CN201824852U

CN201824852U - 车用雨伞

Info

Publication number: CN201824852U
Application number: CN2010205439879U
Authority: CN
Inventors: 廖毓华
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-09-27
Filing date: 2010-09-27
Publication date: 2011-05-11
Anticipated expiration: 2020-09-27

Abstract

一种车用雨伞，包含一个本体，该本体的两端分别设有一个夹持部及一个固定部；至少一个夹持件，设有一个止挡部，该夹持件固定设置于该本体的夹持部；以及，至少一个定位件，该定位件设置于该本体的固定部，以辅助装设该本体；该本体另设有一个支撑部及排水部，能够支撑该本体以避免雨水流入车内。

Description

车用雨伞

技术领域

本实用新型关于一种雨具，特别是关于一种装设于车辆以遮蔽雨水的车用雨伞。

背景技术

中国台湾位处于亚热带，介于亚洲大陆与太平洋之间，其地理位置饱受海洋与陆地的交替影响，因此气候湿热多变，午后阵雨频繁，造成当地民众外出、通勤上的不方便。一般而言，在气候状况不佳时，多数民众较偏好以交通工具代步，如自用车、各类大众交通工具等，尽可能避免因天雨淋湿外衣而影响个人日程，然而，在民众进出各种交通工具的间隔，需要先开启或收折随身雨具以顺利进出各车体，而在开启或收折随身雨具的过程中，民众完全暴露于滂沱大雨之下，不受任何遮蔽物的保护，即使该过程仅短短数秒，仍使多数人深受雨水淋湿外衣的窘困所扰；再者，许多人为了避免在进出交通工具的间隔遭受大雨波及，往往慌忙进出车体而忽略周围环境的危险，容易导致意外发生。

为改善多数民众在进出交通工具时发生上述问题，因而有现有车用雨伞的开发与设计，如中国台湾专利第M254364号所示，揭示一种现有车用雨伞9，请参照图1所示，该现有车用雨伞9包含：一个本体91，固定于汽车的门框上；一个轨道座92，设在该本体91的缺口内，该轨道座92的一端与该本体91枢设；一个折叠式遮蔽物93，夹设于该本体91与轨道座92之间，该折叠式遮蔽物93的一边折页枢设结合于该本体91的缺口内，另一边则固定在该轨道座92；及一个滑轴座94，固定在车门的窗框上；当车门打开时，该轨道座92向外旋转，带动该滑轴座94随着车门外移，顺势将该折叠遮蔽物93开启，进而达到遮雨效果。

然而上述现有车用雨伞9固定设置于一个交通工具的车顶，借助该滑轴座94的设定控制该折叠式遮蔽物93的展开，进而能够依照天气变化选择使用该现有车用雨伞9的遮蔽功能；该现有车用雨伞9无法依照使用者的需求而随意拆卸、装设，影响一般车体的外观，并且该现有车用雨伞9必须长时间暴露于车体外，直接面对风吹雨打，日晒雨淋，容易导致该现有车用雨伞9的坏损，脱落，影响其使用功能，甚至驾驶的行车安全。

又如中国台湾公告第M342299号专利案，揭示另一种现有车用雨伞8，请参照图2所示，该现有车用雨伞8包含：一个遮雨片81及一个黏固件82，该遮雨片为塑胶布、橡胶布或其他具有不透水材质的布料，该遮雨片81的一侧借助该黏固件82而固设于一个车体的上缘，另一侧则连接于该车门框上缘，如此，由该车门框的开启与关闭能够产生该遮雨片81的扩张与收合，因此，当雨天上、下车时，能够达到遮雨的目的。

由上所述，现有车用雨伞8的两端能够拆卸地结合于该车体的上缘及车门框，方便使用者依照气候变化选择装设或拆除；然而，该现有车用雨伞8的装设、拆除皆须由车外进行，若逢天气恶劣多变的时节，如突发性的骤雨、午后雷雨等，使用者则往往需在无预警的大雨中进行拆装，容易衍生雨水滴入车内等诸多不便，再者，该黏固件82同样直接设置且暴露于车体外，容易因长期的风吹日晒而导致坏损、脱落，影响该现有车用雨伞8的装设，终使该现有车用雨伞8的遮蔽功能无法有效发挥。

其次，该现有车用雨伞8未有排放雨水的设计，在遮蔽大雨时往往将雨水导流至车内，更衍生驾驶者的不便。

据此，上述两种现有车用雨伞虽然皆具有遮蔽雨水的作用，却因该现有车用雨伞本身的设计不良，装设功能不佳，导致使用上的不便；因此，有必要加以改良，进一步提升车用雨伞的使用功能。

