CN201810703U - 复合式汽车制动鼓 - Google Patents

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张建荣
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JIAXING STONE WHEEL CO Ltd
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Abstract

一种复合式汽车制动鼓，包括钢制的外壳(1)和铸铁的内衬(2)。外壳成圆筒形，包括圆管形部(11)和安装平面(12)，安装平面上有一个中心孔(15)和一圈螺栓孔(13)，内衬(2)成圆管形，位于外壳的圆管形部(11)内。外壳的圆管形部(11)上有数圈外壁向外凸出、内壁向外凹进的凸环(14)，上述凸环的内壁在圆周方向均匀分布着数个内凹部(16)，所述的内衬(2)的外表面与外壳的圆管形部(11)的内表面的形状相一致、并且内衬的外表面与外壳的圆管形部的内表面相紧贴。这种复合式汽车制动鼓的内衬与外壳的结合特别牢固，能延长制动鼓的使用寿命。

Description

复合式汽车制动鼓
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件的结构，一种复合式汽车制动鼓。
背景技术
汽车制动鼓一般用铸铁浇铸后经机加工而成。为了提高制动鼓的强度和可靠性，有人提出了一种组合式制动鼓，鼓盘和外圈采用钢件，内圈用铸铁，内、外圈在过盈配合的基础上再用螺钉或铆钉联接，利用钢制的外圈提高制动鼓的强度。这种结构由于内圈和外圈的结合面传递的扭矩很大，易引起螺钉或铆钉断裂、内外圈之间相对滑动。
发明内容
本实用新型旨在提出一种复合式汽车制动鼓的结构，钢制的外壳与铸铁的内衬结合得比较牢固。
这种复合式汽车制动鼓包括钢制的外壳和铸铁的内衬。外壳成圆筒形，包括圆管形部和安装平面。安装平面上有一个中心孔和一圈螺栓孔。内衬成圆管形，位于外壳的圆管形部内。外壳的圆管形部上有数圈外壁向外凸出、内壁向外凹下的凸环，上述凸环的内壁上在圆周方向均匀分布着多个内凹部。所述的内衬的外表面与外壳的圆管形部的内表面的形状相一致、并且内衬的外表面与外壳的圆管形部的内表面相紧贴。
这种复合式汽车制动鼓由于外壳的圆管形部上有数圈外壁向外凸出、内壁向外凹下的凸环，并且上述凸环的内壁上在圆周方向均匀分布着多个内凹部，内衬与外壳的结合特别牢固，能延长制动鼓的使用寿命。
附图说明
图1为复合式汽车制动鼓的结构图；
图2为A-A剖面图。
具体实施方式
如图1所示，这种复合式汽车制动鼓包括钢制的外壳1和铸铁的内衬2。外壳1成圆筒形，包括圆管形部11和安装平面12。安装平面上有一个中心孔15和一圈螺栓孔13。内衬2成圆管形，位于外壳的圆管形部11内。外壳1的圆管形部11上有数圈外壁向外凸出、内壁向外凹进的凸环14，如图2所示，上述凸环的内壁在圆周方向均匀分布着多个内凹部16，例如20～30个内凹部。内衬2的外表面与外壳的圆管形部11的内表面的形状相一致、并且内衬的外表面与外壳的圆管形部的内表面相紧贴。
这种复合式汽车制动鼓中的外壳1可以用钢板经旋压加工而成，然后在外壳内用离心浇铸的方法浇铸出内衬，再经精加工即可制成产品。这种复合式汽车制动鼓的外壳的圆管形部上的凸环有增加外壳的强度的作用，同时也增加的外壳的表面积，改善散热效果。内衬的相应部位也形成了凸环，增加了内衬的强度。内衬与外壳之间通过凸环以及凸环的内壁上的多个内凹部相嵌合，使内衬与外壳结合得特别牢固。

Claims (1)

1.一种复合式汽车制动鼓，包括钢制的外壳(1)和铸铁的内衬(2)，所述的外壳成圆筒形，包括圆管形部(11)和安装平面(12)，安装平面上有一个中心孔(15)和一圈螺栓孔(13)，内衬(2)成圆管形，位于外壳的圆管形部(11)内，其特征是所述的外壳的圆管形部(11)上有数圈外壁向外凸出、内壁向外凹进的凸环(14)，上述凸环的内壁在圆周方向均匀分布着多个内凹部(16)，所述的内衬(2)的外表面与外壳的圆管形部(11)的内表面的形状相一致、并且内衬的外表面与外壳的圆管形部的内表面相紧贴。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102000950A (zh) * 2010-11-02 2011-04-06 嘉兴四通车轮股份有限公司 高强度轻量化双金属制动鼓的制造方法及其双金属制动鼓
CN102322490A (zh) * 2011-06-20 2012-01-18 嘉兴四通车轮股份有限公司 双金属复合汽车制动鼓的制造方法

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Granted publication date: 20110427

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