CN105485201B - 自调节离合器盖总成装置的压盘组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及的一种自调节离合器盖总成装置的压盘组件，其特征在于它包括压盘（4）、压簧（5）、齿条（6）、调整环（7）、齿形块（8）、小螺旋弹簧（9）、大螺旋弹簧（10）和螺栓（11）。本发明用于组装自调节离合器盖总成装置能够自动补偿离合器从动盘摩擦片厚度磨损，该装置能够通过自动调整离合器压盘的支撑高度，补偿摩擦片厚度的磨损量，使离合器在使用过程中的压紧力和分离力保持恒定状态。

Description

自调节离合器盖总成装置的压盘组件

技术领域

本发明涉及一种自调节离合器盖总成装置，属于汽车零部件领域。

背景技术

汽车离合器的压盘和从动盘在结合过程中，压盘和从动盘的摩擦片会发生相对滑动。因而，摩擦片的接触表面会发生磨损，其厚度会随使用时间而不断降低。从动盘摩擦片厚度的降低，会导致离合器分离力的持续增大，进而导致汽车离合器踏板力持续增大。汽车在换挡过程中，驾驶员就需要提供更大的踏板力，才能使离合器的压盘与摩擦片彻底分离。现有的离合器装置并不能对从动盘摩擦片厚度的磨损进行自动补偿，因此有必要提供一种能够自动补偿从动盘摩擦片厚度磨损的自调节离合器盖总成装置。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种用于组装能够自动补偿从动盘摩擦片厚度磨损的自调节离合器盖总成装置的自调节离合器盖总成装置的压盘组件。

本发明的目的是这样实现的：

一种自调节离合器盖总成装置的压盘组件，其特征在于它包括压盘、压簧、齿条、调整环、齿形块、小螺旋弹簧、大螺旋弹簧和螺栓；

其中：

压盘上表面沿圆周方向开有凹槽，压盘的上表面沿圆周方向分布有轴向凸台，在轴向凸台有矩形卡槽；

调整环下表面有三角形卡槽和方形卡槽，三角形的卡槽与压盘的矩形卡槽配合；

大螺旋弹簧的中段为螺旋弹簧，大螺旋弹簧两端分别为圆环和弯钩，大螺旋弹簧安装在压盘的凹槽内，圆环卡在压盘的凹槽边缘，弯钩安装在调整环的方形卡槽内；

齿形块的上表面为一排三角形锯齿，齿形块安装在压盘对应的凹槽内；

齿条为条形的弯曲钢片，齿条下表面有一排三角形锯齿，齿条上表面为光滑的斜面，在齿条的上表面有一个折弯钢片，钢片上开有一个条形卡槽，齿条安装在压盘对应的凹槽内，齿条 下表面的三角形锯齿与齿形块的三角形锯齿配合，齿条的折弯钢片安装在调整环下表面的方形卡槽内；

压簧为表面形状近似于"L"形的钢片，压簧长边的端部有一个折弯的短齿，短齿插在压盘对应的凹槽内，同时螺栓与压盘的螺栓孔配合将压簧压紧，从而使压簧与压盘相对固定，在装配状态下压簧的短边与齿条的上表面接触，压簧的长边会发生变形，压簧的短边将齿条压紧在压盘对应的凹槽内；

小螺旋弹簧的中段为螺旋弹簧，小螺旋弹簧两端为弯钩，小螺旋弹簧一端安装在调整环的方形卡槽内，小螺旋弹簧另一端安装在齿条的折弯钢片的条形卡槽内。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明用于组装自调节离合器盖总成装置能够自动补偿离合器从动盘摩擦片厚度磨损，该装置能够通过自动调整离合器压盘的支撑高度，补偿摩擦片厚度的磨损量，使离合器在使用过程中的压紧力和分离力保持恒定状态。

该自调节离合器盖总成装置采用机械补偿装方式，具有稳定准确的补偿能力，整体结构设计合理，零部件安装紧凑，便于批量化生产，能够有效补偿从动盘摩擦片厚度的磨损，保证离合器在使用过程具有稳定的分离力，改善驾驶人员在驾驶过程中操作的舒适性和准确性。

