作出贡献的地方，故不在此累述。

Claims (4)

1.一种油箱内部防油液波浪结构，包括箱体，其特征在于，所述箱体内腔下表面中部设置有向上的凸起结构。

2.如权利要求1所述的油箱内部防油液波浪结构，其特征在于，所述凸起结构横截面为圆形且位置正对油箱注油口设置。

3.如权利要求1所述的油箱内部防油液波浪结构，其特征在于，所述凸起结构内部为与箱体底部外表面相通的中空设置。

4.如权利要求1或2或3所述的油箱内部防油液波浪结构，其特征在于，所述箱体内腔壁上还沿竖向设置有若干加强筋。

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