CN201800725U - 乘客列车门处的踏板 - Google Patents

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Abstract

一种乘客列车门处的踏板，它包含盖板，其特征是在盖板的靠近出口处的边缘上通过合页连接有一长方形板即踏板。本实用新型的有益效果是与盖板连在一起不用时会收拢起来不会妨碍人们通过，同时打开操作也较方便，安全性也得到了保障。

Description

乘客列车门处的踏板
技术领域：
本实用新型属于运输工具领域，具体是指乘客列车门处的踏板。
背景技术：
火车列车是当今社会人们外出的主要乘用交通工具，部分列车由于提速等的需要车门被改型，再加上多地火车站纷纷进行了升级改造，方便乘客上下车的站台高度变得等等不一，大部分加高而导致原先装置的方便旅客上下车的台阶在有的车站便不能再使用了，为了安全及仍然方便进出车门，部分乘客列车上配置了一块长方形的板，打开车门后在站台和车门处的通道之间往往会由乘务员来用此板搭连形成一段过桥，这块板平时放于关闭车门后的过道上，比较沉重，还影响乘客通过，不方便乘务员操作，也不能保证安全。
发明内容：
本实用新型的目的便是提供一种乘客列车门处的踏板，它可以消除上述不足。
本实用新型的技术方案是这样实现的：它包含盖板，在盖板的靠近出口处的边缘上通过合页连接有一长方形板即踏板。
本实用新型的有益效果是与盖板连在一起不用时会收拢起来不会妨碍人们通过，同时打开操作也较方便，安全性也得到了保障。
附图说明：
图1为乘用列车上下车门处的过道视图。图2为本设计举例的几种不同的位置状态收拢及使用状态图，各图中，1为门，2为盖板，3为踏板，4为合页，5为站台。
具体实施方式：
如图1所示为列车上下车门处的过道图，此时门1是关闭的，门下方是一方形的盖板2，盖板2左边通过合页与过道地板活动连接，当车在站台较低的车站停靠有人进出车门时，乘务员会首先打开车门，然后通过操作来将盖板向左侧上掀，此时便会露出方便人们上下通过的几阶阶梯；人们便会通过阶梯来通过较高的列车地面和较低的车站站台之间的一段距离；当车在站台较高的车站位置有人进出车门时，乘务员则会首先打开车门，接着便不是向左侧掀起盖板了，而是将一块方形的单独的板搭于站台边缘和盖板2的外缘之间让人们通过。如图2所示，在盖板2的靠近出口处的边缘上通过合页4连接有一块方形板即踏板3，需要时踏板3可以收拢于盖板2的上面，也可以随盖板一同向左上掀起以露出上下车的阶梯，还可以外翻搭于站台的边缘形成方便人们上下车的过桥；当然从图1的场景展示上也能看得出，踏板和盖板连接还需要对盖板稍作改造，即为不影响车门的开关还需将盖板的位置略微的放低一些以腾出部分空间来容纳新增加的踏板。

Claims (1)

1.一种乘客列车门处的踏板，它包含盖板，其特征是在盖板的靠近出口处的边缘上通过合页连接有一长方形板即踏板。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102862583A (zh) * 2012-09-18 2013-01-09 吴正良 列车车厢与站台安全连接跳板
CN104044602A (zh) * 2013-03-12 2014-09-17 阿尔斯通运输技术公司 配备有出入装置的铁路车辆
CN104442868A (zh) * 2014-12-15 2015-03-25 南车株洲电力机车有限公司 一种轨道车辆及逃生梯

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