附图说明

图1为本发明的自调节离合器盖总成装置的结构示意图。

图2为图1的剖视图；

图3 为压盘组件的组成零件示意图；

图4 为压盘组件的装配图；

图5 为压簧结构示意图；

图6为压簧的另一个结构示意图；

图7 为齿条结构示意图；

图8为齿形块结构示意图；

图9 为小螺旋弹簧结构示意图；

图10为小螺旋弹簧的另一个结构示意图；

图11为大螺旋弹簧结构示意图；

图12为大螺旋弹簧的另一个结构示意图；

图13 为限位铆钉结构示意图；

图14为阻止块结构示意图。

其中：

1-盖、2-膜片弹簧、3-阻止块、4-压盘、5-压簧、6-齿条、7-调整环、8-齿形块、9-小螺旋弹簧、10–大螺旋弹簧、11-螺栓、12-限位铆钉、13-支撑铆钉、14-固定铆钉、15-传动带。

具体实施方式

本发明涉及的一种自调节离合器盖总成装置，它包括盖1、膜片弹簧2、阻止块3、压盘4、压簧5、齿条6、调整环7、齿形块8、小螺旋弹簧9、大螺旋弹簧10、螺栓11、限位铆钉12、支撑铆钉13、固定铆钉14、传动带15。

图1是本发明自调节离合器盖总成装置的主视图。图2是图1的剖视图。其中，支撑铆钉13将膜片弹簧2与离合器的盖1铆接在一起。 传动带15的一端通过固定铆钉14与盖1实现固定连接，另一端通过固定铆钉14与压盘4实现固定连接，从而将压盘4与盖1连接在一起。

图3是本发明自调节离合器盖总成装置的压盘组件的组成零件示意图。该自调节离合器盖总成装置的压盘组件的组成零件包括：压盘4、压簧5、齿条6、调整环7、齿形块8、小螺旋弹簧9、大螺旋弹簧10、螺栓11。

如图3所示，压盘4的基本结构为中空的圆柱体，压盘4的外圆三等分处各有一个径向凸台，径向凸台中心各有一个通孔。如图1所示，固定铆钉14穿过凸台上的通孔，将传动带15和压盘4铆接在一起。压盘4的上表面沿圆周方向有一段凹槽，大螺旋弹簧10 安装在该凹槽内，如图4所示。压盘4的上表面沿圆周方向分布有轴向凸台，在该轴向凸台上部的外侧有矩形的卡槽。如图3所示，调整环7下表面的三角形卡槽，与压盘4轴向凸台上的卡槽接触，调整环7可以沿压盘4的圆周方向转动。

如图5~图6所示，压簧5为表面形状近似于“L”形的钢片，其 “L”形的钢片的长边为圆弧形。如图4所示，压簧5长边的端部有一个折弯的短齿，装配时短齿插在压盘4对应的凹槽内，同时螺栓11与压盘4的螺栓孔配合将压簧5压紧，从而使压簧5与压盘4相对固定。如图4所示，在装配状态下压簧5的短边与齿条6的上表面接触，压簧5的长边会发生变形。压簧5的短边会将齿条6压紧在压盘4对应的凹槽内。

如图7所示，齿条6为条形的弯曲钢片，下表面有一排三角形的锯齿，上表面为光滑的斜面。在齿条6的上表面有一个折弯钢片，钢片上开有一个条形卡槽。如图4所示，齿条6安装在压盘4对应的凹槽内，可以在凹槽内沿压盘圆周方向移动。装配状态下，齿条6倾斜的上表面与压簧5的短边接触，齿条6 下表面的三角形锯齿与齿形块8的三角形锯齿配合。齿条6的折弯钢片安装在调整环7下表面的方形卡槽内，齿条6的折弯钢片的条形卡槽与小螺旋弹簧9的弯钩配合。

如图8所示，齿形块8的上表面为一排三角形的锯齿。齿形块8安装在压盘4对应的凹槽内，齿形块8上表面的三角形锯齿与齿条6下表面的三角形锯齿接触，齿条6将齿形块8压紧固定在压盘4的凹槽内。

如图9~图10所示，小螺旋弹簧9的中段为螺旋弹簧，两端为弯钩。 如图4所示，小螺旋弹簧9一端的弯钩安装在齿条6 折弯钢片的条形卡槽内，小螺旋弹簧9另一端的弯钩安装在调整环7的方形卡槽内。

如图11~图12所示，大螺旋弹簧10的中段为螺旋弹簧，一端为圆环另一端为弯钩。如图4所示，大螺旋弹簧10安装在压盘4的凹槽内，并处于拉伸状态。大螺旋弹簧10一端的圆环卡在压盘4凹槽的边缘。大螺旋弹簧10的另一端弯钩安装在调整环7的方形卡槽内。

