CN201823927U - 带组合式双抱罐机构的抱罐车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及冶金钢铁企业运输工具领域，具体为一种带组合式双抱罐机构的抱罐车；它包括牵引车头、转向机构、挂车，挂车与牵引车头连接；其特征是：它还包括倾翻油缸、锁位油缸、铰接支座、支撑臂；挂车两侧的两端分别设有铰接支座；倾翻油缸与铰接支座连接；支撑臂的末端开有连接孔，支撑臂与铰接支座连接，在连接孔的上方开有第二连接孔，支撑臂通过第二连接孔与连倾翻油缸连接，第二连接孔的上方开有锁位通孔，锁位油缸设于其中；支撑臂与倾翻油缸所组成的机构分别设于挂车的两侧边；支撑臂的顶端开有互相匹配的凹槽，凹槽的底面为圆滑面。本实用新型可运载两种规格的渣罐，节约了资源，同时，锁位油缸提高了抱罐车在倾倒钢渣时的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及冶金钢铁企业运输工具领域，具体为一种带组合式双抱罐机构的抱罐车。
背景技术
抱罐车是冶金钢铁企业用的一种运输设备，其功用是转运和处理高温炉渣，目前抱罐车有整体式、铰接式、拖挂式三种；整体式车身结构紧凑但吨位小、铰接式转向灵活，吨位覆盖面广、拖挂式故障率高；上述三种抱罐车型均只能针对一种渣罐作业，车辆的利用律较低。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有抱罐车的缺陷，提供一种能够针对两种渣罐进行作业的带组合式双抱罐机构的抱罐车。
为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的：一种带组合式双抱罐机构的抱罐车，它包括牵引车头、转向机构、挂车，挂车通过转向机构与牵引车头连接；其特征是：它还包括倾翻油缸、连接轴、第一锁位油缸、第一铰接支座、第二铰接支座、倾翻油缸连接轴、第一支撑臂、支撑横杆；挂车两侧边的两端均分别设有第一铰接支座、第二铰接支座；倾翻油缸的一端通过倾翻油缸连接轴与第一铰接支座连接；第一支撑臂的末端开有第一连接孔，第一支撑臂通过第一连接孔与第二铰接支座铰接连接，在第一连接孔的上方开有第二连接孔，第一支撑臂通过第二连接孔与连接轴的配合从而与倾翻油缸的一端连接，第二连接孔的上方开有第一锁位通孔，第一锁位油缸设于其中；上述第一支撑臂与倾翻油缸所组成的机构至少有两组，分别设于挂车的两侧边；支撑横杆的两端分别设于两根第一支撑臂第一连接孔的下方；两根第一支撑臂的顶端开有互相匹配的凹槽，所述凹槽的底面为圆滑圆柱面。
为了使本实用新型实现能够针对两种规格的渣罐进行作业，它还包括第二支撑臂、第二锁位油缸；第二支撑臂与第一支撑臂成对使用，第二支撑臂分别设于两第一支撑臂之间且底部亦分别焊接于两第一支撑臂的中部；第二支撑臂的外形与第一支撑臂相同，其长、宽、高的尺寸均分别小于第一支撑臂的相应尺寸；第二支撑臂的顶部也开有凹槽，其形状与第一支撑臂顶端的凹槽相同；第二连接孔的上方还开有第二锁位通孔，第二锁紧油缸设于其内。
为了提高本实用新型的安全性，它还包括行程传感器，所述行程传感器分别设于第一锁位油缸及第二锁位油缸的内部。
本实用新型采用上述设计，能够针对两种渣罐进行作业，节约了资源；同时，行程开关与锁位油缸的配合提高了本实用新型在操作时的安全性。
附图说明
图1为本实用新型右视图。
图2为本实用新型支撑臂及支撑横杆的后视图。
图3为图2中的A-A向视图。
图4为本实用新型锁位油缸的剖视图。
图5为本实用新型装载大型渣罐的示意图。
图6为本实用新型装载小型渣罐的示意图。
具体实施方式
以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。
如图1所示，一种带组合式双抱罐机构的抱罐车，它包括牵引车头1、转向机构2、挂车3，挂车3通过转向机构2与牵引车头1连接；其特征是：它还包括倾翻油缸4、连接轴10、第一锁位油缸11、第一铰接支座6、第二铰接支座7、倾翻油缸连接轴8、第一支撑臂5、支撑横杆14；挂车3两侧边的两端均分别设有第一铰接支座6、第二铰接支座7；倾翻油缸4的一端通过倾翻油缸连接轴8与第一铰接支座连接6；第一支撑臂5的末端开有第一连接孔，第一支撑臂5通过第一连接孔与第二铰接支座铰接连接7，在第一连接孔的上方开有第二连接孔，第一支撑臂5通过第二连接孔与连接轴10的配合从而与倾翻油缸4的一端连接，第二连接孔的上方开有第一锁位通孔，第一锁位油缸11设于其中；上述第一支撑臂5与倾翻油缸4所组成的机构至少有两组，分别设于挂车3的两侧边；支撑横杆14的两端分别设于两根第一支撑臂5第一连接孔的下方(如图2所示)；两根第一支撑臂5的顶端开有互相匹配的凹槽，所述凹槽的底面为圆滑圆柱面。
