CN201862475U - 汽车大灯喷嘴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车大灯喷嘴，包括单向管、套管，所述单向管穿设在套筒内，所述单向管外侧壁与套筒内侧壁之间设置有密封圈，所述单向管外侧壁设置有减压槽。本实用新型由于设置有减压槽，使得套管内没有了足够的压力降，密封圈不会包覆单向管外侧壁。这样水流不会被截断，从而使汽车大灯喷嘴可以一直流畅的喷水，喷射时不会抖动。

Description

汽车大灯喷嘴

技术领域

本实用新型涉及一种汽车大灯喷嘴。

背景技术

在一些中高档的轿车，一般设置有汽车大灯喷嘴，用于清洗汽车大灯，当前的汽车大灯喷嘴，包括单向管、套管，所述单向管穿设在套筒内，所述单向管外侧壁与套筒内侧壁之间设置有密封圈。

这种结构的汽车大灯喷嘴，当开始喷射的瞬间，因在水流方向有压力降，使得密封圈会向内变形，并包覆在单向管的外侧壁，导致将水流截断，即喷嘴瞬间停止喷射。但密封圈因其自身有弹性力而要恢复原形并松开单向管，水流又开始喷射。接下来压力降又使得密封圈向内变形，并包覆在单向管的外侧壁，而又将水流截断，即喷嘴瞬间又停止喷射。这样就产生了断断续续喷射，表现为喷射抖动。另外的缺陷是，由于汽车大灯喷嘴接近前保险杆，抖动时前保险杆发出很大的噪声。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种汽车大灯喷嘴，该汽车大灯喷嘴喷射时，可以一直流畅的喷水，喷射时不会抖动。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

汽车大灯喷嘴，包括单向管、套管，所述单向管穿设在套筒内，所述单向管外侧壁与套筒内侧壁之间设置有密封圈，所述单向管外侧壁设置有减压槽。

上述技术方案中，所述减压槽设置有2个或者2个以上。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

1)本实用新型由于设置有减压槽，使得套管内没有了足够的压力降，密封圈不会包覆单向管外侧壁。这样水流不会被截断，从而使汽车大灯喷嘴可以一直流畅的喷水，喷射时不会抖动。

2)由于具有上述优点，本实用新型喷射时不会抖动，可以避免因抖动使得前保险杆发出噪音。

附图说明

图1为汽车大灯喷嘴的纵剖视图。

图2为图1中A-A向剖视图，并且该图为放大图。

图3为图1中I处放大图，并且该状态处于停止喷水状态。

图4为图1中I处放大图，并且该状态处于喷水状态，箭头示出了水流的流动方向。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

参见图1～3，汽车大灯喷嘴，包括套管3、单向管1，所述套管3大体呈一中空的圆柱体，所述单向管1为一具有若干不同的直径圆柱体，所述单向管1穿设在套筒内，所述单向管1外侧壁与套筒内侧壁之间设置有密封圈5。

所述单向管1外侧壁设置有2个减压槽10。其横截面形状为将其圆周中心相对中心线对称地各切去部分圆弧，也就是说，其横截面形状为中间为矩形两端为弧形。当然所述减压槽10的个数还可以根据实际需要作出适当的调整。

喷水时，单向管1向下滑移，如图4所示，水流按箭头所示流动，流动过程中，由于单向管1设置有减压槽10，使得套管3内没有了足够的压力降，密封圈5就不会向单向管1挤压、变形。也就是说，不会包覆单向管1外侧壁。这样水流不会被截断，从而使汽车大灯喷嘴可以一直流畅的喷水，喷射时不会抖动。另外由于喷射时不会抖动，可以避免因抖动使得前保险杆发出噪音。

Claims (2)

1.汽车大灯喷嘴，包括单向管(1)、套管(3)，所述单向管(1)穿设在套筒内，所述单向管(1)外侧壁与套筒内侧壁之间设置有密封圈(5)，其特征在于，所述单向管(1)外侧壁设置有减压槽(10)。

2.如权利要求1所述的汽车大灯喷嘴，所述减压槽(10)设置有2个或者2个以上。

Images