CN201851545U - 双连接轮毂制动鼓装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及到汽车零部件领域，是一种双连接轮毂制动鼓装置。在制动鼓与轮毂间装有大中心距连接螺栓和小中心距连接螺栓，大中心距连接螺栓装在大的台面上的螺栓孔内，小中心距连接螺栓装在小的台面上螺栓孔内。由于采用了本技术方案，一是较大心距孔通过螺栓装配制动鼓，增强了制动鼓抗制动时外力外用的能力；二是轮胎钢轮毂单独装配，增强了轮胎抗扭力的能力；三是轮毂受外力的作用减少，从而提高了产品的质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及到汽车零部件领域，是一种双连接轮毂制动鼓装置。
背景技术
一般轻型车的轮毂制动鼓，采用的是一次性连接装配而成，其存在的问题是：1、受轮毂大小及轮毂螺栓孔中心距的限制，造成制动鼓螺栓的中心距变小，从而使汽车承载运行时，轮胎纲轮毂扭力增加，导致车辆高速行驶的不平稳性；2、导致制动鼓、轮胎钢轮毂易受强大扭力的影响，缩小使用寿命，不利于整车质量的提高。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种双连接轮毂制动鼓装置，有效的解决了轻型车的轮毂制动鼓的问题。
本实用新型的技术方案是：在制动鼓与轮毂间装有大中心距连接螺栓和小中心距连接螺栓，大中心距连接螺栓装在大的台面上的螺栓孔内，小中心距连接螺栓装在小的台面上螺栓孔内。
由于采用了上述技术方案，一是较大心距孔通过螺栓装配制动鼓，增强了制动鼓抗制动时外力外用的能力；二是轮胎钢轮毂单独装配，增强了轮胎抗扭力的能力；三是轮毂受外力的作用减少，从而提高了产品的质量。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
在图中：1、制动鼓；2、轮毂；3、大中心距连接螺栓；4、小中心距连接螺栓。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
在图1中，在制动鼓1与轮毂2间装有大中心距连接螺栓3和小中心距连接螺栓4，大中心距连接螺栓3装在大的台面上的螺栓孔内，小中心距连接螺栓4装在小的台面上螺栓孔内。
使用时，把轮毂2上的小中心距连接螺栓4与轮胎钢轮毂装配连接，大中心距连接螺栓3与制动鼓1装配连接。
Claims (1)
1.双连接轮毂制动鼓装置，其特征是在制动鼓(1)与轮毂(2)间装有大中心距连接螺栓(3)和小中心距连接螺栓(4)，大中心距连接螺栓(3)装在大的台面上的螺栓孔内，小中心距连接螺栓(4)装在小的台面上螺栓孔内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206371500U CN201851545U (zh) | 2010-11-24 | 2010-11-24 | 双连接轮毂制动鼓装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2010206371500U CN201851545U (zh) | 2010-11-24 | 2010-11-24 | 双连接轮毂制动鼓装置 |
Publications (1)
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| CN201851545U true CN201851545U (zh) | 2011-06-01 |
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201851545U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104057929A (zh) * | 2014-05-31 | 2014-09-24 | 朝阳飞马车辆设备股份公司 | 制动鼓与轮毂总成防脱落结构 |
| CN106641036A (zh) * | 2016-12-06 | 2017-05-10 | 山东浩信机械有限公司 | 制动鼓 |
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2010
- 2010-11-24 CN CN2010206371500U patent/CN201851545U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20110601 Termination date: 20141124 |
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