CN201818582U - 液压自动送料机构的缓冲油缸 - Google Patents

Abstract

液压自动送料机构的缓冲油缸，含有前端盖、后端盖、活塞杆、缸筒，还含有缓冲阀座、缓冲阀芯、止逆阀芯、压缩弹簧、堵头、密封件等，前端盖、后端盖、活塞杆和缸筒、密封件等组成油缸基本结构，型式可为常见的拉杆式、法兰式、螺纹联接方式等，前端盖和后端盖上分别设置有缓冲阀和止逆阀，活塞杆两端有圆锥面，分别和前后端盖的圆锥孔配合，并将前后端盖内腔分成内、外两部分，前端盖和后端盖外表面分别有缓冲阀入口、止逆阀入口、进油口，其出口均在前后端盖外侧腔内，其中缓冲阀入口、止逆阀入口另有油路通向前后端盖内侧腔，缓冲阀座固定在前后端盖上，缓冲阀芯一端和缓冲阀座螺纹联接，另一端从缓冲阀入口置于前后端盖中，缓冲阀芯和前后端盖之间设有密封件，止逆阀芯由止逆阀入口置于前后端盖中，堵头封闭止逆阀入口，压缩弹簧在堵头和止逆阀芯之间，送料油缸在接近前后定位位置时，会自动进入慢速缓冲状态，且缓冲速度可调，在满足快速送料要求的同时，极大地提高了定位精度，避免了定位瞬间的冲击现象，结构紧凑，制造容易，拓展了液压自动送料机构的应用范围。

Description

液压自动送料机构的缓冲油缸

技术领域

本实用新型涉及一种裁切机的自动送料机构，尤其是液压传动方式的自动送料机构。

背景技术

为了提高效率，一些轻工行业使用的裁切机要求配备自动送料机构，根据被加工件的材料、工艺等的不同，自动送料机构可选择相应的链条传动、丝杆螺母、液压传动等方式，对于送料长度不大，有一定精度要求的送料，应优先考虑液压传动方式，因为这种方式可直接使用裁切机本身的液压系统，无需增加额外的动力系统，同时定位控制也比较方便，整体造价低廉，能耗低，但目前普遍使用的液压自动送料机构仍存在明显不足，一是快速送料和定位精度的矛盾，为了保证定位要求，一般送料速度都设计得不高；二是定位瞬间有明显震动，影响整机加工质量，这些原因使得液压自动送料机构现阶段只能在中低端场合使用，只有经过进一步的改进设计才能扩大它的使用范围。

发明内容

本实用新型目的在于克服现有液压自动送料机构的不足，提供一种带缓冲机能的送料油缸。

本实用新型的技术方案是：含有前端盖、后端盖、活塞杆、缸筒，还含有缓冲阀座、缓冲阀芯、止逆阀芯、压缩弹簧、堵头、密封件等，前端盖、后端盖、活塞杆和缸筒、密封件等组成油缸基本结构，型式可为常见的拉杆式、法兰式、螺纹联接方式等，前端盖和后端盖上分别设置有缓冲阀和止逆阀。

活塞杆两端有圆锥面，分别和前后端盖的圆锥孔配合，并将前后端盖内腔分成内、外两部分。

前端盖和后端盖外表面分别有缓冲阀入口、止逆阀入口、进油口，其出口均在前后端盖外侧腔内，其中缓冲阀入口、止逆阀入口另有油路通向前后端盖内侧腔。

缓冲阀座固定在前后端盖上，缓冲阀芯一端和缓冲阀座螺纹联接，另一端从缓冲阀入口置于前后端盖中，缓冲阀芯和前后端盖之间设有密封件。

止逆阀芯由止逆阀入口置于前后端盖中，堵头封闭止逆阀入口，压缩弹簧在堵头和止逆阀芯之间。

本实用新型的有益效果是：送料油缸在接近前后定位位置时，会自动进入慢速缓冲状态，且缓冲速度可调，在满足快速送料要求的同时，极大地提高了定位精度，避免了定位瞬间的冲击现象，结构紧凑，制造容易，拓展了液压自动送料机构的应用范围。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型实施例的运动机构简图。