如图3所示；为了使本实用新型实现能够针对两种规格的渣罐进行作业，它还包括第二支撑臂13、第二锁位油缸12；第二支撑臂13与第一支撑臂5成对使用，其分别设于两第一支撑臂5之间且底部亦分别焊接于两第一支撑臂5的中部；第二支撑臂13的外形与第一支撑臂5相同，；第二支撑臂的长、宽、高尺寸均分别小于第一支撑臂5的相应尺寸；第二支撑臂13的顶部也开有凹槽，其形状与第一支撑臂5顶端的凹槽相同；第二连接孔的上方还开有第二锁位通孔，第二锁紧油缸12设于其内。
如图4所示，为了提高本实用新型的安全性，它还包括行程传感器9，所述行程传感器9分别设于第一锁位油缸11及第二锁位油缸12的内部。
如图5和图6所示，本实用新型能够针对两种渣罐进行作业，节约了资源；同时，行程开关监视的锁位油缸配合带有卡槽的渣罐可将渣罐固定使其不倾覆；操作人员可随时通过行程开关来监控锁位油缸是否进入预定位置，如此，提高了本实用新型在操作时的安全性。
Claims (3)
1.一种带组合式双抱罐机构的抱罐车，它包括牵引车头、转向机构、挂车，挂车通过转向机构与牵引车头连接；其特征是：它还包括倾翻油缸、连接轴、第一锁位油缸、第一铰接支座、第二铰接支座、倾翻油缸连接轴、第一支撑臂、支撑横杆；挂车两侧边的两端均分别设有第一铰接支座、第二铰接支座；倾翻油缸的一端通过倾翻油缸连接轴与第一铰接支座连接；第一支撑臂的末端开有第一连接孔，第一支撑臂通过第一连接孔与第二铰接支座铰接连接，在第一连接孔的上方开有第二连接孔，第一支撑臂通过第二连接孔与连接轴的配合从而与倾翻油缸的一端连接，第二连接孔的上方开有第一锁位通孔，第一锁位油缸设于其中；上述第一支撑臂与倾翻油缸所组成的机构至少有两组，分别设于挂车的两侧边；支撑横杆的两端分别设于两根第一支撑臂第一连接孔的下方；两根第一支撑臂的顶端开有互相匹配的凹槽，所述凹槽的底面为圆滑圆柱面。
2.根据权利要求1所述的带组合式双抱罐机构的抱罐车，其特征是：它还包括第二支撑臂、第二锁位油缸；第二支撑臂与第一支撑臂成对使用，第二支撑臂分别设于两第一支撑臂之间且底部亦分别焊接于两第一支撑臂的中部；第二支撑臂的外形与第一支撑臂相同，其长、宽、高的尺寸均分别小于第一支撑臂的相应尺寸；第二支撑臂的顶部也开有凹槽，其形状与第一支撑臂顶端的凹槽相同；第二连接孔的上方还开有第二锁位通孔，第二锁紧油缸设于其内。
3.根据权利要求1或2所述的带组合式的双抱罐机构的抱罐车，其特征是：它还包括行程传感器，所述行程传感器分别设于第一锁位油缸及第二锁位油缸的内部。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2010205152188U CN201823927U (zh) | 2010-08-31 | 2010-08-31 | 带组合式双抱罐机构的抱罐车 |
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|---|---|
| CN201823927U true CN201823927U (zh) | 2011-05-11 |
Family
ID=43962485
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| CN (1) | CN201823927U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017088162A1 (zh) * | 2015-11-24 | 2017-06-01 | 江苏海鹏特种车辆有限公司 | 内燃固定平台铁水罐搬运车 |
| CN109536658A (zh) * | 2018-09-20 | 2019-03-29 | 中冶宝钢技术服务有限公司 | 抱罐车用支撑臂及抱罐车 |
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2010
- 2010-08-31 CN CN2010205152188U patent/CN201823927U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109536658A (zh) * | 2018-09-20 | 2019-03-29 | 中冶宝钢技术服务有限公司 | 抱罐车用支撑臂及抱罐车 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20110511 |
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