实用新型内容

本实用新型的主要目的改良现有车用雨伞的缺点，提供一种能够由车内快速拆装的车用雨伞，以便依照使用者需求随时利用。

本实用新型的另一个目的提供一种车用雨伞，能够避免长期暴露于车体外，以致发生毁损而影响其作用。

本实用新型的又一个目的提供一种车用雨伞，能够避免雨水流入车内，造成使用者的不便。

为达到前述发明目的，本实用新型所运用的技术手段包含有：

一种车用雨伞，包含一个本体，该本体的两端分别设有一个夹持部及一个固定部；至少一个夹持件，设有一个止挡部，该夹持件固定设置于该本体的夹持部；以及，至少一个定位件，该定位件设置于该本体的固定部，以辅助装设该本体。

本实用新型有益技术效果在于：本实用新型的车用雨伞设置有夹持件及定位件，能够在车内摇上车窗而快速简便地装设，且能随意拆卸；还可利用该第一结合件及第二结合件的结合关将该车用雨伞卷收、折收，并且收纳于车体内，方便使用者短程使用，同时减少重复拆装的麻烦，为本实用新型的功效。本实用新型的车用雨伞，设有支撑部及排水部能够将该车用雨伞的本体撑起，并导引雨水排出，避免雨水流入车内，具有方便使用的功效。

附图说明

图1：第一种现有车用雨伞的立体示意图。

图2：第二种现有车用雨伞的立体示意图。

图3：本实用新型第一实施例的车用雨伞的立体透视图。

图4：本实用新型第一实施例的车用雨伞的立体组构图。

图5：本实用新型第一实施例的车用雨伞的组构侧视图。

图6：本实用新型第一实施例的车用雨伞的立体收纳图。

图7：本实用新型第一实施例的车用雨伞的又一立体收纳图。

图8：本实用新型第二实施例的车用雨伞的立体透视图。

图9：本实用新型第三实施例的车用雨伞的立体透视图。

【主要元件符号说明】

1本体 11遮蔽面 12夹持部 13固定部

14第一结合件 15第二结合件 16集水部 17集水管

18支撑部 19排水部 2夹持件 21止挡部

22抵接部 3定位件 4车体 41车窗

42窗框 43挡风玻璃 44握把 45车门

8现有车用雨伞 81遮雨片 82黏固件

9现有车用雨伞 91本体 92轨道座 93折叠式遮蔽物

94滑轴座

具体实施方式

为让本实用新型的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本实用新型的较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下：

请参照图3所示，为本实用新型第一实施例的车用雨伞，包含：一个本体1、至少一个夹持件2及至少一个定位件3，该夹持件2与定位件3分别设置于该本体1的两端，以辅助该本体1的装设。

请再参照图3所示，该本体1选自一种软性的防水布体，能够为塑胶布、橡胶布、降落伞布或其他防水材质的布材，该本体1设有一个遮蔽面11，该遮蔽面11的两端分别设有一个夹持部12及一个固定部13，该本体1另设有第一结合件14及第二结合件15，该第一结合件14及第二结合件15分别设置于该本体1的两端，该第一结合件14及第二结合件15能够以各种方式相互结合；举例说明的，该第一结合件14及第二结合件15能够分别为一个扣钩、一个绑带、一个钩环或一条链条，使该第一结合件14及第二结合件15能够以勾固、绑固及链锁等方式结合。本实施例以一个黏带及魔鬼毡作为该第一结合件14及第二结合件15的实施方式进行说明。

该夹持件2设于该本体1的夹持部12，该夹持件2设有一个止挡部21及抵接部22，该抵接部22的两端分别连结于该止挡部21及本体1。

该定位件3，固定设置于该本体1的固定部13，该定位件3能够为一条绑带、一条链条、一个挂钩、一个吸盘、一条黏带或上述的组合等，本实施例的定位件3以绑带及吸盘为实施方式进行说明。

请参照图4及5所示，拟使用本实用新型第一实施例的车用雨伞时，主要利用该夹持件2及定位件3，使该本体1的两端能够分别固定于一个车体4，使该本体1的遮蔽面11能够伸展而遮挡雨水。其中，该夹持件2的抵接部22抵触于该车体4的车窗41的上缘(如图5所示)，使该止挡部21能够止挡于该车窗41，避免脱落，此时，借助该车体4车窗41的下降、上升则能够将该夹持件2夹固于该车窗41与车门框42之间，而该定位件3则分别固定于该车体4的挡风玻璃43、握把44、B柱等处，借此，将该本体1夹固于车体4的握把44与车门45之间，而由开启、关闭该车门45即能够使该本体1的遮蔽面11呈现展开、收合的状态；因此，本实用新型的车用雨伞能够在使用者上下车时达到遮蔽雨水的作用。