图2为本实用新型实施例的剖视图。

图1中：1---送料机架，2---导向杆，3---送料杆，4---滑块，5---摆杆，6---活塞杆，7---油缸体。

图2中：1---活塞杆，2---拉杆，3---螺母，4---弹簧垫片，5---Y型密封圈，6---后端盖，7---组合圈，8---O型密封圈，9---活塞用耐磨环，10---缸筒，11---前端盖，12---缓冲阀座，13---缓冲阀芯，14---O型圈，15---耐磨环，16---聚胺酯Y圈，17---端面密封圈，18---法兰盖，19---防尘圈，20---堵头，21---压缩弹簧，22---钢珠。

具体实施方式：

图1显示了本实施例采用的一种运动方式，导向杆2对称固定在送料机架1左右两侧，活塞杆6固定在送料机架1中间，送料杆3和油缸体7可分别在导向杆2和活塞杆6上前后滑动，滑块4固定在送料杆3上，其位置可调整，摆杆5连接滑块4和油缸体7，驱动油缸体7在活塞杆6上运动，就可带动送料杆3沿导向杆2前后运动，完成送料动作。

图2为本实施例的剖视图，前端盖11、缸筒10和后端盖6由拉杆2联接，螺母3和弹簧垫片4将拉杆2收紧固定，活塞杆1置于缸筒10内并穿过前端盖11、法兰盖18和后端盖6，Y型密封圈5和聚胺酯Y圈16分别设置在活塞杆1和后端盖6、前端盖11之间，起单向密封作用，活塞杆1和缸筒10之间设有组合圈7和活塞用耐磨环9，其中组合圈7对称布置，缸筒10和后端盖6、前端盖11之间设有O型密封圈8，法兰盖18固定在前端盖11上并设有端面密封圈17，和活塞杆1之间设有防尘圈19，法兰盖18的作用是方便装配，为保证活塞杆1的导向，在前端盖11上还设有耐磨环15。缓冲阀座12固定在前端盖11和后端盖6上，缓冲阀芯13锥端与前端盖11和后端盖6内腔壁上的开孔相对，另一端和缓冲阀座12螺纹联接，旋转缓冲阀芯13可调节锥端和开孔的间隙，O型圈14设置在缓冲阀芯13和前端盖11和后端盖6之间，起密封作用，堵头20、压缩弹簧21和钢珠22组成一个止逆阀装在前端盖11和后端盖6的止逆阀孔内，前端盖11和后端盖6上还有进油口，和止逆阀孔、缓冲阀孔在同一轴向位置(图中因剖视关系，前端盖11上未显示止逆阀孔，后端盖6上未显示进油口)。当从后端盖6的进油口进油时(如图中位置)，虽然活塞杆1的左侧锥端将缸筒10和后端盖6之间密封，但压力油可顶开钢珠22进入到缸筒10，油缸以正常速度启动运行，直至活塞杆1右侧锥端逐渐将缸筒10和前端盖11之间密封，此时缸筒10右侧腔的油只能通过缓冲阀芯13和前端盖11内壁孔间的间隙排出，从而实现逐渐缓冲效果，当从前端盖11的进油口进油时(反向运动)，其原理和过程相同。

Claims (5)

1.液压自动送料机构的缓冲油缸，其特征是：含有前端盖、后端盖、活塞杆、缸筒，还含有缓冲阀座、缓冲阀芯、止逆阀芯、压缩弹簧、堵头、密封件，前端盖、后端盖、活塞杆和缸筒、密封件组成油缸基本结构，型式为常见的拉杆式、法兰式、螺纹联接方式，前端盖和后端盖上分别设置有缓冲阀和止逆阀。

2.根据权利要求1所述的液压自动送料机构的缓冲油缸，其特征是：活塞杆两端有圆锥面，分别和前后端盖的圆锥孔配合，并将前后端盖内腔分成内、外两部分。

3.根据权利要求2所述的液压自动送料机构的缓冲油缸，其特征是：前端盖和后端盖外表面分别有缓冲阀入口、止逆阀入口、进油口，其出口均在前后端盖外侧腔内，其中缓冲阀入口、止逆阀入口另有油路通向前后端盖内侧腔。

4.根据权利要求3所述的液压自动送料机构的缓冲油缸，其特征是：缓冲阀座固定在前后端盖上，缓冲阀芯一端和缓冲阀座螺纹联接，另一端从缓冲阀入口置于前后端盖中，缓冲阀芯和前后端盖之间设有密封件。

5.根据权利要求4所述的液压自动送料机构的缓冲油缸，其特征是：止逆阀芯由止逆阀入口置于前后端盖中，堵头封闭止逆阀入口，压缩弹簧在堵头和止逆阀芯之间。 

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