CN201844909U - 再制造油底壳、限压阀气密试验机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种再制造油底壳、限压阀气密试验机，属于气密性检测设备技术领域，主要包括工作台、第一换向阀、第二换向阀和第三换向阀，工作台上设有用于密封安装油底壳的油底壳检测区和用于密封安装限压阀的限压阀检测区，油底壳检测区设有第一出气口，限压阀检测区设有第二出气口，第一换向阀用于连接气源，第一换向阀与第一出气口之间设有第二换向阀，第一换向阀与第二出气口之间设有第三换向阀。本实用新型解决了无法在装配之前检测油底壳和限压阀的气密性，导致质量不达标的油底壳和限压阀影响发动机正常使用的技术问题，广泛应用于发动机再制造业中。
Description
技术领域
本实用新型涉及气密性检测设备技术领域，尤其涉及一种再制造油底壳、限压阀气密试验机。
背景技术
发动机的油底壳和限压阀是可以再利用的零部件，在再制造发动机的过程中，只要旧的油底壳和限压阀能够满足所需要的使用性能，就可以安装在再制造发动机上继续使用，既能节省制造成本，又能减少资源浪费。
气密性是旧的油底壳和限压阀在装配之前必须进行检测的指标之一，主要检测油底壳和限压阀的壳体是否有开裂破碎等缺陷，以避免装配之后影响发动机的正常使用。但是，目前缺少油底壳和限压阀气密性检测设备，而导致旧的油底壳和限压阀无法在利用，造成资源的浪费。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种再制造油底壳、限压阀气密试验机，以解决无法在装配之前检测油底壳和限压阀的气密性，导致质量不达标的油底壳和限压阀影响发动机正常使用的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：再制造油底壳、限压阀气密试验机，包括工作台，所述工作台上设有用于密封安装油底壳的油底壳检测区和用于密封安装限压阀的限压阀检测区，所述工作台的油底壳检测区内设有第一出气口，所述工作台的限压阀检测区内设有第二出气口；用于连接气源的第一换向阀，所述第一换向阀至少有两个工作口，所述两个工作口通过管路分别连通第一出气口和第二出气口；第二换向阀，所述第二换向阀设置于所述第一换向阀的一个工作口与第一出气口之间；第三换向阀，所述第三换向阀设置于所述第一换向阀的另一个工作口与第二出气口之间。
作为一种改进，所述第一换向阀的工作口与第二出气口之间设有用于提高工作气压的增压装置。
作为进一步的改进，所述增压装置包括由动力装置驱动的活塞缸，所述活塞缸的缸体固定安装于所述工作台上，所述活塞缸的活塞杆与动力装置连接，所述活塞缸的活塞室与第二出气口连通；单向阀，所述单向阀设置于所述活塞缸的活塞室与第三换向阀之间。
作为进一步的改进，所述动力装置包括气缸，所述气缸的缸体固定安装于所述工作台上，所述气缸的活塞杆与活塞缸的活塞杆连接，所述气缸的进气口和出气口分别连通所述第三换向阀的两个工作口。
作为进一步的改进，所述第二出气口与单向阀之间设有压力表。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：由于设计了用于密封安装油底壳和限压阀的工作台，可以将油底壳和限压阀密封安装在工作台上，通过第一换向阀选择被检测的元件，然后往油底壳的密封腔内通气，观察有无漏气现象，可以检测油底壳的气密性，第一换向阀换向，往限压阀的进气口通气，观察有无漏气现象，可以检测限压阀的气密性。
由于第一换向阀的工作口与第二出气口之间设有用于提高工作气压的增压装置，可以增加系统的气压，以达到限压阀开启压力，可以检测限压阀的开启是否正常。
由于第二出气口与单向阀之间设有压力表，可以直观的读取限压阀开启时的压力。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
附图是本实用新型实施例的工作原理图；
图中：1、第一换向阀，2、第二换向阀，3、第三换向阀，4、气缸，5、活塞缸，6、单向阀，7、压力表，8、限压阀，9、工作台，91、第一出气口，92、第二出气口，10、油底壳。
具体实施方式
如附图所示，一种再制造油底壳、限压阀气密试验机，主要包括工作台9、第一换向阀1、第二换向阀2和第三换向阀3。其中，所述工作台9上设有用于密封安装油底壳10的油底壳检测区和用于密封安装限压阀8的限压阀检测区，所述工作台9的油底壳检测区内设有第一出气口91，所述工作台9的限压阀检测区内设有第二出气口92，作为常用的手段，油底壳10和限压阀8通常都通过压板和螺栓压紧在工作台9上，以实现端面密封；所述第一换向阀1用于连接气源，第一换向阀1至少有两个工作口，所述两个工作口通过管路分别连通第一出气口91和第二出气口92；所述第二换向阀2设置于所述第一换向阀1的一个工作口与第一出气口91之间；所述第三换向阀3设置于所述第一换向阀1的另一个工作口与第二出气口92之间。
