CN201808398U - 一种轿车行李箱轮罩装饰板 - Google Patents
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Abstract
一种轿车行李箱轮罩装饰板，轮罩装饰板本体由依次设置的面料层，骨架层和底料层组成。所述的面料层与骨架层之间通过粘接层粘接。轮罩装饰板本体由依次设置的面料层，骨架层和底料层组成，骨架层为聚丙烯层，聚丙烯层中含有乙烯-醋酸乙烯、木粉和碳酸钙，既保证了装饰板具有很好的刚度和硬度同时还具有良好的成型拉伸性能和热收缩性能，能在成型时承受深度的成型拉伸，重量轻，成本低廉。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件内饰件领域，特别涉及一种轿车行李箱轮罩装饰板。
背景技术
随着国际汽车工业的发展，尤其是轿车技术的飞速发展，新的车型不断更新，轿车的功能也越来越多，其造型也不断的多样化，由于轿车内饰件特别是行李箱内饰件不仅要求美观实用，装饰板还需要与车身钣金贴合，使空间容积最大化；这样就装饰板拐角较多，装饰板局部地方的成型深度较深，同时又要求具有一定的强度和保型性。现有传统的轮罩装饰板有两种，一种是针刺地毯+成型胶，这种轮罩装饰板保型性差，另一种是低针刺地毯+无纺布，这种轮罩虽然解决了保型性，又有很好的强度但同时也存在着重量重、脆、韧性差的缺点，在轮罩装饰板成型过程中轮罩装饰板成型深度较深的地方轮罩装饰板形状变化急剧，轮罩装饰板承受不住较大的拉伸量，易撕裂，导致轮罩装饰板报废。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种保型性好，强度高同时在成型过程中不易断裂的轮罩装饰板。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种轿车行李箱轮罩装饰板，包括装饰板本体，所述的轮罩装饰板本体由依次设置的面料层，骨架层和底料层组成。
所述的面料层与骨架层之间通过粘接层粘接。
所述的面料层为涤纶针刺面料层。
所述的骨架层为聚丙烯层。
所述的聚丙烯层中含有乙烯-醋酸乙烯、木粉和碳酸钙。
所述的底料层为水刺无纺布层。
本实用新型与现有技术相比，轮罩装饰板本体由依次设置的面料层，骨架层和底料层组成，骨架层为聚丙烯层，聚丙烯层中含有乙烯-醋酸乙烯、木粉和碳酸钙，既保证了装饰板具有很好的刚度和硬度同时还具有良好的成型拉伸性能和热收缩性能，能在成型时承受深度的成型拉伸，重量轻，成本低廉。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明；
图1为本实用新型结构示意图；
在图1中，1、面料层，2、骨架层，3、底料层，4、粘接层。
具体实施方式
如图1中，一种轿车行李箱轮罩装饰板，轮罩装饰板本体由依次设置的面料层1，骨架层2和底料层3组成。所述的面料层1与骨架层2之间通过粘接层4粘接。
所述的面料层1为涤纶针刺面料层。
所述的涤纶针刺面料层的针刺密度为300～400针/cm2，可以增强面料层在成型拉伸时的撕破力，防止面料层断裂，面密度为200～350g/m2
所述的骨架层为聚丙烯层。
所述的聚丙烯层中含有乙烯-醋酸乙烯、木粉和碳酸钙。
聚丙烯层具有很强的刚性和硬度，加入密度较小的木粉既可增加骨架层的厚度又不会过多增加轮罩装饰板的重量，还加入弹性体的乙烯-醋酸乙烯增强韧性和成型拉伸时骨架层2的流动性，利用乙烯-醋酸乙烯的柔性和木粉的厚度增加骨架层2的延伸性能，碳酸钙能够增加聚丙烯层的强度。
所述的底料层3为水刺无纺布层。面密度为40～100g/m2，水刺无纺布为底料缓解成型时骨架层的拉伸强度。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种轿车行李箱轮罩装饰板，包括装饰板本体，其特征在于：所述的轮罩装饰板本体由依次设置的面料层(1)，骨架层(2)和底料层(3)组成。
2.根据权利要求1所述的一种轿车行李箱轮罩装饰板，其特征在于：所述的面料层(1)与骨架层(2)之间通过粘接层(4)粘接。
3.根据权利要求1所述的一种轿车行李箱轮罩装饰板，其特征在于：所述的面料层(1)为涤纶针刺面料层。
4.根据权利要求1所述的一种轿车行李箱轮罩装饰板，其特征在于：所述的骨架层(2)为聚丙烯层。
5.根据权利要求1所述的一种轿车行李箱轮罩装饰板，其特征在于：所述的底料层(3)为水刺无纺布层。
Priority Applications (1)
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| CN2010201415358U CN201808398U (zh) | 2010-03-22 | 2010-03-22 | 一种轿车行李箱轮罩装饰板 |
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| CN2010201415358U CN201808398U (zh) | 2010-03-22 | 2010-03-22 | 一种轿车行李箱轮罩装饰板 |
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| CN201808398U true CN201808398U (zh) | 2011-04-27 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN106079777A (zh) * | 2016-08-15 | 2016-11-09 | 昆山同昌汽车新材料有限公司 | 一种汽车行李箱备胎盖用的抗冲击板材 |
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2010
- 2010-03-22 CN CN2010201415358U patent/CN201808398U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN106079777A (zh) * | 2016-08-15 | 2016-11-09 | 昆山同昌汽车新材料有限公司 | 一种汽车行李箱备胎盖用的抗冲击板材 |
| CN106079777B (zh) * | 2016-08-15 | 2018-04-03 | 昆山同昌汽车新材料有限公司 | 一种汽车行李箱备胎盖用的抗冲击板材 |
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Granted publication date: 20110427 Termination date: 20180322 |
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