请参照图6及7所示，当车门45关闭时，本实用新型第一实施例的车用雨伞呈现收叠的状态，此时，使用者能够进一步将该车用雨伞收折以便收纳。拟收纳该车用雨伞时，能够使该本体1的至少一端保持定位于该车体4，再进一步将该本体1的遮蔽面11交叠，以便将该本体1折收或卷收成较小的体型，该本体1的第一结合件14及第二结合件15能够相互结合，借助该第一结合件14及第二结合件15能够辅助该本体1的收纳，如图7所示，借助本实施例的第一结合件14及第二结合件15的相互黏合，能够收折该本体1。由此，车内驾驶能够在未使用该车用雨伞时直接将其卷收，减小该车用雨伞所占用的体积以便收纳于车体4内，免除重复装设、拆卸该车用雨伞的麻烦，本实用新型的车用雨伞能够收折于该车体4的握把44与车窗41之间，不会影响驾驶者的正常行驶状态，同时，方便驾驶者再次展开使用。

请参照图8所示，本实用新型第二实施例的车用雨伞，相较于该第一实施例的车用雨伞，该本体1更包含一个集水部16及一个集水管17，该集水部16的两端分别与该遮蔽面11与该集水管17相连，该集水部16能够为一个集水沟、集水袋或任何能够导引汇集水流的设计，借助该集水部16将该遮蔽面11所遮挡的雨水汇集且导引至该集水管17，进而将雨水导流至车体4外，避免雨水残留于该遮蔽面11而直接滴落该车体4内，影响车体4内的环境。本实施例的集水部16选择一个集水袋为实施方式说明。

请参照图9所示，本实用新型第三实施例的车用雨伞，相较于该第一实施例及二实施例的车用雨伞，该本体1能够更包含一个支撑部18及排水部19，该支撑部18及排水部19分别设置于该遮蔽面11的两端，该支撑部18能够为一个凸肋、一个轴杆、一个导水脊或任何能够支撑该本体1，避免雨水由该支撑部18端滴落的设计，借助该支撑部18能够将该遮蔽面11撑起，并且将残留于该遮蔽面11的雨水导引至该排水部19，进而将雨水导流至车体4外，避免雨水直接滴落该车体4内，影响车体4内的环境。本实施例的支撑部18选择以一个支撑连杆为实施方式说明。

本实用新型的车用雨伞，设置有夹持件2及定位件3，能够在车内快速简便地装设，更能够将装置收纳于车内，避免重复拆装造成麻烦，方便使用者依其需求随时利用，为本实用新型的功效。

本实用新型的车用雨伞，能够利用该第一结合件14及第二结合件15的结合关将该车用雨伞卷收、折收，并且收纳于车体内，方便使用者短程使用，同时减少重复拆装的麻烦，为本实用新型的功效。

本实用新型的车用雨伞，设有支撑部18及排水部19，能够将该车用雨伞的本体1撑起，导引雨水排出，避免雨水流入车内，具有方便使用的功效。

Claims

1.一种车用雨伞，其特征在于包含：

一个本体，该本体的两端分别设有一个夹持部及一个固定部；

至少一个夹持件，设有一个止挡部，该夹持件固定设置于该本体的夹持部；及

至少一个辅助装设该本体的定位件，该定位件设置于该本体的固定部。

2.如权利要求1所述的车用雨伞，其特征在于，该本体另设有第一结合件及第二结合件，该第一结合件及第二结合件能够互相结合。

3.如权利要求1所述的车用雨伞，其特征在于，该夹持件设有一个抵接部，该抵接部的两端分别连接该本体与该止挡部。

4.如权利要求1、2或3所述的车用雨伞，其特征在于，该本体设有一个集水部。

5.如权利要求4所述的车用雨伞，其中，该本体设有一个集水管，该集水管连接该集水部。

6.如权利要求1、2或3所述的车用雨伞，其特征在于，该本体的一端另设有一个支撑部。

7.如权利要求6所述的车用雨伞，其特征在于，该本体另设有一个排水部。

8.如权利要求1所述的车用雨伞，其特征在于，该定位件选自由吸盘、绑带、黏带、挂钩及链条所组成的群组。

9.如权利要求4所述的车用雨伞，其特征在于，该集水部选自由集水袋及集水沟所组成的群组。

10.如权利要求6所述的车用雨伞，其特征在于，该支撑部选自由凸肋、轴杆、导水脊及支撑连杆所组成的群组。