如图13所示，限位铆钉12为“T”形铆钉。如图14所示，阻止块3为 “Z”形的折弯钢片。如图1所示，限位铆钉12 穿过盖1对应的铆钉窗孔，上端凸出的边缘与盖1的表面相互约束，下端穿过阻止块3的通孔并与阻止块3铆接在一起。

结合附图及以上说明，本发明所述的一种自调节离合器盖总成，其自调节功能的实现方式为：

自调节离合器安装在发动机的飞轮上，阻止块3的下表面与飞轮安装面接触并固定，阻止块3的上表面会与齿条6 短边的下表面接触。当离合器从动盘摩擦片的厚度降低时，压盘4在膜片弹簧2压紧力的作用下，向摩擦片厚度降低的方向移动。此时，压盘4的移动会带动压盘组件发生整体的移动。由于阻止块3的位置不动，阻止块3会抬起齿条6的短边，使其与压盘4发生相对移动，并使其与齿条6的上表面脱离接触。膜片弹簧2在压紧状态下，会将调整环7与压盘4压紧，调整环7无法与压盘4发生相对转动。

摩擦片的厚度发生磨损后，当膜片弹簧4被抬起时，膜片弹簧4作用在调整环7上的压紧力消失。已经拉伸的大螺旋弹簧10会收缩，并带动调整环7在压盘4倾斜的凸台沿圆周方向转动。调整环7转动时其上表面与压盘4下表面的间距，即压盘组件的支撑高度会随之提高，从而实现对从动盘摩擦片厚度磨损的补偿。

调整环7在转动时会拉伸小螺旋弹簧9，由于阻止块3已经将压簧5的短边抬起，齿条6的上表面不再受压簧5短边的压紧力作用。齿条6在小螺旋弹簧9拉力的作用下转动，但转动的位移会受自身下表面锯齿和齿形块8 三角形锯齿的限制。当齿条6转动一定的位移后，由于齿条6的上表面为斜面，齿条6的上表面会再次与压簧5短边接触。齿条6受压簧5和齿形块8的限制，将会停止移动。当从动盘摩擦片再次发生磨损后会重复上述流程，使压盘组件的支撑高度发生改变，从而自动弥补从动盘摩擦片的磨损。因而，自调节离合器盖总成装置采用机械式补偿方式，能够对从动盘摩擦片的磨损进行自动补偿。

Claims (1)

1.一种自调节离合器盖总成装置的压盘组件，其特征在于它包括压盘（4）、压簧（5）、齿条（6）、调整环（7）、齿形块（8）、小螺旋弹簧（9）、大螺旋弹簧（10）和螺栓（11）；

其中：

压盘（4）上表面沿圆周方向开有凹槽，压盘（4）的上表面沿圆周方向分布有轴向凸台，在轴向凸台有矩形卡槽；

调整环（7）下表面有三角形卡槽和方形卡槽，三角形的卡槽与压盘的矩形卡槽配合；

大螺旋弹簧（10）的中段为螺旋弹簧，大螺旋弹簧（10）两端分别为圆环和弯钩，大螺旋弹簧（10）安装在压盘（4）的凹槽内，圆环卡在压盘的凹槽边缘，弯钩安装在调整环的方形卡槽内；

齿形块（8）的上表面为一排三角形锯齿，齿形块（8）安装在压盘（4）对应的凹槽内；

齿条（6）为条形的弯曲钢片，齿条（6）下表面有一排三角形锯齿，齿条（6）上表面为光滑的斜面，在齿条（6）的上表面有一个折弯钢片，钢片上开有一个条形卡槽，齿条（6）安装在压盘（4）对应的凹槽内，齿条（6） 下表面的三角形锯齿与齿形块（8）的三角形锯齿配合，齿条（6）的折弯钢片安装在调整环（7）下表面的方形卡槽内；

压簧（5）为表面形状近似于"L"形的钢片，压簧（5）长边的端部有一个折弯的短齿，短齿插在压盘（4）对应的凹槽内，同时螺栓（11）与压盘（4）的螺栓孔配合将压簧（5）压紧，从而使压簧（5）与压盘（4）相对固定，在装配状态下压簧（5）的短边与齿条（6）的上表面接触，压簧（5）的长边会发生变形，压簧（5）的短边将齿条（6）压紧在压盘（4）对应的凹槽内；

小螺旋弹簧（9）的中段为螺旋弹簧，小螺旋弹簧（9）两端为弯钩，小螺旋弹簧（9）一端安装在调整环的方形卡槽内，小螺旋弹簧（9）另一端安装在齿条（6）的折弯钢片的条形卡槽内。