CN201834151U - 一种摩托车异形平叉 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及摩托车异形平叉，包括两半体及连接在两半体之间的横梁，半体在平叉轴安装端呈圆弧形，在两半体的平叉轴安装端安装固定有衬套，衬套内安装有轴承，横梁为中空的V形架体，V形架体的两支脚焊接支撑在两半体的平叉轴安装端顶面，在横梁顶面焊接有两平行的减震支耳。该摩托车异形平叉可与某些特殊款型的摩托车形状结构相匹配，使摩托车后轮不会与平叉的横梁及平叉轴产生干涉。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车平叉。
背景技术
摩托车平叉属于摩托车的悬挂装置，主要由位于平叉两侧的半体、连接在两半体之间的横梁，以及焊接在两半体前端的平叉轴安装管组成，安装管中安装有支撑平叉轴的轴承。该种结构的平叉通过穿在平叉轴安装管中的整根平叉轴与车架连接。两半体为尺寸较长的矩形管，平叉后端通过两半体上的安装孔安装连接在摩托车后轮轴上，后轮与平叉轴安装管及横梁相距较远，故后轮与平叉轴及横梁不会产生干涉。
对于有些特殊款型的摩托车，其前后轮整体前伸，后轮位置设计在车架中部下方，这与普通摩托车后轮位于车架后部下方不同，这将使该种摩托车平叉的两半体尺寸变得非常之短，导致该种摩托车的后轮与平叉轴及横梁产生干涉，故现有摩托车平叉的形状结构不能适应有些特殊款型的摩托车形状结构的需要。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种摩托车异形平叉，使其与某些特殊款型的摩托车形状结构相匹配。
本实用新型所述摩托车异形平叉，包括两半体及连接在两半体之间的横梁，所述半体在平叉轴安装端呈圆弧形，在两半体的平叉轴安装端安装固定有衬套，衬套内安装有轴承，横梁为中空的V形架体，V形架体的两支脚焊接支撑在两半体的平叉轴安装端顶面，在横梁顶面焊接有两平行的减震支耳。
该种结构平叉的平叉轴为两根，从两半体内侧向外侧分别安装在两半体前端衬套内的轴承上。
该摩托车异形平叉由于横梁为一中空的V形架体，两支脚焊接支撑在两半体顶面使横梁上部向上凸起，而下部向上凹陷，这样就为摩托车后轮让出了位置空间，并且两半体前端安装的两根平叉轴不会占据该空间，从而使摩托车后轮不会与平叉的横梁及平叉轴产生干涉，故使该种结构的平叉可与某些特殊款型的摩托车形状结构相匹配。
附图说明
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述摩托车异形平叉的主视图；
图2为图1的俯视图；
图3为图1的左视图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，该摩托车异形平叉包括位于平叉两侧的两半体2及连接在两半体2之间的横梁3，所述半体2在平叉轴安装端呈圆弧形，在两半体2的平叉轴安装端安装固定有衬套5，衬套5内安装有轴承6，横梁3为中空的V形架体，V形架体的两支脚焊接支撑在两半体2的平叉轴安装端顶面，在横梁3顶面焊接有两平行的减震支耳4。
安装时，将两半体2的平叉轴安装端通过两平叉轴7与摩托车车架连接，两半体2的另一端通过安装孔1与摩托车后轮轴连接，横梁3顶面的减震支耳4与摩托车后减震器连接即可。
Claims (1)
1.一种摩托车异形平叉，包括两半体(2)及连接在两半体之间的横梁(3)，其特征在于：所述半体在平叉轴安装端呈圆弧形，在两半体的平叉轴安装端安装固定有衬套(5)，衬套内安装有轴承(6)，横梁为中空的V形架体，V形架体的两支脚焊接支撑在两半体的平叉轴安装端顶面，在横梁顶面焊接有两平行的减震支耳(4)。
Priority Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201834151U (zh) |
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2010
- 2010-10-05 CN CN2010205549756U patent/CN201834151U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20110518 Termination date: 20111005 |