CN201850093U - 支腿伸缩电控系统 - Google Patents
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Abstract
支腿伸缩电控系统，包括下车操纵阀、第五支腿阀以及四个支腿阀，第五支腿阀以及每个支腿阀分别驱动一个支腿的液压系统，由下车操纵阀与第五支腿阀和四个支腿阀连接，并控制他们的开闭。连接油路构成了支腿伸缩的液压控制系统。下车操纵阀是主控阀，实现了主油路的通断控制、换向操作，第五支腿阀以及支腿阀控制分支油路，实现油缸伸出、缩回切换操作。本实用新型采用了新型的电控方式，在每个支腿处采用液压系统，可以实现支腿的稳定调节。相比于操纵杆式结构，电磁控制方式极大的简化了设计过程，油路简单，安装容易，将低了成本；由于电控操作面板直观、形象，在实际使用中简单方便、可靠性高；而且整个系统使用寿命长，维护容易。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压设备的支腿伸缩控制系统。
背景技术
目前市场上大部分汽车起重机都是采用操纵杆、机械式多路换向阀的结构控制支腿伸缩，这种结构设计复杂、安装麻烦、操作费力，而且成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种支腿伸缩电控系统，解决上述问题。
本实用新型提供的技术方案是：
支腿伸缩电控系统，所有的控制阀都是电磁阀组，包括下车操纵阀(1)、第五支腿阀(2)以及四个支腿阀(3)，第五支腿阀(2)以及每个支腿阀(3)分别驱动一个支腿的液压系统，由下车操纵阀(1)与第五支腿阀(2)和四个支腿阀(3)连接，并控制他们的开闭。
连接油路构成了支腿伸缩的液压控制系统。下车操纵阀(1)是主控阀，实现了主油路的通断控制、换向操作，第五支腿阀(2)以及支腿阀(3)控制分支油路，实现油缸伸出、缩回切换操作。
本发明采用了新型的电控方式，在每个支腿处采用液压系统，可以实现支腿的稳定调节。相比于操纵杆式结构，电磁控制方式极大的简化了设计过程，油路简单，安装容易，将低了成本；由于电控操作面板直观、形象，在实际使用中简单方便、可靠性高；而且整个系统使用寿命长，维护容易。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型所述的支腿伸缩电控系统的结构图。
图中：
1、下车操纵阀；2、第五支腿阀；3、支腿阀。
具体实施方式
如图1所示，支腿伸缩电控系统，所有的控制阀都是电磁阀组，包括下车操纵阀1、第五支腿阀2以及四个支腿阀3，第五支腿阀2以及每个支腿阀3分别驱动一个支腿的液压系统，由下车操纵阀1与第五支腿阀2和四个支腿阀3连接，并控制他们的开闭。
连接油路构成了支腿伸缩的液压控制系统。下车操纵阀1是主控阀，实现了主油路的通断控制、换向操作，第五支腿阀2以及支腿阀3控制分支油路，实现油缸伸出、缩回切换操作。
本发明采用了新型的电控方式，在每个支腿处采用液压系统，可以实现支腿的稳定调节。
支腿伸出：当电磁阀-Y30得电时，支腿可以伸出，即电磁阀-Y24、-Y20、-Y27、-Y23同时得电时，四根水平油缸伸出；而-Y24、-Y20、-Y27、-Y23失电，-Y25、-Y21、-Y26、-Y22得电时，四根垂直油缸伸出，此时支腿伸出过程完成；当电磁阀-Y28得电时，第五支腿完成伸出过程；
支腿收缩：当电磁阀-Y29得电时，支腿可以缩回，即电磁阀-Y25、-Y21、-Y26、-Y22同时得电时，四根垂直油缸缩回；而-Y25、-Y21、-Y26、-Y22失电，-Y24、-Y20、-Y27、-Y23得电时，四根水平油缸缩回，此时支腿完成缩回过程；当电磁阀-Y28得电时，第五支腿完成缩回过程；
该方式的优点有：相比于操纵杆式结构，电磁控制方式极大的简化了设计过程，油路简单，安装容易，将低了成本；由于电控操作面板直观、形象，在实际使用中简单方便、可靠性高；而且整个系统使用寿命长，维护容易。
Claims (1)
1.支腿伸缩电控系统，所有的控制阀都是电磁阀组，包括下车操纵阀(1)、第五支腿阀(2)以及四个支腿阀(3)，其特征在于，第五支腿阀(2)以及每个支腿阀(3)分别驱动一个支腿的液压系统，由下车操纵阀(1)与第五支腿阀(2)和四个支腿阀(3)连接，并控制他们的开闭。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104528554A (zh) * | 2014-12-25 | 2015-04-22 | 徐州重型机械有限公司 | 一种升降装置、方法及汽车起重机 |
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| CN109050491A (zh) * | 2018-09-28 | 2018-12-21 | 江苏建筑职业技术学院 | 一种支腿操纵油门联动加速装置 |
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2010
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110601 Termination date: 20131014 |