CN201802786U - 汽车膜片弹簧式离合器盖总成 - Google Patents

汽车膜片弹簧式离合器盖总成 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及汽车、拖拉机等间歇式传动机械的传动装置，具体地说是一种汽车膜片弹簧式离合器盖总成，包括离合器盖、压盘、膜片弹簧、上支承环、下支承环、传力片和膜片弹簧支承铆钉，其特征在于上支承环和下支承环的内环设有防转凸台，膜片弹簧支承铆钉定位面与上支承环防转凸台和下支承环防转凸台间并对正将膜片弹簧铆接在离合器盖上，使汽车离合器正常分离时引起膜片弹簧、上支承环、下支承环支承点的正常磨损后，上支承环和下支承环上的防转凸台经膜片弹簧铆钉定位面的限位，从根本上解决了上支承环和下支承环因支承点正常磨损后，随发动机振动而产生的旋向窜动的早期异常磨损，提高了离合器盖总成的使用寿命，本实用新型具有结构简单、工作可靠、使用寿命长等优点。

Description

汽车膜片弹簧式离合器盖总成 
技术领域
本实用新型涉及汽车、拖拉机等间歇式传动机械的传动装置，具体地说是一种结构简单、使用寿命长的汽车膜片弹簧式离合器盖总成。 
背景技术
目前汽车、拖拉机等间歇式传动机械使用的离合盖器总成由离合器盖、压盘、膜片弹簧、上支承环、下支承环、传力片、膜片弹簧支承铆钉组成，其中膜片弹簧由上支承环和下支承环经膜片弹簧支承铆钉与离合器盖铆合在一起，离合器盖内的压盘的支点压在膜片弹簧的外端部，这种结构的汽车离合器盖总成在离合过程中，将引起膜片弹簧、上支承环、下支承环及膜片弹簧支承铆钉的磨损，特别是上支承环和下支承环将随发动机的振动，将产生旋向窜动，这对膜片弹簧、上支承环和下支承环产生非正常的离合磨损，使离合器盖内的上支承环和下支承环与膜片弹簧的间隙增大，从而造成离合器盖总成的分离不彻底、抖动而失效等现象，使离合器盖总成的工作不稳定、不可靠的要求，使用寿命短。 
发明内容
本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、工作稳定、使用寿命长的汽车膜片弹簧式离合器总成。 
本实用新型可以通过如下措施达到。 
一种汽车膜片弹簧式离合器盖总成，包括离合器盖、压盘、膜片弹簧、上支承环、下支承环、传力片和膜片弹簧支承铆钉，其特征在于上支承环和下支承环的内环设有防转凸台，膜片弹簧支承铆钉定位面与上支承环防转凸台和下支承环防转凸台对正将膜片弹簧铆接在离合器盖上。 
本实用新型在上支承环和下支承环的内环制有防转凸台，膜片弹簧支承铆钉定位面与上支承环和下支承环内环上的防转凸对正，将膜片弹簧铆接在离合器盖上，在汽车离合器正常分离时引起膜片弹簧、上支承环、下支承环支承点的正常磨损后，上支承环和下支承环上的防转凸台经膜片弹簧铆钉定位面的限位，从根本上解决了上支承环和下支承环因支承点正常磨损后，随发动机振动而产生的旋向窜动的早期异常磨损，提高了离合器盖总成的使用寿命，具有结构简单、工作可靠、使用寿命长等优点。 
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图。 
图2 本实用新型中上支承环或下支承环的一种结构示意图。 
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。 
如附图所示，一种汽车膜片弹簧式离合器盖总成，包括离合器盖1、压盘2、膜片弹簧3、上支承环4、下支承环5、传力片6和膜片弹簧支承铆钉7，上述连接关系与现有技术相同，此不赘述，离合器盖1、压盘2、膜片弹簧3、传力片6和膜片弹簧支承铆钉7的结构与现有技术相同，此不赘述，本实用新型的特征在于上支承环4和下支承环5的内环设有防转凸台8和9，膜片弹簧支承铆钉7的定位面夹在上支承环4和下支承环5的防转凸台8和9之间，对正将膜片弹簧3铆接在离合器盖1上。 
本实用新型在汽车离合器正常分离时引起膜片弹簧、上支承环、下支承环支承点的正常磨损后，上支承环和下支承环上的防转凸台经膜片弹簧铆钉定位面的限位，从根本上解决了上支承环和下支承环因支承点正常磨损后，随发动机振动而产生的旋向窜动的早期异常磨损，提高了离合器盖总成的使用寿命，具有结构简单、工作可靠、使用寿命长等优点。 

Claims (1)

1.一种汽车膜片弹簧式离合器盖总成，包括离合器盖、压盘、膜片弹簧、上支承环、下支承环、传力片和膜片弹簧支承铆钉，其特征在于上支承环和下支承环的内环设有防转凸台，膜片弹簧支承铆钉定位面夹在上支承环防转凸台、下支承环防转凸台间并对正将膜片弹簧铆接在离合器盖上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103711806A (zh) * 2013-12-23 2014-04-09 福建省福工动力技术有限公司 用于混合动力汽车的常开式离合器
CN107504093A (zh) * 2017-09-20 2017-12-22 珠海华粤传动科技有限公司 一种手动挡汽车具有助力分离性能的离合器

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