CN201815452U - 汽车保险杠素材涂装治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车保险杠素材涂装治具，包括两底座，设置在两底座中部的支撑柱，所述两支撑柱中部焊接有一连杆，该两支撑柱顶端上均焊接有支撑筋板，所述支撑筋板两端均焊接有圆弧状支撑形线，该支撑形线顶端部均通过连接条连接，该连接条与支撑柱之间设有连接杆；所述支撑筋板顶端中部连接有加强支撑形线。本实用新型的空间结构科学合理，使用专用的焊具加工及专用的三维检具进行空间尺寸检测，加工精度高，误差小，制作成型的保险杠治具，能够平稳支撑保险杠素材在自动喷涂及喷涂后的烘烤等涂装线上的作业载移；定位素材在喷涂时的三维空间位置；在90℃以上的烤炉内能调节素材的局部形线以及局部型面。

Description

汽车保险杠素材涂装治具 

技术领域

本实用新型涉及一种汽车保险杠素材治具，尤其涉及一种汽车保险杠素材涂装治具。 

背景技术

一直以来，为了确保保险杠素材的涂装品质，多数汽车厂家采用成本高不环保的(FRP)玻璃钢作为支撑涂装治具的方法，随着汽车制造业的发展，汽车制造更趋于向环保与低成本方向发展，比如，现有的汽车保险杠素材的厚度一般是3.5mm，这个厚度的汽车保险杠素材具有一定的韧性和抗变形能力，因此对于其涂装过程中使用的支撑治具要求不是很高，有的汽车厂家革新用金属管材作为支撑形线(比如大于10mm的管材)经过人工敲打弯曲焊接成环保型涂装治具。但现有一些汽车厂家为了节约资源及成本，保险杠素材厚度已小于3mm，这就对汽车保险杠素材涂装治具有很高的要求了，因为此厚度的汽车保险杠素材及汽车保险杠素材涂装治具的过炉干燥温度(高于90℃至120℃左右)到装卸作业环境温度(25℃)的变化比较大，另外极限工作节拍的加速度使动态中的汽车保险杠素材涂装治具难免受到振动或碰撞的影响；使用一定周期后不得不在(PH1或PH11)易腐蚀的介质中浸泡清洗、特别是在长期清洗过程中不妥当的操作等问题的存在，引起治具零部件的腐蚀、焊接部位的脱接、零部件的脱落、支撑弧线 的变形等现象。对厚度小于3mm的保险杠素材在涂装过程中承担着支撑移动，定位空间位置，控制局部形线和型面调节的治具已严重丧失了功效，导致保险杠过炉后的凸点及变形不良大幅度的上升。尽管设置不少人手进行检查，修复，研磨，但一次成型涂装废品率等问题始终居高不下，汽车保险杠素材的良品率不到85％，因此，需要对现有汽车保险杠素材涂装治具进行改进，以确保其功能及工作效率。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术的上述缺陷，提供一种精度高，抗变形能力强，过炉良品率高的汽车保险杠素材涂装治具。 

为实现所述目的，本实用新型提供的技术方案如下：构造一种汽车保险杠素材涂装治具，包括两底座，设置在两底座中部的支撑柱，所述两支撑柱中部焊接有一连杆，该两支撑柱顶端上均焊接有支撑筋板，所述支撑筋板顶端均焊接有圆弧状支撑形线，该支撑形线两端部均通过连接条连接，该连接条与支撑柱之间设有连接杆；所述支撑筋板顶端中部连接有加强支撑形线；所述支撑形线与加强支撑形线之间焊接有若干加强支撑筋板。 

