CN201815790U - 油箱仿形缝焊机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种对油箱周边进行自动仿形缝焊的电阻式缝焊机，具体为一种油箱仿形缝焊机,包括机身；设于机身顶部的升降气缸；设于升降气缸下端并与升降气缸连接的上电极滚轮组件，所述的上电极滚轮组件的前端设有可转动的上滚轮；设于上电极滚轮组件正下方的下电极滚轮组件，所述的下电极滚轮组件的前端设有可转动的下滚轮；设于下电极滚轮组件后方的电机组件，所述电机组件与上、下电极滚轮组件连接；设于电机组件上方，并与上、下电极滚轮组件连接的焊接变压器；设于机身前部，并可在上、下电极滚轮组件的上、下滚轮带动下运动的仿形装置。本实用新型实现了自动化生产，提高了缝焊精度和质量，而且不需要人工手持工件进行焊接，减轻了工人的劳动强度。

Description

油箱仿形缝焊机

技术领域

本实用新型涉及一种焊接机械，具体涉及一种对油箱周边进行自动仿形缝焊的电阻式缝焊机。

背景技术

传统的用于油箱周边进行的焊接方式为，先在点焊机上手动点焊数点定位，然后再用通用的缝焊机进行缝焊，在缝焊的过程中，要人工手扶持住油箱工件，如图1所示，由于油箱工件1是在圆环周边沿焊接轨迹2搭接焊，焊接要求密封性比较强，并且焊接时壳体需承受一定的压力，从而导致传统焊接方法在整个焊接过程不够稳定，焊接精度和焊接质量低，操作工人的劳动强度大，生产效益低，。传统焊接工艺远达不到汽车行业对油箱的缝焊接的质量、生产效益及人性化的要求。因此急需研发出一种新型的油箱自动仿形缝焊机。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种焊接精度和质量高，操作工人劳动强度小，生产效益高的油箱仿形缝焊机。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：油箱仿形缝焊机，包括机身；设于机身顶部的升降气缸；设于升降气缸下端并与升降气缸连接的上电极滚轮组件，所述的上电极滚轮组件的前端设有可转动的上滚轮；设于上电极滚轮组件正下方的下电极滚轮组件，所述的下电极滚轮组件的前端设有可转动的下滚轮；设于下电极滚轮组件后方的电机组件，所述电机组件与上、下电极滚轮组件连接；设于电机组件上方，并与上、下电极滚轮组件连接的焊接变压器；设于机身前部，并可在上、下电极滚轮组件的上、下滚轮带动下运动的仿形装置。

所述仿形装置由第一关节臂、第二关节臂、上固定件、下固定件及靠模组件构成；所述第一关节臂的一端铰接于机身一侧，另一端与第二关节臂的一端铰接；所述第二关节臂的另一端设有仿形连杆；所述的上固定件设于仿形连杆的上部，所述的上固定件包括支撑杆，以及用于固定加工组件并与支撑杆以轴承连接的固定台；所述的下固定件设于仿形连杆的下部，所述的下固定件包括用于固定加工组件的支承台，设于支承台下方的胎具，以及设于胎具下方的轮廓轨迹与油箱缝焊轨迹相同的仿形轨道，所述的仿形轨道贴近机身的一端下方设有凹槽；所述靠模组件设于机身前部，并与仿形轨道设有凹槽的一端相贴紧，所述靠模组件的前端设有轴承弹簧组件，缝焊机处于工作状态时，轴承弹簧组件处于凹槽内。

所述电机组件包括电机，设于电机前方并与电机连接的齿轮箱，以及设于齿轮箱前部的上、下主动轴，所述上、下主动轴分别与上、下电极滚轮组件连接。

所述升降气缸内设有行程开关。

本实用新型与现有技术相比，把仿形技术与缝焊技术进行结合，实现自动化生产，提高了缝焊精度和质量，而且不需要人工手持工件进行焊接，减轻了工人的劳动强度，大大提高了生产效率。

附图说明

    图1为油箱工件主视图。

    图2为本实用新型实施例第一关节臂拆开到机身前方时的剖面结构示意图。

图3为本实用新型实施例的靠模剖面结构放大图。

图4为本实用新型实施例的俯视图。

图5为本实用新型实施例的后视图。

具体实施方式

如图2至5所示，一种油箱仿形缝焊机，包括机身3；设于机身3顶部的升降气缸4，所述升降气缸4内设有行程开关；设于升降气缸4下端并与升降气缸4连接的上电极滚轮组件5，所述的上电极滚轮组件5的前端设有可转动的上滚轮；设于上电极滚轮组件正下方的下电极滚轮组件6，所述的下电极滚轮组件6的前端设有可转动的下滚轮，即上电极滚轮组件5可以通过升降气缸4来调节处于其正下方的下电极滚轮组件6的相对位置，而且升降气缸4内设有行程开关，可以防止上电极滚轮组件5在上下移动的过程中不会与下电极滚轮组件6发生碰撞；设于下电极滚轮组件6后方的电机组件，所述电机组件与上、下电极滚轮组件5、6连接，所述电机组件包括电机17，设于电机17前方并与电机17连接的齿轮箱18，以及设于齿轮箱18前部的上、下主动轴19、20，所述上、下主动轴19、20分别与上、下电极滚轮组件5、6连接，即电机17作为动力源，通过齿轮箱18及上、下主动轴19、20使转动动作传导到上、下电极滚轮组件5、6上，从而使上、下电极滚轮组件5、6的上、下滚轮转动起来；设于电机组件上方，并与上、下电极滚轮组件5、6连接的焊接变压器7，即焊接变压器7作为电源，控制上、下电极滚轮组件5、6的放电焊接时间；设于机身3前部，并可在上、下电极滚轮组件5、6的上、下滚轮带动下运动的仿形装置。

