CN201849255U - 一种液压驱动转向专用车桥 - Google Patents
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Abstract
一种液压驱动转向专用车桥，主要由制动毂(1)、制动器(2)、轮芯(3)、半轴(4)、桥管(5)、牙嵌离合器(6)、行星减速器(7)、油马达(8)、牙嵌离合器操纵手柄(11)、转向外座(12)、转向内座(13)、转向摆臂(14)及流量阀(9)、换向阀(10)组成。它的特点是：桥管(5)为整体直轴，两组牙嵌离合器(6)、行星减速器(7)、油马达(8)设在桥管(5)内，每组只驱动一边的车轮。在两组行星减速器(7)和制动器(2)之间分别安装有转向内座(13)、转向外座(12)和转向摆臂(14)；转动转向摆臂(14)，带动转向外座(12)转动实行转向功能。通过流量阀(9)控制车轮的速度；通过换向阀(10)控制车轮前进或倒退；通过牙嵌离合器(6)控制油马达(8)与行星减速器(7)的结合与分离。这种车桥结构简单，安装方便，操作可靠，前后驱动同步效果好，适用于需要使用四轮驱动的大中型拖拉机、联合收割机和低速载货汽车。
Description
【技术领域】本实用新型是一种车桥，具体说是一种液压驱动转向专用车桥。
【背景技术】2005年5月，本人发明了一种液压驱动拖车后轮的铰接式四轮驱动拖拉机，并在2005年12月、2009年7月、2010年5月相继发明了多种用油马达驱动的拖车专用车桥，基本适应了该拖拉机的需求。但通过几年的销售和使用，不少厂家和用户对液压专用车桥提出了更高的要求，一是不少低速载货汽车厂家要求将该专用车桥改进为既能驱动又能转向的专用车桥，作为四轮驱动低速载货汽车的前驱动桥使用，以解决现有四轮驱动低速载货汽车前后轮同步难和不便于安装的老大难问题。二是不少东北地区的玉米联合收割机用户纷纷要求能够给他们提供一种既能驱动又能转向的专用车桥，作为玉米联合收割机的后桥使用，以解决现有玉米联合收割机在潮湿地块和翻田埂时前驱动轮容易打滑通过能力差的问题。
【发明内容】为了满足广大厂家和用户对液压专用车桥提出的更高的要求，本实用新型提供一种与之相适应的专用车桥。
为解决其技术问题，本实用新型采用的技术方案是：①分别在原液压专用车桥两个行星减速器的输出端与制动器之间安装可转向的内座和外座；②分别将原液压专用车桥的两根半轴改为两节并在两节之间安装十字万向节，使半轴可自由转向和转动。
本实用新型的有益效果是：①由于在原液压专用车桥两个行星减速器的输出端与制动器之间安装了可转向的内座和外座，并将半轴改为可以自由转向和转动，使该专用车桥具有了不仅能驱动还能转向的功能。②由于该专用车桥桥 壳为直轴，比较其它机械传动式的驱动转向桥，安装更为方便。③由于该专用车桥使用油马达驱动，比较其它机械传动式的驱动转向桥，省去了一套复杂的传动系统，降低了整车的制造成本。④由于该专用车桥用流量阀调整油马达的转速而控制车轮的速度，比较其它使用机械传动式的驱动转向桥的车辆，不仅操作简单，而且前后驱动同步效果更佳。⑤由于该专用车桥不需要驱动车轮时，操纵牙嵌离合器使行星减速器与油马达处于完全分离状态，比较其它机械传动式的驱动转向桥，不仅减少了行车阻力，增强了滑动性，而且减少了油耗，提高了行车的经济性。
【附图说明】下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图为本实用新型的结构示意图。
图中：1制动毂、2制动器、3轮芯、4半轴、5桥管、6牙嵌离合器、7行星减速器、8油马达、9流量阀、10换向阀、11牙嵌离合器操纵手柄、12转向外座、13转向内座、14转向摆臂。
【具体实施方式】参照附图：在桥管5里设有两组油马达8、牙嵌离合器6和行星减速器7；牙嵌离合器6装在油马达8和行星减速器7之间；牙嵌离合器6处于结合位置时油马达8驱动车轮，牙嵌离合器6处于分开位置时油马达8不驱动车轮。在两组行星减速器7和制动器2之间分别安装有转向内座13、转向外座12和转向摆臂14；转动转向摆臂14，带动转向外座12转动实行转向功能。两组转向外座12的外端均安装有制动器2、轮芯3、制动毂1。两根半轴4均制成两节，两节之间安装十字万向节，使半轴可自由转向和转动；半轴4的两端均设有花键，一端与桥管5内的行星减速器7的花键套相啮合；另一端与轮芯3的内花键相啮合。每个制动毂1通过螺栓固定到轮芯3，用以前后滚动。具体操作过程是：a、油马达驱动车轮工作。操纵牙嵌离合器操纵手柄11，使牙嵌离合 器6处于结合位置，油马达8驱动车轮工作。通过操纵换向阀10改变高压油在油马达8的旋转方向从而实现车轮的前进和倒退。b、油马达不驱动车轮工作。操纵牙嵌离合器操纵手柄11，使牙嵌离合器6处于分离位置，油马达8不驱动车轮工作，同时车轮旋转也不会反推油马达8转动。C、调整驱动轮的速度。调整流量阀9改变油马达8的转速而控制车轮的速度，使车辆前后驱动轮保持最佳的同步效果。d、转向操纵。操纵方向盘带动转向摆臂14，使转向外座12转动从而实行车轮转向。
Claims (1)
1.一种液压驱动转向专用车桥，包括桥管(5)及两端安装有转向内座(13)、转向外座(12)、转向摆臂(14)和制动器(2)、轮芯(3)、制动毂(1)、半轴(4)，其特征是：桥管(5)内设有两组油马达(8)、牙嵌离合器(6)、行星减速器(7)和牙嵌离合器操纵手柄(11)；并配套换向阀(9)和流量阀(10)使用。
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| CN2010205972558U CN201849255U (zh) | 2010-11-03 | 2010-11-03 | 一种液压驱动转向专用车桥 |
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| CN2010205972558U CN201849255U (zh) | 2010-11-03 | 2010-11-03 | 一种液压驱动转向专用车桥 |
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| CN201849255U true CN201849255U (zh) | 2011-06-01 |
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| CN (1) | CN201849255U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102001261A (zh) * | 2010-11-03 | 2011-04-06 | 覃志明 | 一种液压驱动转向专用车桥 |
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2010
- 2010-11-03 CN CN2010205972558U patent/CN201849255U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20110601 Termination date: 20141103 |
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