CN205273605U - 一种运输汽车转向节 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种运输汽车转向节，包括转向臂和转向节本体，转向节本体包括转向盘，转向盘一侧的中心向外伸出有转轴，另一侧伸出有第一臂和第二臂，第一臂和第二臂上设置有上下对应的转向轴孔，转向臂包括驱动头和连接端，驱动头上设置拉杆固定孔，连接端具有U形开口，第一臂的前端部两侧具有向内凹陷部，向内凹陷部伸入到U形开口中，连接轴穿入轴孔通过螺栓固定。该转向节具有受力合理，不易发生断裂等优点。

Description

一种运输汽车转向节

技术领域

本实用新型涉及一种汽车构件，尤其涉及一种转向节。

背景技术

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度，尤其载重量巨大的运输汽车，要求尤其高。目前的转向节的故障主要集中在转向节断裂上，除了材料强度不够外，受力结构也存在问题。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种运输汽车转向节，该转向节具有受力合理，不易发生断裂等优点。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种运输汽车转向节，包括转向臂和转向节本体，转向节本体包括转向盘，转向盘一侧的中心向外伸出有转轴，另一侧上端部伸出有第一臂，第一臂上设置有第一转向轴孔，转向盘的下端部伸出有第二臂，第二臂上设置有第二转向轴孔，第一转向轴孔和第二转向轴孔上下位置对应，转向轴穿过第一转向轴孔和第二转向轴孔后将转向节本体可转动的固定在汽车前悬挂；

转向臂包括驱动头和连接端，驱动头上设置拉杆固定孔，连接端具有U形开口，U形开口的侧壁上设置有第二销孔和第二轴孔；

第一臂的前端部两侧具有向内凹陷部，向内凹陷部上具有横向设置的第一销孔和第一轴孔；向内凹陷部伸入到U形开口中，连接轴穿入第二轴孔和第一轴孔后通过螺栓固定，固定销穿过第二销孔和第一销孔后固定在U形开口的侧壁上。

本实用新型的有益效果是：该转向节具有受力合理，不易发生断裂等优点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明

图1为本实用新型所述运输汽车转向节的结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

实施例1

如图1所示，一种运输汽车转向节，包括转向臂10和转向节本体，转向节本体包括转向盘30，转向盘30一侧的中心向外伸出有转轴40，另一侧上端部伸出有第一臂20，第一臂20上设置有第一转向轴孔24，转向盘30的下端部伸出有第二臂50，第二臂50上设置有第二转向轴孔51，第一转向轴孔24和第二转向轴孔51上下位置对应，转向轴穿过第一转向轴孔24和第二转向轴孔51后将转向节本体可转动的固定在汽车前悬挂上。

转向臂10包括驱动头11和连接端12，驱动头11上设置拉杆固定孔，汽车的转向摇臂通过拉杆固定孔与驱动头11可转动连接，连接端12具有U形开口，U形开口的侧壁13上设置有第二销孔14和第二轴孔15；

第一臂20的前端部两侧具有向内凹陷部21，向内凹陷部21上具有横向设置的第一销孔23和第一轴孔22；向内凹陷部21伸入到U形开口中，连接轴17穿入第二轴孔15和第一轴孔22后通过螺栓固定，固定销16穿过第二销孔14和第一销孔23后固定在U形开口的侧壁上。

转轴40上连接有汽车轮毂，转向摇臂驱动转向臂转动，从而带动转向节本体转动，从而实现了汽车前轮的转向。

本领域技术人员将会认识到，在不偏离本发明的保护范围的前提下，可以对上述实施方式进行各种修改、变化和组合，并且认为这种修改、变化和组合是在独创性思想的范围之内的。

Claims (1)

1.一种运输汽车转向节，包括转向臂和转向节本体，其特征在于：转向节本体包括转向盘，转向盘一侧的中心向外伸出有转轴，另一侧上端部伸出有第一臂，第一臂上设置有第一转向轴孔，转向盘的下端部伸出有第二臂，第二臂上设置有第二转向轴孔，第一转向轴孔和第二转向轴孔上下位置对应，转向轴穿过第一转向轴孔和第二转向轴孔后将转向节本体可转动的固定在汽车前悬挂；

转向臂包括驱动头和连接端，驱动头上设置拉杆固定孔，连接端具有U形开口，U形开口的侧壁上设置有第二销孔和第二轴孔；

第一臂的前端部两侧具有向内凹陷部，向内凹陷部上具有横向设置的第一销孔和第一轴孔；向内凹陷部伸入到U形开口中，连接轴穿入第二轴孔和第一轴孔后通过螺栓固定，固定销穿过第二销孔和第一销孔后固定在U形开口的侧壁上。