所述仿形装置由第一关节臂8、第二关节臂9、上固定件、下固定件及靠模组件10构成；所述第一关节臂8的一端铰接于机身3一侧，即此处为第一关节801，另一端与第二关节臂9的一端铰接，即此处为第二关节901；所述第二关节臂9的另一端设有仿形连杆902；所述的上固定件设于仿形连杆902的上部，所述的上固定件包括支撑杆11，以及用于固定加工组件（此处为油箱工件1）并与支撑杆11以轴承连接的固定台12，即固定台12以支撑杆11为轴心并可相对于支撑杆11自由旋转；所述的下固定件设于仿形连杆902的下部，所述的下固定件包括用于固定油箱工件1的支承台13，设于支承台13下方的胎具15，以及设于胎具15下方的轮廓轨迹与油箱缝焊轨迹相同的仿形轨道14，所述的仿形轨道14贴近机身3的一端下方设有凹槽141；所述靠模组件10设于机身3前部，并与仿形轨道14设有凹槽141的一端相贴紧，所述靠模组件10的前端设有轴承弹簧组件16，当缝焊机处于工作状态时，轴承弹簧组件16处于凹槽141内，当缝焊机处于关闭状态时，轴承弹簧组件16退出凹槽141。

使用本实用新型的油箱仿形缝焊机时，首先将油箱工件1固定在固定台12与支承台13上，通过固定后，可把油箱工件1与胎具15视为一个整体，并不产生相对位移；然后启动升降气缸4，带动上电极滚轮组件5下移，与下电极滚轮组件6一同压住油箱工件1的焊缝边缘；启动电机组件17，使上、下电极滚轮组件5、6的上、下滚轮转动，带动油箱工件1旋转，油箱工件1因受到胎具15、靠模组件10、仿形轨道14、仿形连杆902的限制，胎具15围绕固定台12的轴心旋转，而仿形轨道14则带动胎具15运动，而仿形轨道14又始终紧贴靠模组件10的表面上，因此，油箱工件1在沿着焊接轨迹2焊接的同时，焊接时的输出动力也传递到仿形连杆902上，相互连接的第一关节8、第二关节9被动行走，而轴承弹簧组件16的作用又限制了胎具15必须沿仿形轨道14运动；最后，上、下电极滚轮组件5、6在焊接变压器7的放电控制下，沿油箱工件1的焊接轨迹2，进行连续缝焊，最终使焊缝成形。

以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式，本领域技术人员在本实用新型方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.油箱仿形缝焊机，包括机身；

设于机身顶部的升降气缸；

设于升降气缸下端并与升降气缸连接的上电极滚轮组件，所述的上电极滚轮组件的前端设有可转动的上滚轮；

设于上电极滚轮组件正下方的下电极滚轮组件，所述的下电极滚轮组件的前端设有可转动的下滚轮；

设于下电极滚轮组件后方的电机组件，所述电机组件与上、下电极滚轮组件连接；

设于电机组件上方，并与上、下电极滚轮组件连接的焊接变压器；

设于机身前部，并可在上、下电极滚轮组件的上、下滚轮带动下运动的仿形装置。

2.如权利要求1所述的油箱仿形缝焊机，其特征在于：所述仿形装置由第一关节臂、第二关节臂、上固定件、下固定件及靠模组件构成；

所述第一关节臂的一端铰接于机身一侧，另一端与第二关节臂的一端铰接；

所述第二关节臂的另一端设有仿形连杆；

所述的上固定件设于仿形连杆的上部，所述的上固定件包括支撑杆，以及用于固定加工组件并与支撑杆以轴承连接的固定台；

所述的下固定件设于仿形连杆的下部，所述的下固定件包括用于固定加工组件的支承台，设于支承台下方的胎具，以及设于胎具下方的轮廓轨迹与油箱缝焊轨迹相同的仿形轨道，所述的仿形轨道贴近机身的一端下方设有凹槽；

所述靠模组件设于机身前部，并与仿形轨道设有凹槽的一端相贴紧，所述靠模组件的前端设有轴承弹簧组件，缝焊机处于工作状态时，轴承弹簧组件处于凹槽内。

3.如权利要求1所述的油箱仿形缝焊机，其特征在于：所述电机组件包括电机，设于电机前方并与电机连接的齿轮箱，以及设于齿轮箱前部的上、下主动轴，所述上、下主动轴分别与上、下电极滚轮组件连接。

4.如权利要求1所述的油箱仿形缝焊机，其特征在于：所述升降气缸内设有行程开关。

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