所述第一换向阀1的工作口与第二出气口92之间设有用于提高工作气压的增压装置，所述增压装置包括由动力装置驱动的活塞缸5和单向阀6。其中，所述活塞缸5的缸体固定安装于所述工作台9上，所述活塞缸5的活塞杆与动力装置连接，所述活塞缸5的活塞室与第二出气口92连通；所述单向阀6设置于所述活塞缸5的活塞室与第三换向阀3之间。所述动力装置包括气缸4，所述气缸4的缸体固定安装于所述工作台9上，所述气缸4的活塞杆与活塞缸5的活塞杆连接，所述气缸4的进气口和出气口分别连通所述第三换向阀3的两个工作口。
所述第二出气口92与单向阀6之间设有压力表7，可以直观的读取限压阀8开启时的压力。
其工作原理如下：
油底壳气密性检测：将被检测的油底壳10用压板和螺栓密封安装在工作台9的油底壳检测区，油底壳10与工作台9之间形成密封腔，密封腔与第一出气口91连通，第一换向阀1换向，将压缩空气输送至第二换向阀2，第二换向阀2换向，将压缩空气输送至密封腔，在油底壳10的壳体以及密封面上涂抹例如肥皂水等检验物质，观察有无漏气现象，无漏气则表明油底壳10的壳体无破损裂痕等缺陷，可以再利用，第二换向阀2换向，密封腔泄压，将油底壳10从工作台9上取下，检测结束。
限压阀气密性检测：将被检测的限压阀8用压板和螺栓密封安装在工作台9的限压阀检测区，限压阀8的进气口与第二出气口92连通，第一换向阀1换向，将压缩空气输送至第三换向阀3，第三换向阀3换向，气缸4和活塞缸5的活塞杆同时移动，活塞缸5的活塞室形成与气源压力相当的一个密封腔，此时，在限压阀8的壳体以及密封面上涂抹肥皂水，观察有无漏气现象，无漏气则表明限压阀8的壳体无破损裂痕等缺陷，可以再利用。
限压阀8开启压力检测：检测完限压阀8的气密性之后，第三换向阀3换向，气缸4的活塞杆推到活塞缸5的活塞杆做功，压缩活塞缸5的活塞室，由于单向阀6的作用，限压阀8和单向阀6之间的密闭系统内压力升高，直到限压阀8开启，泄压，读取压力表7的数值，记录限压阀8的开启压力，如果达标，则限压阀8可以再利用。
本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.再制造油底壳、限压阀气密试验机，其特征在于：包括
工作台，所述工作台上设有用于密封安装油底壳的油底壳检测区和用于密封安装限压阀的限压阀检测区，所述工作台的油底壳检测区内设有第一出气口，所述工作台的限压阀检测区内设有第二出气口；
用于连接气源的第一换向阀，所述第一换向阀至少有两个工作口，所述两个工作口通过管路分别连通第一出气口和第二出气口；
第二换向阀，所述第二换向阀设置于所述第一换向阀的一个工作口与第一出气口之间；
第三换向阀，所述第三换向阀设置于所述第一换向阀的另一个工作口与第二出气口之间。
2.如权利要求1所述的再制造油底壳、限压阀气密试验机，其特征在于：所述第一换向阀的工作口与第二出气口之间设有用于提高工作气压的增压装置。
3.如权利要求2所述的再制造油底壳、限压阀气密试验机，其特征在于：所述增压装置包括
由动力装置驱动的活塞缸，所述活塞缸的缸体固定安装于所述工作台上，所述活塞缸的活塞杆与动力装置连接，所述活塞缸的活塞室与第二出气口连通；
单向阀，所述单向阀设置于所述活塞缸的活塞室与第三换向阀之间。
4.如权利要求3所述的再制造油底壳、限压阀气密试验机，其特征在于：所述动力装置包括
气缸，所述气缸的缸体固定安装于所述工作台上，所述气缸的活塞杆与活塞缸的活塞杆连接，所述气缸的进气口和出气口分别连通所述第三换向阀的两个工作口。
5.如权利要求4所述的再制造油底壳、限压阀气密试验机，其特征在于：所述第二出气口与单向阀之间设有压力表。
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|---|---|---|---|---|
| CN103335790A (zh) * | 2013-07-16 | 2013-10-02 | 江苏博众汽车部件有限公司 | 一种气密性检测设备 |
| CN111855109A (zh) * | 2020-07-29 | 2020-10-30 | 东科克诺尔商用车制动技术有限公司 | 一种单向阀开启压力及密封测试装置 |
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