所述支撑形线、加强支撑形线是由管材在成型规板上加工而成，所述管材的直径大约为6～10mm。 

作为上述方式的进一步改进，所述支撑形线、加强支撑形线是通过对板材进行激光切割或线切割加工而成板条状，该支撑形线的厚度为3～6mm，宽度为20～35mm。 

所述支撑形线、加强支撑形线的弧线外缘尺寸与保险杠素材内壁 尺寸相吻合对应。 

在加工汽车保险杠素材涂装治具的过程中，需要用到形状相对应的成型规板，三维焊具，以该焊具为基准进行组装焊接，才能精确地控制成型后的保险杠涂装治具的三维空间尺寸，焊接成型的汽车保险杠涂装治具需要经过相对应的量规以及三维检具的检测，检测合格后才能正式使用，其精度可达到设计要求的1mm内的误差。 

本实用新型的有益之处是，空间结构科学合理，使用专用的焊具加工及专用的检具检测，加工精度高，误差小，制作成型的保险杠治具：能够平稳支撑保险杠素材在自动喷涂及喷涂后的烘烤等涂装线的作业载移；定位素材在喷涂时的三维空间位置；在90℃以上的烤炉内调节素材的局部形线及形面。 

附图说明

下面结合附图及较佳实施例就本实用新型所述的汽车保险杠素材涂装治具的具体技术方案作进一步的说明。 

图1是本实用新型的第一实施例立体图； 

图2是本实用新型的第一实施例的主视图； 

图3是本实用新型的第一实施例的俯视图； 

图4是本实用新型的第二实施例立体图。 

具体实施方式

参阅图1～图3所示的汽车保险杠素材涂装治具第一实施例，包括两底座1、3，设置在两底座中部的支撑柱5、7，所述两支撑柱中部焊接有一连杆9，该两支撑柱5、7顶端上分别焊接有支撑筋板11、 13，所述支撑筋板11、13顶端分别焊接有圆弧状支撑形线15、17，该支撑形线15、17两端部分别通过连接条19、21相连接，该连接条19、21与支撑柱之间设有“Y”状连接杆23、24；所述支撑筋板11、13顶端中部连接有加强支撑形线25；所述支撑形线15、17与加强支撑形线之间焊接有三加强支撑筋板27、29、31。 

所述支撑形线15、17及加强支撑形线25是由管材按照成型规板及焊具加工而成，所述管材的外径为8mm。 

参阅图4所示的汽车保险杠素材涂装治具第二实施例，作为上述实施例的进一步改进，所述支撑形线15、17及加强支撑形线25是通过对板材进行激光切割或线切割加工而成板条状，该支撑形线的厚度为4mm，宽度为25mm。 

在上述实施例中，所述支撑形线15、17，加强支撑形线25顶端尺寸与所需支撑、控制、调节的保险杠素材内壁尺寸相吻合对应。 

在上述实施例中，所述支撑筋板11、13及加强支撑筋板的形状呈具有韧性的勺子状。 

以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳实施例。应当指出，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干的变型和改进，也应视为属于本实用新型的保护范围。 

Claims (4)

1.一种汽车保险杠素材涂装治具，其特征在于：包括两底座，设置在两底座中部的支撑柱，所述两支撑柱中部焊接有一连杆，该两支撑柱顶端上焊接有形线支撑筋板，所述支撑筋板上焊接有圆弧状支撑形线，该支撑形线顶端部均通过连接条连接，该连接条与支撑柱之间设有连接杆；所述支撑筋板顶端中部连接有加强支撑形线；所述支撑形线与加强支撑形线之间焊接有若干加强支撑筋板。

2.根据权利要求1所述的汽车保险杠素材涂装治具，其特征在于：所述支撑形线与所述加强支撑形线均是通过对板材进行激光切割加工而成板条状，该支撑形线的厚度为3～6mm，宽度为20～35mm。

3.根据权利要求1或2所述的汽车保险杠素材涂装治具，其特征在于：所述支撑形线、加强支撑形线外缘尺寸与保险杠素材内壁尺寸相吻合对应。

4.根据权利要求1所述的汽车保险杠素材涂装治具，其特征在于：所述支撑形线、加强支撑形线是用管材在成型规板上加工而成，所述管材的直径小于或等于10mm。 

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